時(shí)間：2017-08-21 11:40:44 點(diǎn)擊：次
來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：祝偉

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不知從什么時(shí)候起,，許多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),，快遞電動(dòng)車上除了大大小小的紙箱外,，有時(shí)還會(huì)多幾個(gè)裝著冰袋的保溫箱,。時(shí)下,，當(dāng)龍蝦還在波士頓的海里游泳，當(dāng)廣東荔枝還掛在嶺南的樹上,，它們可能已經(jīng)被網(wǎng)上的消費(fèi)者預(yù)訂了,。

如今，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及,，生鮮電商也走進(jìn)了消費(fèi)者的日常生活,，甚至搶走了菜市場(chǎng)的生意。雖然消費(fèi)選擇變得更多元,、更便捷,，但這些對(duì)運(yùn)輸條件要求極高的生鮮產(chǎn)品能不能做到“送到手時(shí)像剛摘下來一樣新鮮”？在生鮮采購(gòu)過程中,，又如何保證食品安全和產(chǎn)地正宗,？只有破解了這些疑惑，生鮮電商才能把更多消費(fèi)者從傳統(tǒng)的菜市場(chǎng)吸引到網(wǎng)上,。

“搬運(yùn)”特產(chǎn)可縮短產(chǎn)銷環(huán)節(jié)

最近,，老家在山東文登的趙韻驚奇地發(fā)現(xiàn)，在幾大購(gòu)物網(wǎng)站上,，生鮮水果可以直接快遞回家孝敬父母了,。在幾年前，許多國(guó)外的生鮮還無法配送到膠東半島的這個(gè)小縣城,。這一改變,，得益于生鮮電商的日益普及。

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來的一代,，趙韻平時(shí)很少去超市,，絕大多數(shù)東西都直接從網(wǎng)上購(gòu)買。在她看來,，上網(wǎng)“淘”生鮮,，才是網(wǎng)購(gòu)一族的新時(shí)尚。在北京,、上海等大城市,，許多電商的自營(yíng)生鮮產(chǎn)品都可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日送達(dá)，“上班路上坐地鐵下單,，約定送貨時(shí)間,，下班后就能收到食材，細(xì)心的商家還會(huì)贈(zèng)送配料和菜譜,，省去了超市排隊(duì)結(jié)賬的時(shí)間,。”趙韻說，身邊有同樣生活方式的年輕人不在少數(shù)。

生鮮電商給消費(fèi)者帶來的,，不僅是更為便捷的購(gòu)物體驗(yàn),，還有更加豐富、多元的商品品類,，從海外到國(guó)內(nèi),，從水果到蔬菜，從生食到熟食,，成功地把越來越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中,。

比如，智利的車?yán)遄由珴杉t潤(rùn),，鮮紅的外表非常符合中國(guó)消費(fèi)者節(jié)日里對(duì)喜慶氛圍的追求,。可是,，從遙遠(yuǎn)的南美洲安第斯山麓漂洋過海來到中國(guó),，不是一件容易事。為了打通這一產(chǎn)銷通道,，不少生鮮電商建立了遍布全球的“買手”團(tuán)隊(duì),，京東生鮮事業(yè)部采銷經(jīng)理張賀峰就是一名全球“買手”。他說,，“買手”的工作就是專門在全球各地搜羅特色食材,，通過與原產(chǎn)地覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商、龍頭企業(yè)合作,，從源頭確保品質(zhì)正宗和產(chǎn)品的可溯源性,，在全球范圍內(nèi)做最“挑剔”的食材買手。

作為全球“買手”,，張賀峰認(rèn)為生鮮電商的最大優(yōu)勢(shì),，在于省去了中間的流通環(huán)節(jié),。過去,，通過傳統(tǒng)途徑進(jìn)入中國(guó)的智利車?yán)遄樱话阋邇杉?jí),、三級(jí)交易市場(chǎng),，中間會(huì)經(jīng)過幾次分拆和再包裝環(huán)節(jié)，最后才通過超市等銷售終端來到消費(fèi)者面前,。如今,，通過電商平臺(tái)，智利車?yán)遄涌梢匝杆倏s短在物流和分銷環(huán)節(jié)上的流程和時(shí)間,。從智利產(chǎn)地直購(gòu),，枝頭采摘、打包空運(yùn)，進(jìn)入冷鏈倉(cāng)儲(chǔ),，再到中國(guó)消費(fèi)者手中,，網(wǎng)上下單一鍵直達(dá)，大大縮短了中間流程,，無論品質(zhì)還是速度都更有保證,。

冷鏈物流是基礎(chǔ)但成本高

生鮮電商要打敗樓下的菜市場(chǎng)，除了提供更多樣的消費(fèi)選擇之外,，保證商品的新鮮程度也很重要,。

目前我國(guó)大部分鮮活產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流形式為主，還沒有形成完善的冷鏈物流體系,。非冷藏運(yùn)輸狀態(tài)下的鮮活產(chǎn)品物流,，在運(yùn)輸、分銷和零售多次裝卸搬運(yùn)中增加了二次污染的機(jī)會(huì),，并降低了產(chǎn)品的新鮮度,，這是制約生鮮電商發(fā)展的一大瓶頸。

為了保證產(chǎn)品的新鮮度,，一些有實(shí)力的生鮮電商已經(jīng)采用冷鏈配送,，有的還自建了冷鏈物流體系。京東生鮮事業(yè)部供應(yīng)鏈管理部門負(fù)責(zé)人柴艷告訴記者,，就整個(gè)生鮮電商而言,，冷鏈物流建設(shè)是關(guān)鍵，從倉(cāng)儲(chǔ),、分揀,、運(yùn)輸?shù)浇K端配送，京東在業(yè)內(nèi)已經(jīng)率先建成完整的生鮮全冷鏈物流體系,。在生鮮“冷”處理上,，還使用了專業(yè)研發(fā)的溫控技術(shù)、材料和設(shè)備,，能實(shí)時(shí)保持對(duì)商品,、冷媒溫度監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了真正全程“冷鏈”配送,。

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