時(shí)間：2016-10-21 10:51:23 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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第二，綠色方面，我們一直在提綠色，特別是快遞，產(chǎn)生這么多的塑料袋，綠色到底怎么做？今天中國的快遞袋即使號稱綠色的，其實(shí)都不是完全降解的，都不是真正的綠色。真正完全可降解的袋子有，為什么？成本高，大家心里都清楚。產(chǎn)業(yè)為什么發(fā)展不起來？因?yàn)樾尾怀梢粋€(gè)正向循環(huán)。在此，我呼吁今天在座的所有的快遞公司的同仁們，我們對這件事情都是責(zé)無旁貸的，我們今天做好了，在座的人對中國環(huán)保的貢獻(xiàn)、對子孫后代都是功德無量的，我們要積極推動(dòng)這件事情，這件事情核心難點(diǎn)在哪里？其實(shí)在于誰為真正的環(huán)保包材買單問題？這是核心問題，我們調(diào)研過，每一個(gè)真正可降解的環(huán)保包材，即使一天幾千萬單量的話，成本大概上到0.5元左右，誰買單？我們希望利用平臺規(guī)則，我們邀請商家加入到我們“綠動(dòng)計(jì)劃”里，邀請商家承諾要用綠色袋子。因此，平臺給他更好的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)，給他更多的曝光。同時(shí)，我們也把消費(fèi)者拉進(jìn)來，讓消費(fèi)者和我們企業(yè)、平臺、商家合作，我們共同成立基金，我們補(bǔ)貼到研發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)部分，同時(shí)，我們也希望國家政策能夠朝著快遞袋環(huán)保化、強(qiáng)標(biāo)角度發(fā)展，我覺得要繼續(xù)加快。今天要把這樣一個(gè)正向循環(huán)循環(huán)起來，只要這個(gè)循環(huán)起來了，大家補(bǔ)貼費(fèi)用，平臺補(bǔ)貼一部分，政府補(bǔ)貼一部分，社會(huì)補(bǔ)貼一部分，商家補(bǔ)貼一部分，路由合作伙伴補(bǔ)貼一部分，我們不管能不能做成，至少菜鳥有決心做。不試我們不甘心，因?yàn)槲覀冇X得如果不是平臺來做，很難推動(dòng)這件事情。在菜鳥三周年時(shí)候，我們把自己釘在墻上，打出一個(gè)目標(biāo)說2020年50%，坦率地說，我們有多大把握能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)呢？我們不知道，但至少我們在努力，我們把自己釘在墻上，我們接受大家監(jiān)督，我們希望推動(dòng)這件事情。借這個(gè)場合，呼吁郵政管理局、呼吁國家部委、呼吁物流公司能夠共同參與到綠動(dòng)行動(dòng)當(dāng)中來。

第三，在綠色電動(dòng)車這件事情上，我們需要出臺的是綠色電動(dòng)三輪車、智慧三輪車，我們需要出的是真正在城市里網(wǎng)點(diǎn)間跑的四輪車是綠色的、智能的，我們跟一些大的汽車公司合作，我覺得我們不能在這件事情上作秀，我們目標(biāo)是讓路上跑的車多少真的是綠色的，一個(gè)是綠色，一個(gè)是智能，背后也一樣，也是整個(gè)鏈條能不能推起來，綠色電動(dòng)車核心問題，除了技術(shù)續(xù)航的問題，這個(gè)問題其實(shí)在末端沒有太大問題，現(xiàn)在技術(shù)用一天的量可以，用200公里的路程足以，供不上的是什么？供不上的是誰為綠色電動(dòng)車買單的問題？租賃網(wǎng)絡(luò)有沒有的事情？今天中國快遞大部分以民營加盟為主，民營加盟的快遞，總部沒辦法布置所有到終端的車輛，網(wǎng)點(diǎn)的老板們今天要的是生存問題，他哪會(huì)考慮把非電動(dòng)車改成電動(dòng)車，怎么變得租電動(dòng)車比租油車還便宜，今天他們能租油車，給一些政策，他們愿意租電動(dòng)車。在這件事情上，我們也跟上汽和其他的汽車公司合作，我們希望能夠幫他們規(guī)劃路由，能夠幫他們定位導(dǎo)航，這些是我們在綠色車輛上做的事情。

至于電子面單這些，我就不講了，包括面單的節(jié)約，一年面單的節(jié)約就十幾億。電子面單更大價(jià)值在后面，對整個(gè)路由的指導(dǎo)，對整個(gè)小件員工作的指導(dǎo)，核心問題是得聯(lián)通，數(shù)據(jù)一定通才有用，就像人體經(jīng)絡(luò)一樣，上面很通，就是腳上有一個(gè)大整塊過不去，人一樣不會(huì)健康，末端也一樣。我們?nèi)绻鲂〖T的APP，我們也不希望所有東西都我來做，但是，我們可以提供一些核心算法和模塊，包括小件員更好的提升效率，我們現(xiàn)在推的小件員的SDK對于小件員工作流程改善有非常重要的意義，現(xiàn)在好幾件快遞公司小件員都已經(jīng)用了，我們都是跟快遞公司總部合作，我們沒有直接下去。今天已經(jīng)有幾十萬小件員在用SDK，我們應(yīng)該把這樣的智能化工具推送上去，我們做底層，上面跑的是各家公司的運(yùn)營。

基于電子面單大數(shù)據(jù)分單路由，電子面單滲透率不錯(cuò)，我之前跑了圓通、百世的網(wǎng)點(diǎn)，特別是在周轉(zhuǎn)中心，現(xiàn)在的流水線自動(dòng)化使用率越來越高，兩年內(nèi)自動(dòng)化效率再翻番，能夠有一些公司可以實(shí)現(xiàn)全部自動(dòng)化，我覺得這是完全有可能的事情。在這個(gè)過程當(dāng)中，我覺得我們做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠菜鳥，短短的兩年時(shí)間里，我們做了一點(diǎn)點(diǎn)努力的情況之下，我覺得整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)錯(cuò)件的減少率、分單速度、分單效率都有了明顯提升，我們會(huì)堅(jiān)持做，很多時(shí)候外面有聲音，覺得你想干嗎？其實(shí)我們沒有想干嗎，我們就是想用自己數(shù)據(jù)的力量、用我們對于新的零售、對于新的技術(shù)的理解和積累去幫助整個(gè)物流行業(yè)提升效率，這就是我們想干的事情。

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