時(shí)間：2015-03-25 11:58:50 點(diǎn)擊：次
來源：趕集網(wǎng) 作者：

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2005年，楊浩涌回國(guó)創(chuàng)辦趕集網(wǎng)，花費(fèi)1700美金從一個(gè)韓國(guó)人手中拿到“趕集”這個(gè)域名，在被問到名字的含義時(shí)，當(dāng)時(shí)在美國(guó)呆了很久的楊浩涌賦予“趕集網(wǎng)”這個(gè)名字以美式理解，他對(duì)國(guó)外投資人解釋說，類似于美國(guó)的線下超市搬到網(wǎng)上。如果按照中國(guó)式的理解，楊浩涌希望自己的事業(yè)能有如“清明上河圖”的感覺，基于同城的貿(mào)易往來，而且是品類豐富，用戶眾多的。

經(jīng)過十年的努力，趕集網(wǎng)成為了中國(guó)最大的分類信息平臺(tái)，目前每月為超過2億人次提供信息，業(yè)務(wù)量最大的是招聘、房產(chǎn)、二手車、生活服務(wù)。事實(shí)上，作為創(chuàng)始人兼CEO的楊浩涌，早已經(jīng)不滿足于在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開疆拓土。

他稱自己是中國(guó)最早一批帶領(lǐng)公司起步移動(dòng)戰(zhàn)略的人，目前，趕集網(wǎng)有70%的流量來自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。到2014年，O2O終于迎來了春天，楊浩涌顯然已經(jīng)準(zhǔn)備好，并且不愿意錯(cuò)過這場(chǎng)“東風(fēng)”。

趕集網(wǎng)扎根于生活服務(wù)領(lǐng)域，從生活服務(wù)信息的提供，到深入服務(wù)環(huán)節(jié)，楊浩涌期待運(yùn)用創(chuàng)新思維優(yōu)化服務(wù)鏈條，推動(dòng)趕集網(wǎng)O2O的高速發(fā)展，從而在新模式下再造一個(gè)趕集網(wǎng)。

楊浩涌為趕集網(wǎng)選擇的首個(gè)020項(xiàng)目是“趕集好車”，這可以說是在趕集網(wǎng)二手車頻道大交易量的基因上延伸出來的項(xiàng)目，但同時(shí)也是一個(gè)新的方式和領(lǐng)域，從原來趕集平臺(tái)信息提供需要“大而全”的特點(diǎn)，到深耕細(xì)分領(lǐng)域，鋪設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，楊浩涌和他的趕集網(wǎng)需要下的“細(xì)”功夫很多。

O2O再創(chuàng)業(yè)

2014年12月2日，趕集網(wǎng)在新品發(fā)布會(huì)上宣布，將斥資1億美元打造首個(gè)O2O項(xiàng)目“趕集好車”。“趕集好車”是趕集網(wǎng)在O2O領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍周嚱灰椎漠a(chǎn)品，“趕集易洗車”則針對(duì)汽車后服務(wù)市場(chǎng)推出，目的是通過汽車連接線上線下，以把趕集的O2O帶到更新更深的汽車領(lǐng)域。如此擲金重投，讓趕集網(wǎng)和汽車后市場(chǎng)的廣闊世界進(jìn)入人們視線。

2015年，是趕集網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的第十年，從分類信息平臺(tái)做強(qiáng)、做大。按照趕集網(wǎng)的商業(yè)模式，它一直離生活服務(wù)很近，它可以滲透到每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，進(jìn)行基因重組、再造、顛覆，可以在很多領(lǐng)域創(chuàng)造一個(gè)趕集網(wǎng)。

趕集網(wǎng)和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手58同城一樣，會(huì)選擇一個(gè)品類去做O2O的觸點(diǎn)，再以此為焦點(diǎn)向外輻射。楊浩涌和他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多方面比較和分析，最后選擇從二手車市場(chǎng)切入。楊浩涌表示，要用020方式，做一個(gè)中國(guó)最大的二手車交易市場(chǎng)。這是他繼創(chuàng)立趕集網(wǎng)之后，一個(gè)新的目標(biāo)，是他的再出發(fā)。

但是，外界難免有爭(zhēng)議，一家沒有汽車基因的公司如何來做二手車？

楊浩涌表示，O2O能夠顛覆某個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵是能解決用戶痛點(diǎn)，這要求O2O項(xiàng)目是高頻需求，或者所在行業(yè)之前呈現(xiàn)一個(gè)混亂的狀態(tài)，二手車交易領(lǐng)域符合這兩點(diǎn)。

二手車背后的萬億市場(chǎng)對(duì)趕集網(wǎng)頗有想象空間。其一，二手車市場(chǎng)將處于爆發(fā)期。2010年為中國(guó)新車消費(fèi)大年，一般每5-6年換車的周期來看，2015年將迎來中國(guó)二手車的爆發(fā)期。其二，個(gè)人與個(gè)人間(C2C)線上交易僅占整體交易量的10%，但二手車市場(chǎng)的汽車90%以上來自個(gè)人，如何有力抓取個(gè)人賣家，吸引買家成為趕集好車發(fā)展的重中之重，未來趕集網(wǎng)有80%的拓展空間。其三，單從汽車保有量來看，目前中國(guó)的汽車保有量為1.6億，美國(guó)的二手車交易量為汽車保有量的3倍，而中國(guó)二手車交易量遠(yuǎn)低于20%。

趕集選擇的領(lǐng)域，中間環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，以前的二手車交易大多是C2B2C2B2C，即消費(fèi)者賣給4s店，4s點(diǎn)賣給黃牛、黃牛賣給二手車商，二手車商再賣給個(gè)人。賣家與買家之間夾雜眾多中間商，最終成交價(jià)與實(shí)際估價(jià)相差甚遠(yuǎn)，且存在車況不明、車價(jià)難評(píng)估、售后無保障、霸王條款等一系列弊端。

