于明坤：跨境電商的未來：（智慧）物流+（開拓）渠道
12月20日,，由中國電子商務協會指導,，中國電子商務協會物流專業(yè)委員會主辦,，中國電子商務物流企業(yè)聯盟,、中國電子商務協會互聯網金融研究院承辦的“2016第六屆中國電子商務與物流企業(yè)家年會暨第四屆中國大數據金融發(fā)展高峰論壇”在北京萬豪酒店盛大開幕,。相關部委,、行業(yè)專家,、企業(yè)代表等近1500人出席了本屆年會,。
費舍爾物流科技集團董事長于明坤出席大會并做了主題為《跨境電商的未來：（智慧）物流+（開拓）渠道》的演講,。 （溫馨提示：本文為速記初審稿,，保證現場嘉賓原意，未經刪節(jié),，或存紕漏,，敬請諒解。）
費舍爾物流科技集團董事長于明坤
各位朋友大家好,，我叫于明坤,。我覺得今天能夠來到北京的，能夠參加跨境電商分論壇的朋友都是真愛,。昨天晚上我是12點到的北京,，我之前感冒了，一直咳嗽,，我很擔心到了北京是不是會加重我的咳嗽,，但是我還是來了。
我的聯合創(chuàng)始人戴總,，他們一行在內蒙古的赤峰,，昨天晚上12點鐘到北京，結果航班取消了,。我說別來了,，晚上怎么來,？他們毅然決然的搞了一個車子，從赤峰開到北京,，凌晨5點住到酒店,。所以這里面我說今天在這個分論壇上面在一起的，大家一定都是這個行業(yè)的從業(yè)者,，都希望通過好不容易相聚在北京,，能夠得到一些什么。
我接下來分享一下跨境電商,，我起的名字有點大,，跨境電商的未來。馬云之前說的心靈售,，在行業(yè)內還是引起了很多的轟動,，作為一個在物流行業(yè)做了十幾年落地的從業(yè)者來講，我也有我的感受,，物流+渠道,，這個物流是前面加一個智慧，我自己不到渠道,，我也不會做線上線下的買賣,。我想做的是什么？開拓渠道,，我?guī)蜕碳议_渠道。這是我今天分享的主題,。
電商年會這是第三屆,，我自己在下面想了一下，每一年分享的主題都是不一樣的,。其實這也恰恰印證了作為一個跨境電商行業(yè)從業(yè)者所走過的這條路,。14年我分享的是智慧物流助力電商騰飛，那時候整個的思想認識還停留在過往十幾年的經驗,，我們在全國各地去建,，去輸出我們自主研發(fā)的系統(tǒng)，去幫有需求的倉庫的業(yè)主,，去建智能倉,，當時分享的是這個。
后來在15年一整年,，跨境風聲水起,，大家都在跨境領域布局的時候，我們在寧波,，在杭州核心地帶,，鄭州沒去,，沒找到合作伙伴，還有重慶,、天津等地,，我們做實際倉的運營。這期間發(fā)生了很多的故事,，也經歷過很多的坑,，也獲得了很多的經驗。這個時候我們會發(fā)現,，跨境的四八新政大家都在傳,，我們也在體現的布局海外倉也好，一般貿易也好,。所以這個時候,，15年我更多的是講電光火是物聯全球，從供應商的角度,，你需要有全球倉,，尤其是進口的商家。
今年我又發(fā)現一個問題,，我有很多的倉,，我整合了40萬平米的倉，我發(fā)現一個嚴峻的問題,，沒有單量,，只有我在寧波服務京東全球購的倉。所以這個時候我就發(fā)現,，電商企業(yè)都不賺錢,，我服務商怎么賺錢？所以單純倉多沒用,，必須要能夠幫助商家去開拓渠道,。所以今年我們主要干的一個事，更多的是在開拓渠道,。我包括把明年的議題都想好了,，明年為什么會說一帶一路中國夢，是因為在今年尤其下半年,，我們和巴基斯坦,、吉爾吉斯斯坦等國家，其實硬件不是什么問題,，最重要的一個軟性的,，我們在跟各個國家在打通，通關的大平臺,，所以這塊我相信在明年的年會上面,，我應該有一些經驗可以分享到,。
