時間：2017-08-18 09:16:09 點擊：次
來源：北京商報 作者：吳文治,，趙述評

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生鮮電商在拓展線下的路上不斷玩出新花樣,。8月15日，北京商報記者獲悉,，易果生鮮將與更多的連鎖便利店合作拓展生鮮市場,，便利店將作為易果生鮮“前置倉”的一部分,，易果生鮮會將生鮮產(chǎn)品提前陪送至合作的便利店。在此之前,，天天果園與本來生活都嘗試過將便利店作為前置倉的模式,，但均以失敗告終。如今,，易果生鮮再度瞄準便利店,，未來能有多大的想象空間,，仍舊是易果生鮮以及行業(yè)思考的問題。易果生鮮高級運營總監(jiān)劉征表示,，生鮮電商的市場環(huán)境已與前幾年不同,，消費者對生鮮的認可度提高，消費習(xí)慣逐漸養(yǎng)成,，同時,，易果生鮮會創(chuàng)新與便利店的合作模式。

8月11日,，天貓超市啟動“閃店”業(yè)務(wù)試運營,，開通36家閃店倉，閃店的運營類似前置倉,，易果生鮮的安鮮達團隊主要承擔(dān)閃店運營,。劉征在接受北京商報記者采訪時稱，36家閃店倉一部分是易果自建的前置倉,，一部分則是共建,，并透露易果生鮮在9月將與更多的連鎖便利店進行合作。但易果生鮮與聯(lián)鎖便利店的詳細計劃,，劉征與阿里官方人員表示不方便透露,。據(jù)了解，36家閃店中已有好鄰居和鮮驛站成為了易果生鮮的前置倉,。在劉征看來,，借助與便利店合作，將提升易果生鮮的倉儲密度,，增強輻射范圍,，也將縮短消費者從下單到收貨的時間。業(yè)內(nèi)人士稱,，在阿里與百聯(lián)合作后,，聯(lián)華超市以及華聯(lián)羅森、快客便利店等便利店業(yè)態(tài),，也提供了易果生鮮下一步合作的想象空間,。

將便利店作為前置倉，易購生鮮并不是第一個吃螃蟹的人,，天天果園與本來生活均嘗試過該方式,，但都草草收場。2015天天果園率先自建前置倉布局線下,，上線O2O業(yè)務(wù)“天天到家”采用“門店+前置倉”,，一年以后，天天果園集中關(guān)閉線下店，天天到家變成閃電購,，門店與前置倉結(jié)合的方式被改造成倉庫,。天天果園在回應(yīng)中直言，線下體驗店貨物頻繁進出影響用戶體驗,，將改成倉庫,。同樣在2015年，本來生活也推出O2O產(chǎn)品“本來便利”,，在北京,、廣州、深圳等地主要與便利店合作,，本來便利向便利店供貨,，當消費者在本來便利上下單后，最近的便利店完成配送,。去年6月,，本來生活將“本來便利”更名為“極速達”并入到本來生活中，開始淡出視野,。

易果生鮮在于連鎖便利店合作的同時,，也要面臨便利店自身的挑戰(zhàn)。目前,，連鎖便利店自身已經(jīng)開始銷售生鮮產(chǎn)品,，甚至是一些可即食的果切，此前711已經(jīng)在部分門店嘗試出售生鮮產(chǎn)品,。在零售專家胡春才看來,，易果生鮮與連鎖便利店合作，首先要面臨生鮮品因難以標準化帶來的矛盾,，其次,，連鎖便利店的管理與存儲條件能否達到易果生鮮的標準，以及便利店作為前置倉收取的傭金能否在易果生鮮的承受范圍之內(nèi),，都是雙方需要磨合之處,。胡春才進一步表示，便利店空間有限,，易購生鮮的訂單量過大時,，將為利用率較高的便利店帶來運營壓力，當然對于一些坪效,、人效較低的連鎖便利店來講,，也是一個增加收益的方式。

易果生鮮在此舉之前,，已與淘寶便利店合作，有較為成熟的業(yè)務(wù)模式。阿里投資閃電購后,，淘寶便利店的運營者就是閃電購,，但在當時夫妻店承擔(dān)著前置倉的作用，易果生鮮承擔(dān)著生鮮供應(yīng),。與此同時,，易果生鮮作為蘇寧生鮮頻道“蘇鮮生”的核心供應(yīng)商，蘇寧小店也是易果生鮮的前置倉,。