時間：2016-03-07 16:06:54 點擊：次
來源：鏈客網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

但是在物流地產(chǎn)人士看來,，過于注重老板個人色彩的宇培，與完全遵循資本標(biāo)準一板一眼更規(guī)范做事的易商,，就物流地產(chǎn)這個領(lǐng)域而言,，后者得到資本屆的認可和未來的發(fā)展勢頭要更勝一籌,。

另外一家值得一提的民企叫做百利威。這家公司也蠻有來頭,，是霍氏集團的核心產(chǎn)業(yè)之一,，這家霍氏集團另外兩個業(yè)務(wù)也比較出名，統(tǒng)一潤滑油和霍氏茶業(yè),。百利威主要定位于第三方物流，與純粹做物流地產(chǎn)的宇培,、易商還稍有不同,。其主要客戶是凡客這樣的電商，業(yè)務(wù)除了高標(biāo)準倉儲外,，還有復(fù)雜的鏈條式的物流全程服務(wù),。目前，百利威已經(jīng)獲得黑石等海外資本的垂青,，未來的發(fā)展勢頭也值得期待,。

此外，還有曾經(jīng)在重資產(chǎn)方面遭受過挫折又重新崛起的“勵志哥”寶供物流,，以及美的旗下的安得物流,，都具有相當(dāng)?shù)膶嵙鸵?guī)模，園區(qū)中國（park_china）也推薦大家關(guān)注一下,。當(dāng)然,，傳統(tǒng)地產(chǎn)商的老大萬科其實也應(yīng)該列入其中，它在2014也拿了四塊物流用地（廊坊,、貴陽,、東莞、武漢）,，并且聯(lián)系外資基金蠢蠢欲動,，但由于尚無實質(zhì)性的產(chǎn)品和清晰戰(zhàn)略出來，我們只能保持觀望狀態(tài),，相信2015年萬科在物流地產(chǎn)方面會有更多的動作,。

（三）基金家族：“四兩撥千斤”

園區(qū)中國（park_china）上面說的外資家族和民企家族，盡管最終都是希望對接資本市場,，以資本金融化的手段和視角來操作物流地產(chǎn),，但相比起下面所介紹的這一家族而言，前兩者對于品牌和規(guī)模要求更多,，實體操作的分量更重,。

基金家族，完完全全是從資本的進入與退出來衡量物流地產(chǎn),，而且全部都是以基金杠桿化的操作方式來進行的,，其模式也有很多可以討論的地方,。

先說外資的基金家族吧，要注意這些“禿鷲”是和第一個外資家族有所區(qū)別的,，其中包括美國的“F4（Fund4）”黑石,、KKR、凱雷,、華平,，以及SamZell權(quán)益國際（與國內(nèi)的紅杉資本合作）、三菱,、三井,、湯森、RRJ和淡馬錫旗下的獅城控股,、荷蘭匯盈資產(chǎn)管理公司（APGAssetManagementN.V.）等,。

接下來是本土的基金精英們了。首先要提的是一個剛進入的新兵,。說是新兵,，但在中國的金融界，可絕對是大佬級的,，那就是平安,。平安不動產(chǎn)剛剛在成都從領(lǐng)盛投資手中收購了一處9萬平方米的倉儲物業(yè)，算是正式高調(diào)進入了物流地產(chǎn)領(lǐng)域,。

對于追求穩(wěn)健回報的保險資金而言,，物流地產(chǎn)可以說是相當(dāng)對胃口，在海外物流地產(chǎn)背后的投資資金中,，養(yǎng)老基金,、社保基金,、校園基金等是最大的買單者,，嘉民剛剛獲得加拿大養(yǎng)老基金的入資即是明顯案例。

 5/10   首頁 上一頁 3 4 5 6 7 8 下一頁 尾頁