我本人是做什么的？我是在這個行業(yè)一開始是做整個系統(tǒng)集成,，智能倉這塊,，我在日本、德國從業(yè)了十年,，后來在國內第一家高智能的第三方的電商倉技術研發(fā),、運營都是我在管理。今年有幸獲得蘇州園區(qū)的領軍人才,，還有武漢光譜的人才,。熟悉我的朋友都知道，基本上我是全國全球跑,，因為我是覺得什么,，資力太淺，我必須通過我的跑來跟不同的背后有很多資源的人我們聊,，聊的話才有火花,。
還有一個外號人家叫我倉老師，因為我所有的經驗都是跟倉有關,，從一開始畢業(yè)就做中國的煙草,、醫(yī)藥，阿里,、京東電商所有的倉,，基本上我都做過。我們當時在美國給亞馬遜所有的倉都是我們做的系統(tǒng)集成,，我們經常到美國,、歐洲參觀，所以接觸到很多智能化的培養(yǎng),。
另外別人叫我整合達人，我覺得線上+線下+物流,，其實我對物流看得非常重,，有了物流，有了倉,，我才能整合所有的貨源,、渠道，這都是和倉分不開的,，這是我個人的一個介紹,。
跨境政策一直是在調整，前面幾位老師也都講過,，四八新政對行業(yè)沖擊是最大的,，70%斷崖式的減少,，確實是實情，我們也迷茫過,，尤其是通關單正面清淡,，這個對我們布局全國，當時提出口號全國保稅區(qū)80個,，我們可以在所有的保稅區(qū)里去合作布局,。但是很多領導會問我，我又不是試點城市怎么做,？當時有幾個月的時間大家都是迷茫期,，不知道該怎么做。后來海關總署58號文,，當時我在蘇州,，蘇州聚美也好，都在打擦邊球,，還有東莞,、濟南，大家都在做,。后來命令禁止不準打擦邊球,，所以很多非試點城市的政府更是非常迷茫，不知道該怎么做,。
最近剛剛發(fā)了一個75號文,，對于試點城市適用的監(jiān)管代碼1210，非試點城市代碼是1239,，保稅電商A,。大家都在解讀，對于58號文件就廢止掉,，也有分析說,，從現在開始到非試點城市的一個完整的監(jiān)管體系平臺倉建立起來，差不多一年的時間,，正好1210適用的10個試點城市到17年底,，所以經過一年的時間，差不多18年開始就沒有試點城市,、非試點城市之說,，大家就是一碗水端平。當然這只是解讀,，不是代表最后的實際是這樣的,，實際是怎么樣誰也不知道。但是這是一個行業(yè)內普遍的一個認識,，給大家參考一下,。
所以跨境電商之前由于政策的傾斜性而帶來的不同地域發(fā)展的瓶頸問題,，可能國家層面一定會引起重試和給予改變。在過去的這兩三年,，跨境電商企業(yè)都在做什么,？從保稅備貨被限制住以后，尤其在寧波,、杭州,、廣州做的時候都會看鄭州，鄭州把這個做起來確實不容易,，當然這里面有很多好的企業(yè),，聚美、小紅樹都在鄭州布局,，確實是鄭州的政策能吸引企業(yè)群落戶,。疊石橋的出口政策非常好，很多的寧波企業(yè)卡車直接拉到疊石橋去出口,。所以也是一樣的,，政策我相信一定會趨同的，所以比拼的一定不是政策,。
很多的企業(yè)都在海外找海外倉,，我自己也去香港去看，我說這根本就不是倉儲,，貴得要死,。因為政策的影響，企業(yè)當然都會去調整,。還有很多做一般貿易的,，一般貿易很清楚，該交的稅交掉,，只要你合乎法律的規(guī)定,。還有線上分銷平臺，可以直接分銷倉內的貨,，這個分銷平臺在過去一年發(fā)展得非?？臁＿€有線下進口商品直銷中心,，很多在三四線城市開線下的進口商品直銷中心,，開得很好,。天津的朋友在天津開了5家,，他以上就是干線上的，日本的貨源非常好,，去日期學習日本開店的經驗,，搬到中國只賣日本的產品,。
