時(shí)間：2016-10-21 10:51:23 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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“快遞最后一公里峰會(huì)”于2016年10月20日在北京舉行,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO童文紅出席并演講,。

童文紅表示,，快遞行業(yè)必須通過智慧物流,、云計(jì)算來發(fā)展,。“很多企業(yè)都在做自己的云計(jì)算,，都覺得會(huì)不會(huì)靠在你身上就被你牽制了”,，對(duì)于此種觀點(diǎn)，童文紅稱,，“不是每家企業(yè)都有能力做真正的大計(jì)算,。而社會(huì)力量建立的平臺(tái)完全可以在物流云上共建共享”,，“對(duì)菜鳥來說,，我們做底層，把最基礎(chǔ)的算法,、最難的做掉,，而快遞企業(yè)可以做適合企業(yè)運(yùn)用的部分”。

以下為演講實(shí)錄：

看到“最后一公里”這個(gè)話題,，我對(duì)這個(gè)話題非常感興趣，“最后一公里”是什么,，幾億消費(fèi)者都是通過最后一公里才感知到我們的服務(wù)是怎樣的、中國的快遞水平是怎樣的,。“最后一公里”是中國幾百萬,、上千萬物流工作者特別是幾百萬小件員在末端的辛苦、他們的效率和成本,、他們的付出和所得，歸根溯源,，最終一切都是到人。末端“最后一公里”連接的是消費(fèi)者滿不滿意,，連接的是為消費(fèi)者服務(wù)的那些人,、快遞小哥滿意不滿意,，如果他們不滿意,，我們?cè)趺捶Q得上效率高、整個(gè)快遞業(yè)務(wù)好呢,。“最后一公里”的問題如果解決了,，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)滿意了,，小件員效率高了，開心了,，整個(gè)業(yè)務(wù)、整個(gè)事業(yè)才會(huì)好,，這是為什么我對(duì)“最后一公里”這個(gè)話題特別感興趣的原因,。

講“最后一公里”肯定離不開整個(gè)快遞的大環(huán)境,，國家都講需求側(cè)和供給側(cè),。我們看看需求端是什么態(tài)勢(shì),，中國快遞市場(chǎng)、包裹市場(chǎng),，從2008-2016年的增長基本都是平均50%以上，去年207億的包裹,，我來之前跟馬軍勝局長做了一次交流,，馬局長講207億包裹，那還沒有算國際小包30億,，總量有237億包裹,，今年預(yù)測(cè)，中國過300億包裹是沒有問題的,，到2018年預(yù)計(jì)到500億包裹,。今天看到的快遞“最后一公里”已經(jīng)是大家非常撓頭的問題了,。

第二，供給側(cè)有這么旺盛的發(fā)展需求,。當(dāng)然,，前面也說了為什么，因?yàn)橄M(fèi)增長,、電商發(fā)展,、需求多樣性等等，中國人太聰明,，包裹的總量越來越多,。從需求側(cè)來說，這么大量的增長,，我們看我們的供給側(cè)是不是匹配呢,？我們看幾個(gè)問題：第一個(gè)挑戰(zhàn)，小件員不開心,，為什么,？末端效率不高，為什么這么說,？最早的時(shí)候,，小件員一天大概送五六十個(gè)包裹,，我們對(duì)每個(gè)菜鳥的同事都有要求，我們每年都會(huì)下去跟快遞員一起送件,，我自己也送過好幾次件,，坐小件員三輪車上送件,，前不久送的那次，基本上午件送到一點(diǎn)左右才能送完,，才能吃飯，早晨八點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)就有人了,，晚飯晚八點(diǎn)多才吃，小件員一天送的件的數(shù)量是有限的,，八成人員日工作時(shí)間超過8小時(shí),，送件量大概80-120件。整個(gè)行業(yè)的消費(fèi)者滿意不滿意,？消費(fèi)者愿意不愿意推薦你這家公司,？

第三，現(xiàn)在的小件員越來越不認(rèn)路,，為什么,？流失率高，近一半以上的站點(diǎn)工作年限時(shí)間平均一年以內(nèi),，一個(gè)站點(diǎn)一半人都是工作一年以內(nèi)的,，每個(gè)月的平均流失率是8%,。

第四，我們的價(jià)格呢，我們的量在上去,，我們的人員流失率也很高，我們的消費(fèi)者也不滿意,，我們的價(jià)格呢,？從2014年的平均10.5元降到2016年8.8元，海外基本4.5美金,，中間的落差是非常大的，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)也是非常殘酷的,。所以，你會(huì)發(fā)現(xiàn)需求端那么旺盛,，供給端現(xiàn)在有問題沒有解決。

我們看看綠色是怎樣的,？各個(gè)企業(yè)都在推自己的環(huán)保,、綠色概念,，但都是碎片化地做這件事情。雖然我們年年在喊要綠色,，但是,，實(shí)際推動(dòng)的成果怎么樣呢？連個(gè)三輪車的標(biāo)準(zhǔn)還沒有推出來,。為什么,？我們看看行業(yè)的現(xiàn)狀,，快遞行業(yè)每年使用大量不可自然降解塑料袋,，每年用大量膠帶,，排放的二氧化碳每年2000萬到3000萬噸,，快遞是每個(gè)中國人都離不開的服務(wù)行業(yè)，面對(duì)我們的供給端帶給社會(huì)這么大的負(fù)擔(dān)，我們應(yīng)該做些什么,？站在菜鳥立場(chǎng)上,，我們從成立第一天開始就說“我們不做物流”,，那我們做什么,？還是老生常談的那句話，我們希望解決別人解決不了的問題,，我們希望做平臺(tái),，我們對(duì)綠色，我們想做什么,？我們考慮我們?cè)趺醋?？我非常理解國家各部委出臺(tái)政策非常難,，為什么？社會(huì)情況太復(fù)雜了,，政策落地需要執(zhí)行和需要企業(yè)推動(dòng),，我們不是國家，國家都做不了,，我們?cè)趺醋瞿?？解決“最后一公里”的問題的核心其實(shí)是效率和環(huán)保,，效率和環(huán)保的策略方向是什么,？如果不靠技術(shù)創(chuàng)新、不靠模式創(chuàng)新,、不靠管理創(chuàng)新、不靠機(jī)制創(chuàng)新,，這件事情沒法做，所以,，我們提出四個(gè)創(chuàng)新，聽起來是一句高高在上,、放之四海皆對(duì)的口號(hào),，后面以案例來說我們想怎么做,，前面簡單講講四個(gè)方向上的事情,。

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