時間：2017-06-06 10:32:05 點擊：次
來源：新京報 作者：馬婧 羅亦丹

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他介紹,，“豐巢”的設(shè)置大大解決了上班族收件難的問題,。如果收件人不能在快件到達(dá)后取件,，可要求快遞員將快件放置在“豐巢”中,。這樣一來，不僅方便了不能在工作時間取件的用戶在家門口自行取件,，同時也減少了快遞員次日重復(fù)投遞的工作量,。

易師傅說，居民區(qū)的“豐巢”使用率比商業(yè)區(qū)高,，因為上班族每天都要上班,，工作日白天都不能在家接收快件，因此只能使用“豐巢”,，以海淀學(xué)院路片區(qū)的一處“豐巢”為例,，一周約有10-20件來自順豐的快件放入“豐巢”。

【用戶】“自己的數(shù)據(jù)成為‘互撕’籌碼”

劉先生是一名影視工作者,，因工作需要于6月1日在淘寶網(wǎng)上購買了一個相機(jī)手持穩(wěn)定器,。“下單后一直查不到物流信息，以為是網(wǎng)絡(luò)原因,，看了新聞才知道原來是兩個巨頭在掐架,。”為了追蹤快件狀態(tài)，劉先生只好將快遞單號復(fù)制下來，并通過順豐官網(wǎng)查詢到了快件狀態(tài),。

劉先生告訴記者,，由于工作原因，經(jīng)常要網(wǎng)購一些價格昂貴的影視設(shè)備,，“感覺順豐更有保障一些吧,。”在劉先生看來，作為國內(nèi)快遞行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),，順豐無論從運輸速度,、安全保障還是服務(wù)態(tài)度都比較出色。因此,，在購買貴重的數(shù)碼設(shè)備時,，往往會特別要求商家使用順豐郵寄快件。

談起這件事,，劉先生表示又氣又想笑,，一方面原本簡單方便的查詢快件狀態(tài)變得如此繁瑣給用戶帶來不便，另一方面感覺自己偶然參與到了兩個巨頭的商戰(zhàn)中還挺有趣的,。“但話說回來，他們兩家我都離不開,，互撕無論對他們雙方還是用戶都是不利的,。”

而另一位用戶羅先生則表示，順豐與菜鳥爭奪的是普通用戶的數(shù)據(jù),，在互相“撕逼”中,，這兩家公司都信誓旦旦地說會保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全，并指責(zé)對方的數(shù)據(jù)保護(hù),，以此來宣示主權(quán)和保護(hù)權(quán),，但作為數(shù)據(jù)主人的普通用戶自身，卻只能干看著自己的數(shù)據(jù)成為兩家公司“互撕”的籌碼,，不能有任何作為,，很“無奈”。

【專家】最后一公里的數(shù)據(jù)是競爭核心

在物流與供應(yīng)鏈專家黃剛看來,，一切數(shù)據(jù)源于用戶,，而兩家因為對信息的所謂保護(hù)打起來了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時代的大數(shù)據(jù)的競爭：在用戶還在購買和消費的時候,，數(shù)據(jù)被后臺抓取,，后臺幾個有合作關(guān)系的企業(yè)打起來了。

黃剛認(rèn)為,，未來的商業(yè)最重要的價值就是最后一公里的數(shù)據(jù),，物流數(shù)據(jù)僅僅是其一，因為這些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數(shù)據(jù),，用戶未來的潛在需求的預(yù)測,，這是商業(yè)競爭核心，阿里,、京東都在競爭布局,，只不過阿里布的局非常狠。

在菜鳥網(wǎng)絡(luò)官網(wǎng)上,，“關(guān)于菜鳥”一欄寫著：菜鳥的愿景是建設(shè)一個數(shù)據(jù)驅(qū)動,、社會化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺。其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,，截至2015年11月,，菜鳥實現(xiàn)了中國超過70%的快遞包裹、數(shù)千家國內(nèi)外物流,、倉儲公司以及170萬物流及配送人員都在菜鳥數(shù)據(jù)平臺上運轉(zhuǎn),。

“菜鳥之所以重視順豐的數(shù)據(jù)，是因為順豐服務(wù)的是中高端用戶,，雖然順豐在菜鳥的流量非常少,，但要記住，手機(jī),、服裝等高附加值的品牌,，大部分走的都是順豐，這些是知名品牌方,，這些數(shù)據(jù)的價值,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比‘三通一達(dá)’那些小客戶的價值意義重大。”黃剛表示,。

截至6月5日收盤,，順豐控股的總市值為2282.2億元，相比總市值分別為541.7億元,、369.8億元,、476.9元的圓通速遞、申通快遞和韻達(dá)股份,，順豐的總市值是“兩通一達(dá)”近兩倍,。有趣的是，根據(jù)央視財經(jīng)報道,，順豐在業(yè)務(wù)量上不及圓通,、申通與韻達(dá)中的任意一家，但在市值和盈利水平上卻遠(yuǎn)超其余三家,，這是由于快遞行業(yè)步入微利時代,，但加盟模式的“三通一達(dá)”的配送業(yè)務(wù)由大大小小的加盟商負(fù)責(zé),，雖然可以做到網(wǎng)點多、覆蓋廣,，但管控力度也較弱,。

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