時間：2015-08-17 09:49:07 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

與以往零售企業(yè)內(nèi)部打通線上線下經(jīng)營不同，電商與實體的結(jié)合正以更大的步伐邁進(jìn)，“大O2O”時代已經(jīng)來臨。

8月7日，京東宣布將以每股9元，共計43億元人民幣入股永輝超市，若交易完成可實現(xiàn)10%控股。僅相隔一個周末，兩天后阿里巴巴與蘇寧亦宣布了雙向數(shù)百億元投資合作，線上巨頭與線下零售的緊密結(jié)合正在完善自己的生態(tài)體系。

無論是京東聯(lián)手永輝加強O2O實體電商化路徑，還是阿里巴巴聯(lián)合蘇寧尋求更廣闊的落地網(wǎng)絡(luò)，這兩家電商巨頭都在尋求彼此輕、重模式之間的平衡點。

訴求

“萬億規(guī)模以上的行業(yè)只有六個，包括汽車后市場、生鮮、電腦產(chǎn)品、服裝鞋類、家用電器類和中西藥品。今天京東已經(jīng)做到了其中的后四個，并且在這四個當(dāng)中我們找到了主流業(yè)務(wù)模式，能夠吃掉這個市場上非常大的一部分。但是最大一塊仍然在摸索。”京東集團副總裁、O2O業(yè)務(wù)部總經(jīng)理鄧天卓在中國連鎖經(jīng)營協(xié)會主辦的O2O大會上說。

在鄧天卓展示的京東O2O布局中，不同品類的電商化時機不同，目前已經(jīng)到了生鮮和汽車后市場兩個品類的成熟發(fā)展期。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，生鮮的市場已經(jīng)超過2萬億。

“今天的倉配體系已經(jīng)能夠以非常低的成本在非常短的時間內(nèi)把包裹送到大家手上，這一點我們超過所有的電商公司，包括亞馬遜。”但鄧天卓坦言，還有一些品類是無法實現(xiàn)的，“比如生鮮，一旦入倉損耗太大。這個時候怎么辦？我們希望O2O解決這些品類電商化的問題。”

生鮮物流配送的空白正是永輝和京東的結(jié)合點，永輝對自己的定位是一家以經(jīng)營生鮮農(nóng)產(chǎn)品為主，食品、日用品、服裝為輔的多業(yè)態(tài)并存的零售連鎖企業(yè)，在黃志雄看來，有別于一般物流配送，生鮮食品對配送的要求更高，這部分的物流建設(shè)還有很大發(fā)展空間。

 1/4    1 2 3 4 下一頁 尾頁