楊浩涌認(rèn)為，趕集網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司做二手車O2O，比傳統(tǒng)企業(yè)更有公信力和優(yōu)勢(shì)。趕集網(wǎng)切入汽車后市場(chǎng)的第一要素是資本，第二是口碑，第三是有實(shí)力培養(yǎng)專業(yè)人才，提供專業(yè)服務(wù)，第四是雙核基因，線上做好互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品體驗(yàn)，線下快速擴(kuò)張，提供服務(wù)體驗(yàn)。

趕集網(wǎng)創(chuàng)業(yè)十年來，已經(jīng)在其平臺(tái)聚集了大量汽車用戶。數(shù)據(jù)顯示，在其平臺(tái)上進(jìn)行的二手車交易，對(duì)于賣主來說，比線下會(huì)多出10%的收益。這顯然會(huì)吸引大量的個(gè)人汽車賣主轉(zhuǎn)移到線上交易。每年在趕集網(wǎng)二手車頻道上產(chǎn)生真實(shí)的二手車車源超過100萬臺(tái)。這個(gè)數(shù)量在國(guó)內(nèi)在線網(wǎng)站排在前列，這是趕集網(wǎng)的核心資源。

因此，楊浩涌相信趕集網(wǎng)有機(jī)會(huì)在二手車領(lǐng)域?qū)⒁?guī)模做大，覆蓋到全國(guó)各個(gè)城市，利用C2C模式把這個(gè)行業(yè)做一個(gè)新的梳理，從而直擊三大痛點(diǎn)。
從前，二手車交易到達(dá)買家手中，中間有15%到20%的差價(jià)，楊浩涌看到這個(gè)差價(jià)中蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。在模式的設(shè)計(jì)中，趕集好車平臺(tái)取代4S店、黃牛、二手車商等環(huán)節(jié)，通過C2C網(wǎng)絡(luò)交易與線下服務(wù)，趕集好車共節(jié)省出15%的交易費(fèi)用讓利給買賣雙方。其中賣家收益可比市場(chǎng)價(jià)高8%-10%，買方則會(huì)節(jié)省5%-7%的購(gòu)車費(fèi)用。

從用戶角度看，趕集好車的操作模式是，賣家將車信息放到趕集好車平臺(tái)，趕集網(wǎng)會(huì)派出專人上門對(duì)車做檢測(cè)、評(píng)估，出示評(píng)估報(bào)告，讓買家在趕集好車平臺(tái)瀏覽、篩選，幫賣家的車賣到最好的價(jià)格，趕集網(wǎng)會(huì)用專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，包括在線客服團(tuán)隊(duì)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，通過大數(shù)據(jù)和各種技術(shù)手段分析車源，包括車主情況、車源對(duì)比，確認(rèn)是否個(gè)人車源，等等。此外，趕集網(wǎng)提供全程陪同交易，免費(fèi)代辦過戶。車輛成交后，趕集網(wǎng)收取3%的服務(wù)費(fèi)。之后還會(huì)進(jìn)行更多業(yè)務(wù)拓展，比如，通過趕集易洗車切入汽車后服務(wù)市場(chǎng)。

楊浩涌透露，通過趕集好車項(xiàng)目，趕集網(wǎng)希望未來搭建起來一個(gè)包括汽車用戶、二手車賣家、各種汽車服務(wù)商(打蠟、洗車、售胎、充氣等各種服務(wù))、4S店在內(nèi)的平臺(tái)，讓賣家與買家零距離互動(dòng)，零成本互動(dòng)。

可以說，楊浩涌希望通過兩條線去做這個(gè)項(xiàng)目：優(yōu)質(zhì)趕集好車服務(wù)進(jìn)入C2C的二手車交易市場(chǎng)，以及高頻的上門洗車服務(wù)切入汽車服務(wù)市場(chǎng)。

2015年，趕集覆蓋的二手車市場(chǎng)目標(biāo)是3月底擴(kuò)展至全國(guó)重點(diǎn)20個(gè)城市，6月份覆蓋40個(gè)城市，洗車市場(chǎng)目標(biāo)是超過15個(gè)城市。因?yàn)樾枰鷳B(tài)鏈的完善，未來，趕集網(wǎng)還會(huì)進(jìn)行更多投入。

“我們會(huì)不惜代價(jià)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。我們線上線下的管理經(jīng)驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)基因，以及我們巨大的流量和一億美元是我們做這個(gè)事的底氣。”楊浩涌表示。

短期來看，二手車O2O可以為趕集網(wǎng)提供巨大的交易額。楊浩涌預(yù)計(jì)，2015年趕集好車項(xiàng)目能夠達(dá)到100億元交易額。如果每個(gè)月賣1萬輛車，以均價(jià)10萬元計(jì)，則是120億元。楊浩涌說，這不是一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，2014年上半年全國(guó)二手車總交易規(guī)模為281.9萬輛，相比去年同期增長(zhǎng)12.77%。如果趕集好車項(xiàng)目進(jìn)展順利，趕集網(wǎng)更多的收入將來自后續(xù)服務(wù)，比如汽車金融、保險(xiǎn)、保養(yǎng)及維修、新車交易等。

趕集切入極具潛力的二手車行業(yè)，是一個(gè)極其明智的選擇。因?yàn)樵谄囶I(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)化非常容易，趕集好車既方便規(guī)范化操作，也更易接近市場(chǎng)需求。中國(guó)二手車O2O市場(chǎng)過渡到成熟階段，這只是時(shí)間問題。

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