我們在做什么？我只講基因是什么,？費舍爾的基因是一個科技公司,，費舍爾不擅長搞一個平臺去賣貨，這不是我們的強項,。但是我們有的是什么,？我們有的是幾十號技術研發(fā)人員，而且在行業(yè)內經營了這兩年多,，在各地和電子口岸,、海關、國檢,、政府聊了這么多,，我們知道很多的痛點，商家的痛點,，監(jiān)管的痛點,。所以我們研發(fā)了跨境進出口綜合服務平臺，這個平臺是我們的一個核心,，后面會介紹一下,。
另外，我們整合智能云倉,，所有的倉,，其實費舍爾是一個非常年輕的公司，到現在我們也拒絕了一些資本,，我們更多的按照自己的思路在走,。云倉，倉你要租就有很大的租金成本,，還要運營,，有運營的成本，這塊不是我的強項,，我不會在每個倉里面交租金做運營,。但是我去整合，因為倉庫非常非常多,，整合到一個體系里面,，對于倉庫所有方來講，他通過整合,，貨源也進來了,，渠道也進來了，增加流量。對于云倉,，之前我們做進口,，最近我們在談出口，我們和數脈通（音）,，他們一天的出口量有300萬單,，我們要做什么？我們發(fā)現他們的痛點是自己各自為政,，找一個倉庫招一幫人來運營,，錯誤率很高，發(fā)貨不及時,，退貨沒法解決,。既然這樣大家就整合吧，前20大賣家出100萬,，集中在幾萬平米的倉內,，政府會大力的支持，投入智能化,，讓這100萬的包裹可以非常準確的通過中國郵政也好,，通過其他渠道也好，發(fā)到國外,。這也是非常有意義的,。訂單有了，而且又能做得很好,，大家都很開心,。
傳統(tǒng)電商的整合，做了這兩年多跨境電商,，跨境的單量太少太少了,，馬云雙十一一天搞1200多億，快6億的包裹,，我們干跨境兩三年沒有多少的量,。我們做在什么？最后就是傳統(tǒng)電商的整合,。我們在蕪湖投了2000多萬搞了一個智能倉,，一萬平米。當地的電商發(fā)展得非常好,，但是所有的訂單都是在小的倉庫,，或者一個個房間里面去人工打包，2,、30號圍著打包,?？粗膊缓每矗e誤率很高,。所以通過我們專業(yè)市場的整合，我把一個縣,、市,，周圍所有的傳統(tǒng)電商的量，通過政府的合作,，我們一起把它整合到我們智能倉里面,。我們蕪湖的倉馬上這個月底就開倉，現在客戶已經進去了,，預估一天就是一兩萬單,，這個比做跨境好很多。其實這種倉都是整合到云倉里面,，國內的傳統(tǒng)電商發(fā)展得已經足夠好,，這可以和我們出口聯合起來。巴基斯坦需要的是什么,？就是中國的產品,，所以傳統(tǒng)電商和出口可以對接在一起。所以這塊我覺得整合,，大家抱團,，才能是未來。
還有一個就是整合全球貨源,，很多人說我有貨源,，其實整來整去都不怎么樣。所以在這塊我們目前談了一個美國的,，商務部給了一個金鑰匙認證,，在全球各地美國大使館都會幫他推當地的市場，就是O2O,。剛剛上周在蘇州見過面,，馬上要去廣州和敦煌網談合作，敦煌網是B2B出口,。
