時間：2016-12-27 15:29:33 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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昨天我在深圳跟很多跨境電商在溝通，香港因為背后的一種比較放松的一種管制,，很多危險品都是在香港在走,，客戶如實申報,，但是如果哪天真的有一家貨因為從香港起飛,，因為貨物自燃造成整個飛機(jī)的災(zāi)難,，我覺得香港那扇門就給中國大陸關(guān)掉的。

我們無論做平臺的，或者線上線下的,，防患于未然,，我們惟一要做的就是規(guī)范化,、合法化,，海關(guān)的規(guī)范都是我們要解讀得很清楚，有些錢是可以賺的,，有些錢是快錢,，現(xiàn)在可以賺的，但是不等于將來可以賺,，而且風(fēng)險很大,。所以我不好意思很完整的回答你，我們只能保證我們?nèi)?1%的貨物是可以真正追溯的,，我們從原產(chǎn)地開始,，直接送到客戶的手上。謝謝,！

主持人：其實追溯體系是非常必要的,，李總回答的是問題的另外一面。我最早的職業(yè)生涯是航空公司處理,，飛機(jī)能上天,，中間停幾站以后能夠從歐洲飛到中國，所以它解決國與國之間對話的問題,，通話的問題,，包括運(yùn)輸文件方式的問題。有幾個公約階段以后,，作為主權(quán)國家他坐下來他,，所以才出現(xiàn)訂單號和客單號是固定的，你的賠償方式是固定的,，我航空企業(yè)到你美國,，經(jīng)營性的稅收互相免稅是規(guī)定的，它有一套完整的體系,。

所以我還是建議,，可能從快遞企業(yè)來說，當(dāng)年我在的時候,，曾經(jīng)和圓通的于總談過,，后來這個會開了，就是全球快遞聯(lián)盟會議,，快遞業(yè)應(yīng)該向萬國郵電一樣,，或者有機(jī)民航組織一樣，一個管標(biāo)準(zhǔn)，管制度,，應(yīng)該成立這樣一個機(jī)構(gòu),。你說商務(wù)部他沒有這樣的意識，只有我們民間行業(yè)機(jī)會提出這樣的需求,，政府層面才可能朝這個方向走,，這個時間一定會到來，不然會形成信息孤島,，只有這樣才會對整個行業(yè)發(fā)展有利,。

我們今天的活動就到此結(jié)束！今天活動一個最大的成果,，是我們在這里建一個群,，很多的問題在虛擬的世界里可以繼續(xù)討論下去。希望這個群能夠保持活力,，保持它的生命力,，保持在明年開會的時候，看這個群應(yīng)該怎么改進(jìn),，我們再去完善提高,。謝謝大家！

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