時間：2015-08-19 10:02:52 點擊：次
來源：56聯(lián)盟網(wǎng) 作者：

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⑧控入口：入口之爭,，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)吵鬧了N多年,，而進入斗爭了移動互聯(lián)網(wǎng)，仍舊你來我往,，似乎沒有了盡頭,。而物流里似乎一直低調(diào)，實則不然,，物流大拿們一直在布局,，物流門店，合作服務(wù)點,，物流倉儲中心,，官方網(wǎng)站，微信,，微博等等都在這些物流公司的運作之下爭奪入口控制權(quán),。然而，到O2O在其他行業(yè)熱鬧非凡時,，物流的從業(yè)者們,，也在思索，我們該怎樣通過線下,，線下的多個消費者接觸點控制入口,，與大貨主(淘寶，阿里等)等合作,，自建平臺等都是方式,，這種動因是未來O2O落地物流的關(guān)鍵因子，沒有入口,，一切都將白搭,，物流從業(yè)者們，想好了,，再出手,。

⑨抓機遇：移動互聯(lián)時代為傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來了機遇，到底機遇在哪里,，誰也說不清到明,，做了再說，逐步探索,，是諸多傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者們的心聲,。而物流企業(yè)們，為了更好地為企業(yè)服務(wù),，為個人服務(wù),，如何利用移動互聯(lián)時代的發(fā)展機遇,，商業(yè)，關(guān)系及服務(wù)等都是物流企業(yè)者思考的話題,，而如今O2O正為傳統(tǒng)企業(yè)帶來了契機,，新興企業(yè)也布局線下,，這恰為物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了渠道,，提供了平臺，這是諸多物流企業(yè)探索O2O的又一個重要原因,，無論怎樣，有O2O,，總比沒有好,，先撒網(wǎng)再捕魚，沒有網(wǎng),，魚根本抓不到,，這種抓機遇之心，讓物流的O2O充滿希望,，值得期待。

⑩建平臺：平臺經(jīng)濟,，平臺模式正變革中著物流,。時代變了,，物流的平臺將更具特色,，不在是信息網(wǎng),，車網(wǎng),，而是聯(lián)合信息網(wǎng)，車網(wǎng),，人網(wǎng),，線網(wǎng),，倉網(wǎng)等為一體線上的天網(wǎng),，線下的地網(wǎng)融合的天地網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)平臺根據(jù)正加快著O2O在物流業(yè)的實踐,，這將是物流企業(yè)里下一個10年的發(fā)展機遇所在,。誰能搭建聯(lián)動天地的O2O平臺，誰將撼動,，甚至顛覆整個物流行業(yè),。談及未來,，這種動因，理想美好,，現(xiàn)實骨感,，假以時日，我們拭目以待,。物流O2O不是一招一式,，而是馬拉松長跑，需要耐性,，需要智慧,。良好的動因?qū)⑹俏锪骼颫2O應(yīng)用成功的基礎(chǔ)，也是未來可持續(xù)發(fā)展的核心,。探索中的物流人,，你若正在或即將跨入物流O2O，建議先理理目標,，明確動因,，再出發(fā)，加油,，物流人,！

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