時(shí)間：2015-08-24 08:48:25 點(diǎn)擊：次
來源：青島日?qǐng)?bào) 作者：孫欣

條評(píng)論打印收藏

當(dāng)然，這其中有國內(nèi)外商業(yè)的差異,，但是更重要的還是商戶對(duì)O2O沒有正確對(duì)待,。如果不能做到錦上添花，也至少不應(yīng)成為“絆腳石”,。記者曾與家口碑不錯(cuò)的意大利冰淇淋店主交談,，他表示雖然某團(tuán)購網(wǎng)站地推多次找上門,，但他都婉言拒絕。一是不想交費(fèi)上排名榜,；二是店鋪現(xiàn)在規(guī)模和人手都還有限,，如果有了更多客流卻降低了品質(zhì)，也沒有意義,。

過多O2O只會(huì)成為用戶的負(fù)擔(dān)

還記得大約一年前博盡眾人眼球的“嘿客”嗎,？在就要消失在人們的記憶中時(shí)，最近網(wǎng)絡(luò)上再次出現(xiàn)了眾多關(guān)于它的探討,。只不過,，這一次，人們不再暢想美好前景,，而是大多在總結(jié),、反思它沉寂與轉(zhuǎn)型的原因。正如一年前記者所潑冷水一樣,，個(gè)人認(rèn)為原因就是簡單一句話,，純粹為了形式而O2O。

本可以在家上網(wǎng),、掃碼,、下單、試穿,、收快遞,，我又為什么要去店里？這或許是“嘿客”最為人詬病的地方,。雖說O2O是能夠傳遞 “體驗(yàn)”,，而“嘿客”當(dāng)初也大打體驗(yàn)牌，但這兩種體驗(yàn)卻似乎并不能畫上等號(hào),。

并不是說所有用戶身體力行的到店行為都叫做體驗(yàn),，否則電子商務(wù)豈非毫無意義。O2O所需要的體驗(yàn),，必須是消費(fèi)者的一種剛需,，比如社交體驗(yàn),，比如用車軟件可以給我們帶來的出行上的極大便捷,。這些體驗(yàn)或多或少都能產(chǎn)生一些潛在或?qū)嶋H的價(jià)值，比如情感上的愉悅,、時(shí)間成本的極大降低,。

O2O應(yīng)該優(yōu)化效率，不論是對(duì)商戶還是消費(fèi)者,，都應(yīng)如此,。要讓消費(fèi)者改變長時(shí)間形成的消費(fèi)習(xí)慣,，你必須給他們一個(gè)足夠有說服力的理由，而效率就是其中之一,。出行O2O的風(fēng)生水起就是最好的例子,。舉一個(gè)本地的例子，出租挑客,、拒載或久等不來常常令很多人抓狂,。而使用打車軟件不論打出租、專車抑或是拼車都能節(jié)省時(shí)間,，不用日曬雨淋不說,，還空調(diào)開放，運(yùn)氣好可能還會(huì)遇到帥哥或美女司機(jī),，出行心情大好,。這種強(qiáng)烈的反差，是促成龐大用戶群形成的關(guān)鍵,。

 2/4   首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