時間：2015-03-25 11:58:50 點擊：次
來源：趕集網(wǎng) 作者：

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2005年,，楊浩涌回國創(chuàng)辦趕集網(wǎng),，花費1700美金從一個韓國人手中拿到“趕集”這個域名，在被問到名字的含義時，當時在美國呆了很久的楊浩涌賦予“趕集網(wǎng)”這個名字以美式理解,，他對國外投資人解釋說,，類似于美國的線下超市搬到網(wǎng)上,。如果按照中國式的理解,，楊浩涌希望自己的事業(yè)能有如“清明上河圖”的感覺，基于同城的貿(mào)易往來,，而且是品類豐富,，用戶眾多的。

經(jīng)過十年的努力，趕集網(wǎng)成為了中國最大的分類信息平臺,，目前每月為超過2億人次提供信息,，業(yè)務(wù)量最大的是招聘、房產(chǎn),、二手車,、生活服務(wù)。事實上,，作為創(chuàng)始人兼CEO的楊浩涌,，早已經(jīng)不滿足于在互聯(lián)網(wǎng)平臺開疆拓土。

他稱自己是中國最早一批帶領(lǐng)公司起步移動戰(zhàn)略的人,，目前,，趕集網(wǎng)有70%的流量來自移動互聯(lián)網(wǎng)。到2014年,，O2O終于迎來了春天,，楊浩涌顯然已經(jīng)準備好，并且不愿意錯過這場“東風(fēng)”,。

趕集網(wǎng)扎根于生活服務(wù)領(lǐng)域,，從生活服務(wù)信息的提供，到深入服務(wù)環(huán)節(jié),，楊浩涌期待運用創(chuàng)新思維優(yōu)化服務(wù)鏈條,，推動趕集網(wǎng)O2O的高速發(fā)展,，從而在新模式下再造一個趕集網(wǎng),。

楊浩涌為趕集網(wǎng)選擇的首個020項目是“趕集好車”，這可以說是在趕集網(wǎng)二手車頻道大交易量的基因上延伸出來的項目,，但同時也是一個新的方式和領(lǐng)域,，從原來趕集平臺信息提供需要“大而全”的特點，到深耕細分領(lǐng)域,，鋪設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈,，楊浩涌和他的趕集網(wǎng)需要下的“細”功夫很多。

O2O再創(chuàng)業(yè)

2014年12月2日,，趕集網(wǎng)在新品發(fā)布會上宣布,，將斥資1億美元打造首個O2O項目“趕集好車”。“趕集好車”是趕集網(wǎng)在O2O領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍周嚱灰椎漠a(chǎn)品,，“趕集易洗車”則針對汽車后服務(wù)市場推出,，目的是通過汽車連接線上線下，以把趕集的O2O帶到更新更深的汽車領(lǐng)域,。如此擲金重投,，讓趕集網(wǎng)和汽車后市場的廣闊世界進入人們視線。

2015年,，是趕集網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的第十年,，從分類信息平臺做強,、做大。按照趕集網(wǎng)的商業(yè)模式,，它一直離生活服務(wù)很近,，它可以滲透到每個細分領(lǐng)域，進行基因重組,、再造,、顛覆，可以在很多領(lǐng)域創(chuàng)造一個趕集網(wǎng),。

趕集網(wǎng)和它的競爭對手58同城一樣,，會選擇一個品類去做O2O的觸點，再以此為焦點向外輻射,。楊浩涌和他的團隊經(jīng)過多方面比較和分析,，最后選擇從二手車市場切入。楊浩涌表示,，要用020方式,，做一個中國最大的二手車交易市場。這是他繼創(chuàng)立趕集網(wǎng)之后,，一個新的目標,，是他的再出發(fā)。

但是,，外界難免有爭議,，一家沒有汽車基因的公司如何來做二手車？

楊浩涌表示,，O2O能夠顛覆某個行業(yè)的關(guān)鍵是能解決用戶痛點,，這要求O2O項目是高頻需求，或者所在行業(yè)之前呈現(xiàn)一個混亂的狀態(tài),，二手車交易領(lǐng)域符合這兩點,。

二手車背后的萬億市場對趕集網(wǎng)頗有想象空間。其一,，二手車市場將處于爆發(fā)期,。2010年為中國新車消費大年，一般每5-6年換車的周期來看,，2015年將迎來中國二手車的爆發(fā)期,。其二，個人與個人間(C2C)線上交易僅占整體交易量的10%,，但二手車市場的汽車90%以上來自個人,，如何有力抓取個人賣家，吸引買家成為趕集好車發(fā)展的重中之重，未來趕集網(wǎng)有80%的拓展空間,。其三,，單從汽車保有量來看，目前中國的汽車保有量為1.6億,，美國的二手車交易量為汽車保有量的3倍,，而中國二手車交易量遠低于20%。

