時(shí)間：2016-12-27 15:29:33 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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主持人：我們是一個(gè)快遞公司，主要以進(jìn)口的業(yè)務(wù)量為主,，我們也遇到同樣的問題,，我們從歐美、日韓回來的貨品,，也遇到這樣的判例,。像韓國化妝品,，在路徑上時(shí)效最快,，服務(wù)最好應(yīng)該是總山東進(jìn)來，但是他繞到香港,，從深圳發(fā)到國內(nèi),。從物流的合理性上是不合理的。造成我們各個(gè)關(guān)區(qū)對于各個(gè)品類清關(guān)的方式以及價(jià)格,、服務(wù)是不統(tǒng)一的,。

我們在當(dāng)中做的努力，我們在國內(nèi)基于本身就在源頭對各個(gè)口岸收集信息,，一些資料,，把它匯總，統(tǒng)一再反向的推給我們的客戶,，以及我們海外的公司,，這個(gè)是我們目前可以做的,，在短期之內(nèi)改變不了清關(guān)不能統(tǒng)一的狀況。

我們長遠(yuǎn)的做法,，也是和政府合作,，比如說我們和機(jī)場談帶有樞紐的機(jī)場，我們作為全球性的網(wǎng)絡(luò)公司來說,，也是致力于和集團(tuán)以及政府,，其實(shí)他們并不是不想合作，我們目前還沒有找到一個(gè)切入點(diǎn),。所以我們主動(dòng)的向他們?nèi)タ拷?，去提出我們具體的需求，他們也在規(guī)劃,，比如說上海,，上海是亞太區(qū)航空物流的一個(gè)最佳地理位置的樞紐，現(xiàn)在清關(guān)條件最惡劣的就是上海,。所以我們從近期和遠(yuǎn)期兩個(gè)途徑來解決這樣的問題,，希望對我們的客戶起到相應(yīng)的幫助。謝謝,！

王鑫：酷倉寶我們涉及到跨境的電商業(yè)務(wù)受政策影響非常大,，感覺老板都虧欠了，我們希望企業(yè)能把我們的業(yè)務(wù)量做起來,。同行就是鼓勵(lì)大家,，大家還是要繼續(xù)堅(jiān)持，我相信現(xiàn)在如果說有影響也是暫時(shí)的,，大的方向還是增長的,。我就說這么多。

于明坤：您講的問題確實(shí)是行業(yè)內(nèi)很大的痛點(diǎn),，通關(guān),、溯源、支付,。我是相當(dāng)于一線在各地和海關(guān)國檢等等系統(tǒng)在對接,，給商家在做服務(wù)。簽約的這么多商家,，大家都會(huì)面臨同樣的問題,，跨境電商當(dāng)時(shí)做保稅之后，都想跟國內(nèi)電商是一樣的,，貨直接備到保稅倉,，訂單來了發(fā)給消費(fèi)者，當(dāng)天就可以到達(dá),。
我們當(dāng)時(shí)在杭州做倉的時(shí)候有一個(gè)案例,，我們一直拿出去對外宣傳,，說EMS在我們杭州倉發(fā)貨，第二天上海的95%的消費(fèi)者都收到貨了,，我們拿這個(gè)來宣傳,，是因?yàn)槲覀儌}快。那時(shí)候當(dāng)跨境剛剛開始做起來的時(shí)候,，整個(gè)配合從海關(guān)這塊還是比較厲害的,。

但是后面也有很多的問題，一個(gè)是從業(yè)者多了,，像京東,，寧波今年雙十一國際物流系統(tǒng)崩掉了，崩了一天,。我們因?yàn)檫@個(gè)事情損失很多錢,，因?yàn)槲覀冊谧龇?wù)，等于一個(gè)單子都推不出去,，很多企業(yè)沒辦法,，切換到其他城市來發(fā)貨。對于公共平臺(tái)的穩(wěn)定性我們操碎了心,。

在實(shí)際每天日常業(yè)務(wù)中,，我們經(jīng)常要跟海關(guān)、國檢保持互動(dòng),，從監(jiān)管層面他也是對的,，我不知道你是不是對的，但是我要按照流程走,，所以還要溝通,。所以我們每天都有專門的老總負(fù)責(zé)解釋，我們經(jīng)常寫情況說明,，因?yàn)樯碳乙矔?huì)基于對政策的不了解,，有一些違規(guī)什么的，我們經(jīng)常去解釋,。

所以做服務(wù)商挺累的,，你怎么還沒發(fā)貨,，一去查,，原因太多了，有的是消費(fèi)者個(gè)人的身份證,，現(xiàn)在都有限額,，可能超過限額了，也有各種各樣的原因,。所以這里面商家只管我要發(fā)貨,，你要達(dá)到時(shí)效,，對服務(wù)商要求很高，我們還是很難做的,。

現(xiàn)在國家在說海關(guān)通關(guān)一體化,，各個(gè)地方都在商海關(guān)總署的統(tǒng)一版，但是實(shí)際運(yùn)作下來效果不是特別好?，F(xiàn)在基本上所有的城市都是統(tǒng)一版和地方版并行,，地方版都是花兩千多萬，現(xiàn)在并行,，這個(gè)磨合還是需要一段時(shí)間的,。

溯源這塊，目前整個(gè)寧波,，寧波有溯源碼,，二維碼一掃，海關(guān),、國檢,，每個(gè)國家起運(yùn)日期都有，給消費(fèi)者一個(gè)可信任,。包括重慶也有,，但是寧波收費(fèi)，一個(gè)二維碼2毛錢,，其實(shí)成本2分錢,。公共扶貧在里面，當(dāng)然這些都是政府補(bǔ)貼的,，但是額外多處理的成本,，還有退單費(fèi)，一單一塊錢還是兩塊錢,。一單能賺多少錢,？其實(shí)是很少的。因?yàn)榭缇澈芏帱c(diǎn),，正確做得順的還是比較少,，杭州做得是相對比較好的。
溯源也是針對國內(nèi)的溯源,，沒有到國外去,，所以這就看企業(yè)的需求。

支付也是,，面臨著外匯的管控的問題,，我們現(xiàn)在都是跟像銀銀通、申富通,、連連支付（音）來合作,，他幫你解決這個(gè)問題,，這是企業(yè)沒辦法的，必須支付公司合作,，我們必須和各種各樣的支付公司談,。所以就是商家需要什么，我們就去拉過來大家一起合作,，來解決這些痛點(diǎn),。

卓輝：關(guān)于支付的問題，國內(nèi)的支付體系已經(jīng)很成熟,，我記得支付體系相對來講很成熟,。通關(guān)很籠統(tǒng)，不同關(guān)口確實(shí)是不一樣的,。我們走臺(tái)北機(jī)場,，從韓國發(fā)一單貨，一個(gè)禮拜就到了,。有的甚至連物流軌跡都沒有,，有的甚至是英文的軌跡，消費(fèi)者其實(shí)是很痛苦的一件事情,。

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