時(shí)效產(chǎn)品和重量產(chǎn)品,，是網(wǎng)絡(luò)型物流公司常見的兩種產(chǎn)品體系。根據(jù)時(shí)效承諾和單票重量,，又在這兩種體系下細(xì)分出更多的具體產(chǎn)品,。

前段時(shí)間廣受關(guān)注的大件快遞產(chǎn)品，就是重量產(chǎn)品體系內(nèi)的細(xì)分產(chǎn)品,。而各個(gè)企業(yè)推出的「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」「承諾達(dá)」「限時(shí)達(dá)」（以下統(tǒng)稱為「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品）,，則是時(shí)效產(chǎn)品體系內(nèi)細(xì)分產(chǎn)品的代表。

「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品,，從字面意思來(lái)簡(jiǎn)單理解,，即在規(guī)定時(shí)間內(nèi)承諾準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，此類產(chǎn)品提供的是一種穩(wěn)定性的時(shí)效服務(wù),。

今天想帶大家一起看一下,，市場(chǎng)上都有哪些企業(yè)推出「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品？他們推出此類產(chǎn)品背后的原因是什么,？穩(wěn)定性的時(shí)效服務(wù),，在具體物流環(huán)節(jié)中是怎樣運(yùn)營(yíng)的？

1,、「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」的主要參與者們

順豐作為網(wǎng)絡(luò)型快遞公司中時(shí)效領(lǐng)先的佼佼者,，是最早提出「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品的企業(yè)。

2015年7月份,，順豐針對(duì)電商商家推出具有時(shí)效性的服務(wù)產(chǎn)品：順豐當(dāng)日達(dá),、一日達(dá)?！府?dāng)日達(dá)」即凡在當(dāng)日上午11:00前下的有效訂單,，當(dāng)天就可以送達(dá)消費(fèi)者手中；「一日達(dá)」即消費(fèi)者在晚上20:00之前下的訂單,，第二天即可收到,。

今年，順豐推出了全場(chǎng)景同城物流配送產(chǎn)品：同城急送,。官網(wǎng)顯示,，同城急送最快30分鐘送達(dá)（含上門時(shí)間），3公里平均30分鐘送達(dá),，5公里平均60分鐘送達(dá),，10公里平均90分鐘送達(dá)?！府?dāng)日達(dá)」和「一日達(dá)」也已升級(jí)為順豐即日（當(dāng)日寄件,，當(dāng)日20:00前送達(dá)）和順豐次晨（當(dāng)日寄件，次日上午12:00前,，香港住宅區(qū)次日18:00前送達(dá)）,。

在順豐推出「當(dāng)日達(dá)」和「一日達(dá)」之后,，菜鳥聯(lián)合「三通一達(dá)」也開始布局「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品。

2016年3月19日,，圓通,、韻達(dá)宣布推出「承(橙)諾達(dá)」服務(wù)，即商家使用快遞公司在特定的運(yùn)行線路上發(fā)貨,，快遞公司承諾在指定日期送達(dá)商家指定的收貨地址,，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行簽收回傳信息的服務(wù)。如果超出承諾時(shí)間,，將給予商家一定的賠償,。隨后，3月25日,，天貓向商家發(fā)布公告稱,，平臺(tái)新增快遞時(shí)效產(chǎn)品「當(dāng)日達(dá)·菜鳥聯(lián)盟」，同時(shí),，原有的「次日達(dá)」服務(wù)升級(jí)為「次日達(dá)·菜鳥聯(lián)盟」,，并公布了兩項(xiàng)時(shí)效產(chǎn)品的服務(wù)規(guī)范。

目前,，菜鳥已聯(lián)合百世,、申通、天天,、韻達(dá),、圓通、中通6大快遞推出「承(橙)諾達(dá)」服務(wù),，向商家做出時(shí)效承諾,，根據(jù)不同的線路，時(shí)效服務(wù)分為：次日達(dá),、隔日達(dá),、三日達(dá)。

京東作為倉(cāng)配模式的代表,，也是「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品的重要參與者。目前,，京東官網(wǎng)顯示的「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品主要有以下三種：當(dāng)日達(dá)（當(dāng)日11點(diǎn)之前取件,，當(dāng)日24點(diǎn)之前送達(dá)）、次日達(dá)（當(dāng)日18點(diǎn)之前取件,，次日24點(diǎn)之前送達(dá)）和隔日達(dá)（18點(diǎn)之前取件,，隔日24點(diǎn)之前到達(dá)）。

此外,，德邦特準(zhǔn)快件和優(yōu)速「330限時(shí)達(dá)」也屬于「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品,。

總體來(lái)說(shuō),，快遞企業(yè)是「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品的主要參與者，尤其以順豐,、京東和菜鳥聯(lián)盟為代表,。

2、穩(wěn)定性優(yōu)于時(shí)效

隨著行業(yè)的發(fā)展,，物流時(shí)效,，尤其是快遞時(shí)效有了很大的提升。但是快遞公司為何還要推出「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品,？背后的原因是什么,？

第一，客戶對(duì)時(shí)效的穩(wěn)定性有了更高的要求,。

何為穩(wěn)定性,？從表面意思來(lái)看，物流時(shí)長(zhǎng)要趨于穩(wěn)定,。如果一家物流公司的配送時(shí)效很不穩(wěn)定,，有時(shí)很快，有時(shí)又很慢,，客戶體驗(yàn)必然不好,。對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，他們需要把商品快遞給消費(fèi)者,，如果無(wú)法把握前端物流的大致時(shí)間,，就沒(méi)辦法掌控好整體時(shí)效。

