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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

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物流公司到底是“跑路”還是“被跑路”

時(shí)間:2016-07-06 09:30:33 點(diǎn)擊:
來源:萬聯(lián)網(wǎng) 作者:

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尊敬的發(fā)貨人,,我們親愛的上帝,,我想對(duì)你們說,不管“跑路”是何種原因,,不管是“跑路”還是“被跑路”,,最大的受害者永遠(yuǎn)是你們。當(dāng)初為了壓低運(yùn)費(fèi)而頻頻更換物流公司,,在價(jià)格成為一個(gè)行業(yè)的首選競(jìng)爭(zhēng)模式的時(shí)候,,實(shí)際上禍根已經(jīng)就埋下了,現(xiàn)在的爆發(fā)是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不景氣,,貨量減少,,代收款減少,無法滿足資金循環(huán)才顯現(xiàn)出來的,。每一家跑路的物流企業(yè),,即使把他抓回來,資金拿回來的幾率也非常低,,因?yàn)樗麄?ldquo;跑路”不是卷錢跑,,排除有吃喝嫖賭糟蹋錢的,多數(shù)都是企業(yè)持續(xù)虧損最后導(dǎo)致崩盤,,發(fā)貨人損失的錢起碼有一部分是補(bǔ)貼在虧損上了,。在這個(gè)復(fù)雜的環(huán)境下,生意總是要做,,物流公司的跑路系數(shù)實(shí)際上比耍賴的貨主要低得多,,不信都改成先貨后款或者先款后發(fā)貨,回到九十年代初的模式,,有多少人被坑的傾家蕩產(chǎn),,回家問問家里經(jīng)歷過那個(gè)時(shí)代的人吧。

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