【生鮮電商困局】到處都是坑 未來最大的出路可能是O2O
生鮮電商很難挑個(gè)品類單點(diǎn)突破
相比冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),,非標(biāo)準(zhǔn)化是一道更難解的題,,除非它們?nèi)慷及凑战y(tǒng)一的技術(shù),在大棚里生產(chǎn),。我去日本考察過,,很多蔬菜和水果都種在大棚里面,,比如小西紅柿、水果玉米,。統(tǒng)一的技術(shù),,標(biāo)準(zhǔn)的陽光,、溫度。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),,在中國(guó)不可能達(dá)到日本這樣的水平,。況且日本這種種植法成本其實(shí)蠻高的,最后的產(chǎn)品價(jià)格必然不低,。雖然現(xiàn)在大家愿意吃得好一些,,但終究還要看性價(jià)比。采購(gòu)供應(yīng)鏈端需要考慮成本占售價(jià)的比例是怎樣,。生鮮產(chǎn)品要支撐高議價(jià),,就要像褚橙那樣有品牌。
生鮮電商的未來:線上線下聯(lián)動(dòng),,冷鏈宅配有機(jī)會(huì)
落到生鮮電商,,未來可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)垂直行業(yè)巨頭,到底是京東還是天貓,,或者是另外一家,,還說不好。這需要時(shí)間去沉淀,,需要大量的資本去支撐,。
生鮮電商未來最大的出路可能是O2O
生鮮電商未來最大的出路可能是O2O,網(wǎng)絡(luò)渠道和線下的零售網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合,,貨整批地發(fā)到社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)和寫字樓,,再通過這些站點(diǎn)散給客戶。由站點(diǎn)來承載最后一公里或者叫最后100米的銷售,、物流分發(fā),,這種模式能有效地降低倉(cāng)儲(chǔ)、物流和包裝的成本,。不這么做,,我覺得生鮮電商完全沒出路。
你可以自建物流,,或者跟第三方的物流,、配送合作,甚至把社區(qū)周邊的洗衣店,、小賣部全都利用起來,,他們幫你發(fā)一單,你付給他們兩三塊錢,,畢竟他們?cè)谀莾洪e著也是閑著,。但是,即使這樣,也不太可能說在現(xiàn)階段去盈利,。
現(xiàn)在已經(jīng)開始有不少企業(yè)開始鋪基礎(chǔ)設(shè)施,,在北京有家專門做冷鏈宅配的公司叫黑狗,它的冷鏈車類似于移動(dòng)的冰箱,,把冷鏈的產(chǎn)品放進(jìn)去送到用戶家里,。在上海,有一家同類公司叫黑貓,。之后可能有越來越多的企業(yè)會(huì)看到,,冷鏈物流是一個(gè)大市場(chǎng),目前還沒有一個(gè)特別大的巨頭,,我覺得切入這個(gè)市場(chǎng)有機(jī)會(huì),。
冷鏈物流是一個(gè)大市場(chǎng),目前還沒有一個(gè)特別大的巨頭
2013年是生鮮電商的元年,,但是為什么這一兩年才有專做冷鏈的公司出來,?我覺得邏輯是先出產(chǎn)品再出服務(wù)。這就像前幾年物流行業(yè)發(fā)展起來,,四通一達(dá)去做快遞,,以及外賣行業(yè)起來之后,有那么多公司專門做配送服務(wù)一個(gè)道理,。
至于冷鏈宅配基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要幾年,,這取決于有多少企業(yè)參與進(jìn)來。但是,,即便發(fā)展很快,,也需要三五年時(shí)間。
生鮮是各個(gè)階層都需要接觸到的品類,,它在網(wǎng)上的增長(zhǎng)速度其實(shí)很快,。同比增長(zhǎng)200%多也很正常,這不是其他電商能夠追上的增長(zhǎng)速度,。
生鮮每年同比增長(zhǎng)200%,,超過其他電商
如果還是打算進(jìn)入生鮮電商領(lǐng)域,要看這幾個(gè)方面:你能否抓到最好的供應(yīng)鏈,??jī)r(jià)格能不能做到最好,?再就是運(yùn)營(yíng)服務(wù)的能力強(qiáng)不強(qiáng)?運(yùn)營(yíng)能力不是指你自建服務(wù)的能力,,而是整合服務(wù)的能力。比如說,,你與第三方的合作是否能夠通過規(guī)模優(yōu)勢(shì)去降低成本,。
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