趕集選擇的領(lǐng)域,，中間環(huán)節(jié)多而復(fù)雜,，以前的二手車交易大多是C2B2C2B2C，即消費者賣給4s店,，4s點賣給黃牛,、黃牛賣給二手車商，二手車商再賣給個人,。賣家與買家之間夾雜眾多中間商,，最終成交價與實際估價相差甚遠，且存在車況不明,、車價難評估,、售后無保障、霸王條款等一系列弊端,。

楊浩涌認為,，趕集網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)平臺公司做二手車O2O，比傳統(tǒng)企業(yè)更有公信力和優(yōu)勢,。趕集網(wǎng)切入汽車后市場的第一要素是資本,，第二是口碑，第三是有實力培養(yǎng)專業(yè)人才,，提供專業(yè)服務(wù),，第四是雙核基因,，線上做好互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品體驗,，線下快速擴張，提供服務(wù)體驗,。

趕集網(wǎng)創(chuàng)業(yè)十年來,，已經(jīng)在其平臺聚集了大量汽車用戶。數(shù)據(jù)顯示,，在其平臺上進行的二手車交易,，對于賣主來說，比線下會多出10%的收益,。這顯然會吸引大量的個人汽車賣主轉(zhuǎn)移到線上交易,。每年在趕集網(wǎng)二手車頻道上產(chǎn)生真實的二手車車源超過100萬臺。這個數(shù)量在國內(nèi)在線網(wǎng)站排在前列，這是趕集網(wǎng)的核心資源,。

因此,，楊浩涌相信趕集網(wǎng)有機會在二手車領(lǐng)域?qū)⒁?guī)模做大，覆蓋到全國各個城市,，利用C2C模式把這個行業(yè)做一個新的梳理,，從而直擊三大痛點。
從前,，二手車交易到達買家手中,，中間有15%到20%的差價，楊浩涌看到這個差價中蘊藏著巨大商機,。在模式的設(shè)計中,，趕集好車平臺取代4S店、黃牛,、二手車商等環(huán)節(jié),，通過C2C網(wǎng)絡(luò)交易與線下服務(wù)，趕集好車共節(jié)省出15%的交易費用讓利給買賣雙方,。其中賣家收益可比市場價高8%-10%,，買方則會節(jié)省5%-7%的購車費用。

從用戶角度看,，趕集好車的操作模式是,，賣家將車信息放到趕集好車平臺，趕集網(wǎng)會派出專人上門對車做檢測,、評估,，出示評估報告，讓買家在趕集好車平臺瀏覽,、篩選,，幫賣家的車賣到最好的價格，趕集網(wǎng)會用專業(yè)的團隊,，包括在線客服團隊和技術(shù)團隊,，通過大數(shù)據(jù)和各種技術(shù)手段分析車源，包括車主情況,、車源對比,，確認是否個人車源，等等,。此外,，趕集網(wǎng)提供全程陪同交易，免費代辦過戶,。車輛成交后,，趕集網(wǎng)收取3%的服務(wù)費,。之后還會進行更多業(yè)務(wù)拓展，比如,，通過趕集易洗車切入汽車后服務(wù)市場,。

楊浩涌透露，通過趕集好車項目,，趕集網(wǎng)希望未來搭建起來一個包括汽車用戶,、二手車賣家、各種汽車服務(wù)商(打蠟,、洗車,、售胎、充氣等各種服務(wù)),、4S店在內(nèi)的平臺,，讓賣家與買家零距離互動，零成本互動,。

可以說,，楊浩涌希望通過兩條線去做這個項目：優(yōu)質(zhì)趕集好車服務(wù)進入C2C的二手車交易市場，以及高頻的上門洗車服務(wù)切入汽車服務(wù)市場,。

2015年,，趕集覆蓋的二手車市場目標是3月底擴展至全國重點20個城市，6月份覆蓋40個城市,，洗車市場目標是超過15個城市,。因為需要生態(tài)鏈的完善，未來,，趕集網(wǎng)還會進行更多投入,。

“我們會不惜代價進入這個市場。我們線上線下的管理經(jīng)驗,，互聯(lián)網(wǎng)基因,，以及我們巨大的流量和一億美元是我們做這個事的底氣。”楊浩涌表示,。

短期來看,，二手車O2O可以為趕集網(wǎng)提供巨大的交易額。楊浩涌預(yù)計,，2015年趕集好車項目能夠達到100億元交易額,。如果每個月賣1萬輛車,，以均價10萬元計,，則是120億元。楊浩涌說,，這不是一個難以實現(xiàn)的目標,，2014年上半年全國二手車總交易規(guī)模為281.9萬輛,，相比去年同期增長12.77%。如果趕集好車項目進展順利,，趕集網(wǎng)更多的收入將來自后續(xù)服務(wù),，比如汽車金融、保險,、保養(yǎng)及維修,、新車交易等。

趕集切入極具潛力的二手車行業(yè),，是一個極其明智的選擇,。因為在汽車領(lǐng)域，標準化非常容易,，趕集好車既方便規(guī)范化操作,，也更易接近市場需求。中國二手車O2O市場過渡到成熟階段,，這只是時間問題,。

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