【案例】O2O上門洗車的生死輪回
不僅捂緊了錢袋，投資人對O2O業(yè)務也不再如之前那么樂觀,。市場上對O2O業(yè)務諸如燒錢補貼等賴以擴張的模式開始了反思,。
“雖然項目確實燒錢，但實際上跟滴滴出行,、電商公司等比,，遠沒這些厲害。O2O上門洗車獲取用戶的成本并不高,，但一跟投資人談再融資,，對方一聽這個項目還需要燒錢啊，便就不抱太多興趣,。”劉建華表示,。
可惜的是，平臺已經(jīng)形成了一定規(guī)模,，并開始出現(xiàn)了有望扭虧的跡象,。包括趕集易洗車、e洗車等上門O2O平臺都在嘗試推洗車卡,。劉建華的團隊也同樣如此，在推出不久,，便做到了平均一個星期有5萬元的洗車卡進賬,。
但再多的話語，再美的愿景,，卻再也打動不了已經(jīng)謹慎的投資人,。
到了6月份,，“日子過得比較悲催。團隊缺錢了,。迫不得已,，開始討論裁員的問題，縮減區(qū)域,，調(diào)整做法,。”
在這過程中，劉建華試圖接觸一些在O2O領(lǐng)域已深耕多年的公司比如美團網(wǎng),，希望引入戰(zhàn)略投資,，但同樣未有效果。最后只是依賴眾籌,，籌得一筆錢維持項目運營,，但遠遠不夠。
“撤退的過程比較痛苦,，員工們在創(chuàng)業(yè)初期都抱有極高的熱情,，很難接受這種瞬間垮掉的結(jié)局。”他表示,，最終團隊決定調(diào)整,，回歸到線下開門店，加O2O業(yè)務的偏保守的模式,。
之所以有這樣的調(diào)整,，源于劉建華對上門洗車的前景仍持樂觀態(tài)度。
“前景是很廣闊的,，很具有想象力,，同時因為門檻比較低，競爭很激烈,。O2O創(chuàng)業(yè)已經(jīng)不可能像2013,、2014年這種狀態(tài)進行了，整個業(yè)界包括投資方都不再認可燒錢換用戶的方式,。我們覺得唯一可行的,，是有傳統(tǒng)線下的支撐業(yè)務，往線上延伸,，進行互聯(lián)網(wǎng)改造,，用互聯(lián)網(wǎng)的方式獲取用戶。”他說道,。
O2O洗車的垮掉
融資受挫,，業(yè)務被迫收縮的不只是劉建華。
在遭遇冷宮之后,，劉建華遇到了一些同樣做上門洗車創(chuàng)業(yè)項目的小團隊,，后者希望劉建華能夠收購他們,。但同是天涯淪落人，自己的項目尚且缺錢,，又何來資金去拯救他人,。
與此同時，市場上的領(lǐng)先者,、知名者也陷入窘境,。
成立于2014年2月的嘀嗒洗車，于今年5月關(guān)閉洗車業(yè)務,；車8,，2015年7月中旬宣布關(guān)閉上門洗車業(yè)務，距其上線不過短短數(shù)月時間,；趕集易洗車,，由趕集網(wǎng)[微博]于2014年8月推出，在趕集58宣布合并后,，10月1日,，趕集易洗車并入58旗下的呱呱洗車，停止原有洗車業(yè)務,。
e洗車,，10月12日在官方發(fā)布業(yè)務調(diào)整公告：首先，公司因業(yè)務調(diào)整,，上門業(yè)務已暫停運營,，到店服務的相關(guān)業(yè)務仍會繼續(xù)運營。其次,，公司目前主營業(yè)務著重向服務企業(yè)客戶轉(zhuǎn)型,，將持續(xù)為現(xiàn)有合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)服務，而創(chuàng)始人及創(chuàng)始團隊對現(xiàn)有業(yè)務的調(diào)整也在有序進行中,。
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