這個平臺整合的是什么,？它解決的是什么？淘寶,、阿里在美國最被說的是什么,？就是假貨的問題，這個平臺所有的認證體系是非常健全的,，從你整個公司,、廠家考核，各種各樣的證明你是工廠或者品牌商。然后搭建認證體系,，認證你對它的溯源,。所以我們在把我們的系統(tǒng)布到廠家的倉庫里，通過這樣的輸出,，我可以從源頭上把溯源管住,，然后廠家把他自己每天生產的情況反饋到系統(tǒng)里面。系統(tǒng)就知道這個廠家有多少貨是流到池子里面,，可以供其他的分銷,。美國是剛剛開始，中國是第二個,，后面就開始整合全球,，當然它的渠道的推廣也非常有意思，這個后面再分享,。
所以渠道這塊,，很多商家的貨放到我的倉內賣不掉怎么辦？我從線上線下兩個角度幫他整合渠道,。從這個平臺上來講,，跨境進出口綜合服務平臺，我們在很多的城市都在推,，武漢是非常重要的城市,，我們在打造漢境通，在南通我們起了海境通,，在巴基斯坦叫巴境通,，這些綜合服務平臺散落在全球各個地方，但是連成一張網,，這是信息互通非常重要的,。做到真正的全球通關一體化，我就是輔助海關的一套系統(tǒng),，我可以幫助商家快速的對接到各地的海關,。所以這是我們平臺在做的。
智能倉的建設,，大家都在座機器人,，我們有很多的企業(yè)想布局這塊。但是這是有一定的技術瓶頸,，尤其是系統(tǒng),。目前蕪湖我們作為試樣倉，一期我們上了50臺機器人,，后面在重慶,、濟南等等其他地方,。這個相比于亞馬遜，相比其他的智能化還是弱了很多,，但是挺好,，高度信息化，適度自動化,。只要能解決電商的需求還是可以的,。
一帶一路我們最近探討得比較多，尤其看到從喀什到八達爾港（音）,，和巴基斯坦整個的洽談是非常如何走出去的這么一個國家戰(zhàn)略。巴基斯坦對于中國產品的依賴度非常高,。目前巴基斯坦已經有一定的公司過去了,，做得不是很好。巴基斯坦的倉儲情況不是很好,，沒什么倉,，不是什么好倉，所以整個時效和服務不是很好,。我們在跟他們搭建的是,，從平臺開始，溯源,、貨源,，然后到倉儲，倉儲一期會建10個倉,，在巴基斯坦不同的城市,，把整個體系搭建起來。后面所有進入巴基斯坦的,，不管是從中國還是從其他的國家過來,，都可以通過我們的平臺發(fā)揮作用。
巴基斯坦是第一個,，跟中國最鐵的還有一個柬埔寨,，所以巴基斯坦、柬埔寨,，包括泰國,，吉爾吉斯斯坦，以武漢為核心,，順風在武漢搞了一個貨運機場,，所有的航空物流，包括海外的冷庫倉,，國家給的任務夠是去海外建冷庫倉,，我們幫他整個打造,，從平臺到倉，到運營,，包括到國內遍布在全國各地的冷鏈倉的整體體系,。還有一家節(jié)能公司也是新能源汽車，真正把平臺到倉,，到整個物流配誦把它整合起來,。
所以一帶一路是有很多的事情可以做的，我們更多的是通過軟的實力,，通過系統(tǒng)到各地來輸出,，而且是降低風險，因為這個是重頭在其他的國家是非常有風險的,。
從貨源上,，我們跟美國的O2O（英語）合作，我們也和百度等等一些高校,，還有組織,，去聯合做大學生的創(chuàng)業(yè)大賽，通過優(yōu)質的產品,，價格非常好,，他們統(tǒng)計過，大學生基本上50塊錢以下,，歡迎度非常高的,，產品的價格很便宜。出口的話,，通過和出口大賣家戰(zhàn)略合作,，把中國更好的產品整合起來。還有和荷蘭,、德國進口產品的供貨商進行戰(zhàn)略合作,。
