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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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童文紅:如何在快遞江湖中掌握主動(dòng)權(quán)

時(shí)間:2016-09-29 10:03:52 點(diǎn)擊:
來源:百度百家 作者:太客

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8月初,,阿里巴巴公布集團(tuán)上半年財(cái)報(bào),菜鳥網(wǎng)絡(luò)第二季度凈虧損4.8億元,,相比上季度的2億元凈虧損翻了一倍多,。“這說明菜鳥的發(fā)展節(jié)奏更快了,”提到此事時(shí),,菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅臉上掛著微笑,,沒有一絲尷尬,“虧錢是因?yàn)樾聵I(yè)務(wù)在擴(kuò)展,。”

與之相對應(yīng)的是融資速度,,今年3月,這家公司在成立的第三個(gè)年頭,,宣布完成首輪融資,,融資金額超百億元,估值近500億人民幣,。投資方包括新加坡政府投資公司,、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司,、春華資本等多家機(jī)構(gòu)。

2014年年中,,菜鳥業(yè)務(wù)正式上線,。目前,平臺(tái)每天產(chǎn)生的包裹數(shù)量在4000萬-5000萬單左右,,淘寶和天貓平臺(tái)上的訂單也幾乎全部在菜鳥上運(yùn)行,。

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“從阿里巴巴前臺(tái)到資深副總裁”,這個(gè)勵(lì)志故事曾激勵(lì)很多人,,但背后的真實(shí)版本并非如此:2000年,,童文紅進(jìn)入公司,當(dāng)時(shí)只有五六十人,,她負(fù)責(zé)行政,,部門只有三個(gè)人,“公司沒有專門的前臺(tái),,我就兼著,,其實(shí)是做行政工作。”童文紅回憶,。

在那之后,,她先后負(fù)責(zé)客服,、置業(yè),再到如今的物流,。在阿里巴巴十六年,,童文紅一大半的時(shí)間都在跟鋼筋、水泥,、倉庫打交道,。童文紅性格開朗、神態(tài)輕松,,很會(huì)顧及周邊人的情緒,。但也有那么幾個(gè)瞬間,如揮舞的手勢,,與合作伙伴博弈時(shí)有守有攻的戰(zhàn)略,,透露出她強(qiáng)勢的一面。

焦灼

今年年初,,菜鳥搬到了樂佳國際大廈,,這里離阿里巴巴集團(tuán)所在的杭州西溪園區(qū)不到兩公里,1000多人分布在兩棟十多層的高樓里,。童文紅的辦公室在其中一棟的頂層,,窗外是參差林立的寫字樓,童沒什么時(shí)間看風(fēng)景,,她的時(shí)間被嚴(yán)格劃分,,每天穿梭于會(huì)議之間,自嘲是“操心的命”,。

相比于菜鳥籌備初期的迷茫和焦躁,,眼下的忙碌讓人踏實(shí)很多。2011年初,,在北京的一次物流會(huì)議上,,馬云號(hào)召“讓中國物流進(jìn)入新時(shí)代”??谔?hào)喊出去了,,怎么做?馬云沒想明白,。做不做物流在集團(tuán)高層討論已久,,品牌商每次坐在一起的時(shí)候,物流必被吐槽,,很多問題在當(dāng)時(shí)的模式下無法得到解決,。

外界一般將物流視同于快遞,后者通過幾年的市場化競爭已經(jīng)發(fā)展成熟。但物流還很落后,,它的范圍遠(yuǎn)大于快遞,,還包括倉庫管理、落地配等環(huán)節(jié),,這也是商家最大的痛點(diǎn),。在淘寶和天貓平臺(tái)上,每天交易量上千單的商家不在少數(shù),,為了縮短在路上的時(shí)間,,他們傾向于在大城市周邊自建倉庫,將購買頻率高的產(chǎn)品存儲(chǔ)其中,,以縮短發(fā)貨流程,。

隨著規(guī)模變大,倉庫管理的問題就會(huì)凸顯,,自己管還是雇人管,?自己管效率低,社會(huì)上又沒有高水準(zhǔn)的倉配管理公司,,最后倉庫成了燙手的山芋,,扔也不是,不扔也不是,。

(童文紅身后的“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”在2015年年底建成,在末端配送機(jī)器人,、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣、無人送貨機(jī)等多個(gè)技術(shù)應(yīng)用上均有布局,。)

回到杭州總部,,馬云又專門召開總裁會(huì)議商量物流的事情,物流是電商的下游,,是放到天貓事業(yè)部做,,還是獨(dú)立出來?贊成前者的更多,,但馬云認(rèn)為放在天貓里面,就不能體現(xiàn)物流的重要性,。會(huì)上沒有商討出結(jié)果,,只好暫停擱置。

相比于阿里系,,京東核心競爭力之一在于自營的物流團(tuán)隊(duì),,但直接結(jié)果是京東員工已超過十萬,根據(jù)京東2016年第二季度財(cái)報(bào),,每日單量約為400萬件,。配送會(huì)成為京東再度擴(kuò)張的門檻。所以從一開始要做物流,馬云的想法就是合作,,而非自營,。

2012年9月10日,馬云在網(wǎng)商大會(huì)上宣布正式進(jìn)軍物流行業(yè),,與所有公司重大決議一樣,,馬云的想法在集團(tuán)高層引起爭議,反對者認(rèn)為:“過去十年阿里巴巴不曾涉足物流,,同樣發(fā)展得很好,,未來十年照樣可以不管。”

當(dāng)晚頒獎(jiǎng)典禮前的飯局上,,馬云把銀泰集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長沈國軍,、童文紅等幾個(gè)人拉到一邊,明確提出讓童文紅來組織籌備,。

這不是馬云第一次把重任交給童文紅,。2007年10月之前,童文紅在公司一直負(fù)責(zé)客服業(yè)務(wù),,突然就被馬云調(diào)去負(fù)責(zé)園區(qū)建設(shè),,童對鋼筋水泥不感興趣,“連自己家的裝修都沒怎么管,。”

“整個(gè)團(tuán)隊(duì)也沒有人懂,,光是一封買電梯的郵件就轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去,商量很久,。”童文紅回憶,,但也只能硬著頭皮接下來。她找到時(shí)任首席人力資源官的彭蕾,,“這個(gè)項(xiàng)目做完后,,希望能回到總部做業(yè)務(wù),或者就退休了,。”

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