時間：2015-11-09 09:44:02 點(diǎn)擊：次
來源：新金融觀察 作者：曹曉龍

條評論打印收藏

不僅捂緊了錢袋，投資人對O2O業(yè)務(wù)也不再如之前那么樂觀。市場上對O2O業(yè)務(wù)諸如燒錢補(bǔ)貼等賴以擴(kuò)張的模式開始了反思。

“雖然項(xiàng)目確實(shí)燒錢，但實(shí)際上跟滴滴出行、電商公司等比，遠(yuǎn)沒這些厲害。O2O上門洗車獲取用戶的成本并不高，但一跟投資人談再融資，對方一聽這個項(xiàng)目還需要燒錢啊，便就不抱太多興趣。”劉建華表示。

可惜的是，平臺已經(jīng)形成了一定規(guī)模，并開始出現(xiàn)了有望扭虧的跡象。包括趕集易洗車、e洗車等上門O2O平臺都在嘗試推洗車卡。劉建華的團(tuán)隊(duì)也同樣如此，在推出不久，便做到了平均一個星期有5萬元的洗車卡進(jìn)賬。

但再多的話語，再美的愿景，卻再也打動不了已經(jīng)謹(jǐn)慎的投資人。

到了6月份，“日子過得比較悲催。團(tuán)隊(duì)缺錢了。迫不得已，開始討論裁員的問題，縮減區(qū)域，調(diào)整做法。”

在這過程中，劉建華試圖接觸一些在O2O領(lǐng)域已深耕多年的公司比如美團(tuán)網(wǎng)，希望引入戰(zhàn)略投資，但同樣未有效果。最后只是依賴眾籌，籌得一筆錢維持項(xiàng)目運(yùn)營，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

“撤退的過程比較痛苦，員工們在創(chuàng)業(yè)初期都抱有極高的熱情，很難接受這種瞬間垮掉的結(jié)局。”他表示，最終團(tuán)隊(duì)決定調(diào)整，回歸到線下開門店，加O2O業(yè)務(wù)的偏保守的模式。

之所以有這樣的調(diào)整，源于劉建華對上門洗車的前景仍持樂觀態(tài)度。

“前景是很廣闊的，很具有想象力，同時因?yàn)殚T檻比較低，競爭很激烈。O2O創(chuàng)業(yè)已經(jīng)不可能像2013、2014年這種狀態(tài)進(jìn)行了，整個業(yè)界包括投資方都不再認(rèn)可燒錢換用戶的方式。我們覺得唯一可行的，是有傳統(tǒng)線下的支撐業(yè)務(wù)，往線上延伸，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)改造，用互聯(lián)網(wǎng)的方式獲取用戶。”他說道。

O2O洗車的垮掉

融資受挫，業(yè)務(wù)被迫收縮的不只是劉建華。

在遭遇冷宮之后，劉建華遇到了一些同樣做上門洗車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的小團(tuán)隊(duì)，后者希望劉建華能夠收購他們。但同是天涯淪落人，自己的項(xiàng)目尚且缺錢，又何來資金去拯救他人。

與此同時，市場上的領(lǐng)先者、知名者也陷入窘境。

成立于2014年2月的嘀嗒洗車，于今年5月關(guān)閉洗車業(yè)務(wù)；車8，2015年7月中旬宣布關(guān)閉上門洗車業(yè)務(wù)，距其上線不過短短數(shù)月時間；趕集易洗車，由趕集網(wǎng)[微博]于2014年8月推出，在趕集58宣布合并后，10月1日，趕集易洗車并入58旗下的呱呱洗車，停止原有洗車業(yè)務(wù)。

e洗車，10月12日在官方發(fā)布業(yè)務(wù)調(diào)整公告：首先，公司因業(yè)務(wù)調(diào)整，上門業(yè)務(wù)已暫停運(yùn)營，到店服務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)仍會繼續(xù)運(yùn)營。其次，公司目前主營業(yè)務(wù)著重向服務(wù)企業(yè)客戶轉(zhuǎn)型，將持續(xù)為現(xiàn)有合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而創(chuàng)始人及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)對現(xiàn)有業(yè)務(wù)的調(diào)整也在有序進(jìn)行中。

 3/4   首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