從渠道來講，我們自己搭建了一個分銷平臺,，你只要納入到我的云倉體系,，我把你的商品商家到我自己的真慧選，再讓其他的小弟分發(fā),。我們收購了福建的愛美麗,，他們創(chuàng)始人是在美業(yè)從業(yè)十幾年，美業(yè)這個行業(yè)是相對于最晚被互聯網化的,，尤其是有錢的女士去美容院一充值兩三萬,，然后就開始銷售服務。這個時候他們通過開發(fā)了一套ERP系統(tǒng),，店主可以用,，店員也能用,，消費者也能用，植入到一個線上的跨境APP,，這個APP通過這樣的一個線下的活動導流進來,，通過APP，APP里面所有的進口產品都是整個云倉體系下的產品,，所以這也是多了一個渠道,。
另外還有一個跟蘇州怡家樂合作，蘇州是外資企業(yè)在工廠特別多,，所以他們植入到了直接工廠里面叫工廠店,，它就是排他性的。我們跟他合作,，我給他做個架子,，把倉內一般貿易的產品，或者進口的產品,，通過O2O的方式放到店里面幫助商家多一個渠道,。
我們自己開發(fā)了一個魔罐,，創(chuàng)新是很重要的,，這個魔罐是來源于我當時去寧波火車站，看到火車站放到一個雪花啤酒超大的啤酒罐兒,，我們覺得很好,，我們可以直接買海外直購的奶粉。我們目前也是可以全國加盟,。
左邊是蕪湖的現狀,，我們在倉里面搞了一個倉中店，把倉庫里面不管是進口產品還是國內產品,，買全球,，賣全球，全部做展銷,，其他人可以到倉庫里面直接批發(fā),，洽談合作。這個就是魔罐,，這是在線上下單之后,，通過荷蘭的海外倉收到訂單打包，打好包之后通過航空運輸到杭州,，其實到上海轉到杭州,，或者到上海轉到蘇州，通過我們三單的對比跟海關申報,，所以通過這樣的一個模式,，而且我們自己還開發(fā)了一個溯源系統(tǒng),，全程可溯源，你輸入你的訂單號,，可以看到這罐兒奶粉在荷蘭,，在哪里，各個環(huán)節(jié)都打通,，而且是微信版的,。
講了這么多，其實也是一個生態(tài)圈,。因為每個人都很渺小,，近幾年很難產生一個像京東、阿里這樣一個大的平臺,。京東,、阿里從供應鏈正常的環(huán)節(jié)很多都是自己做，這個非常偉大,。但是對于我們這樣的企業(yè)來講,，抱團是最快的捷徑。抱團不外乎就是前端貨源,、后端渠道,、中間物流。今天在座的肯定是有這三方的從業(yè)者,。你掉有貨源,，大家抱在一起，因為后面有渠道幫你分銷,。你有渠道可以在這里找到貨源,，中間的物流就交給我們在行業(yè)內經營十幾年的，相對來講比較專業(yè)的公司來運作,。我們想實現共享,，共享經濟，通過平臺的整合,，整合了這三個貨源,、渠道、服務之后,，大家在這么大的生態(tài)圈里面才能夠各自獲得各自的未來,。這是一個倡議。
我每次參加論壇,，我以前是留自己的二維碼,，我說大家掃一下二維碼，有人掃,，有人來不及就不掃了,。上次受啟發(fā),，我們搞一個互動，大家都是行業(yè)內的從業(yè)者,，都想彼此認識,，但是很缺一個渠道。微信就是一個很好的載體,，大家拿起手機,，右上角有一個+，里面有一個添加朋友,，里面有一個面對面健全,，收入1220，1220就是今天的日期,，通過這樣一個群大家相互認識了,，就可以加群內的好友。我很喜歡溝通,，開放的溝通,，大家自己的圈子，自己的認知都很小,，但是很多人聚集在一起,，我們就是一股偉大的力量。所以大家加一下,。非常感謝,！
從服務商的角度來講,，我是做物流,，給商家做服務。但是如果把服務再延展一下,，延展到能夠開拓一點渠道,，整合一點渠道，我相信跨境電商的未來會更好,！謝謝大家,！
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