一位不愿透露姓名的前順豐高管曾表示,，「時(shí)效并不是客戶選擇快遞最主要的原因,，性價(jià)比才是?！古e例來(lái)說(shuō),，順豐時(shí)效很快，但是同樣價(jià)格也比較高,。多數(shù)情況下,，客戶未必需要最快的時(shí)效，而是在時(shí)效穩(wěn)定有保障的前提下,，選擇一個(gè)相對(duì)低的價(jià)格,。

這里的價(jià)格，指的是在保證穩(wěn)定性時(shí)效的整體服務(wù)價(jià)格,，性價(jià)比越高就越有競(jìng)爭(zhēng)力,，并不代表著一味低價(jià)，也并不意味著最快,。所以說(shuō),，穩(wěn)定性比時(shí)效更重要,。穩(wěn)定性的背后，代表著物流各方對(duì)時(shí)效的預(yù)期是穩(wěn)定而且一致的,。

第二,，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，漸趨專業(yè)化,。

有業(yè)內(nèi)人士表示,，隨著人力、物力成本的提升,，物流行業(yè)已經(jīng)不能再用打價(jià)格戰(zhàn)的方式爭(zhēng)取客戶了,。關(guān)鍵的是提升服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)如何用更好的服務(wù)來(lái)贏取客戶,。

推出「限時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品,，滿足客戶對(duì)于穩(wěn)定性時(shí)效的需求，是物流企業(yè)尤其是快遞企業(yè)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要一環(huán),。正如菜鳥聯(lián)盟「承(橙)諾達(dá)」產(chǎn)品介紹中所說(shuō)的,，「承(橙)諾達(dá)」產(chǎn)品的服務(wù)宗旨是共同為買家提供有時(shí)效保障的物流體驗(yàn)，增強(qiáng)買家對(duì)賣家店鋪的購(gòu)物信心,。通過(guò)攬收,、中轉(zhuǎn)、派送3個(gè)環(huán)節(jié)體系優(yōu)化,，增加攬收頻次,，提高中轉(zhuǎn)效率，提高末端配送能力,，讓快遞服務(wù)從不確定性向確定性轉(zhuǎn)變,，提升快遞服務(wù)能力。

另外,，越來(lái)越多的細(xì)分產(chǎn)品出現(xiàn),，也是行業(yè)漸趨專業(yè)化的象征。不同時(shí)效承諾,、不同單票重量的快件,，將會(huì)遵從不同的流程進(jìn)行操作。在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,，也將會(huì)誕生更有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),。

第三，科技的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為提供「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品提供了保障。

信息技術(shù)的發(fā)展,，為物流企業(yè)提升網(wǎng)絡(luò)管理能力提供了先決條件,，也是實(shí)現(xiàn)時(shí)效承諾的先決條件,。

GPS跟蹤,、無(wú)線掃描槍,、移動(dòng)端實(shí)時(shí)查詢,、自動(dòng)化等技術(shù)的加持,，以及分撥運(yùn)營(yíng)智能化,、車線路由智能化、網(wǎng)點(diǎn)管理系統(tǒng)日益完善等,，能幫助企業(yè)更好地管控整體網(wǎng)絡(luò),。

行業(yè)發(fā)展早期，總部可以說(shuō)很多時(shí)候是「聾子」「瞎子」,，只要貨物離開了總部的視線,，就無(wú)法獲知運(yùn)營(yíng)情況如何。但是現(xiàn)在借助信息化手段,，總部可以監(jiān)控貨物運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)流程,，保障每一個(gè)訂單按照規(guī)定的流程送達(dá)客戶手中。

3,、網(wǎng)絡(luò)模式和倉(cāng)配模式的運(yùn)營(yíng)差異

雖然順豐,、京東、菜鳥聯(lián)盟都推出了「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品,，但上述幾種產(chǎn)品背后的運(yùn)營(yíng)卻有很大差異,。這種差異，主要是由網(wǎng)絡(luò)模式和倉(cāng)配模式的區(qū)別帶來(lái)的,。

順豐,、「三通一達(dá)」、德邦,、優(yōu)速,，屬于網(wǎng)絡(luò)模式的代表。網(wǎng)絡(luò)模式,，顧名思義是通過(guò)配送網(wǎng)絡(luò)的分布,，將快件通過(guò)攬件、中轉(zhuǎn),、干線運(yùn)輸,、中轉(zhuǎn)、末端配送等環(huán)節(jié)送達(dá)收件人手中,。

網(wǎng)絡(luò)模式下,，快件作業(yè)流程是：客戶下單——快件員取件——快遞網(wǎng)點(diǎn)（發(fā)件地）——快遞分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心（發(fā)件地）——干線運(yùn)輸——快遞分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心（收件地）——快遞網(wǎng)點(diǎn)（收件地）——快件員派件——客戶簽收。

這種流程中,，要想提供穩(wěn)定性的時(shí)效服務(wù),，需要控制并盡量縮短快件在每個(gè)環(huán)節(jié)滯留的時(shí)長(zhǎng)。以菜鳥聯(lián)盟「承(橙)諾達(dá)」產(chǎn)品為例，產(chǎn)品介紹中提到,，將通過(guò)攬收——中轉(zhuǎn)——派送3個(gè)環(huán)節(jié)體系優(yōu)化,，增加攬收頻次，提高中轉(zhuǎn)效率,，提高末端配送能力,，以保障快件準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

因此,，網(wǎng)絡(luò)模式下時(shí)效承諾的關(guān)鍵在于：

第一,，攬收、中轉(zhuǎn),、派送環(huán)節(jié)優(yōu)先操作,。

第二，直接縮短運(yùn)輸時(shí)間,。

順豐時(shí)效性的保障,，很大程度上得益于其強(qiáng)大的航空運(yùn)輸能力。當(dāng)然,，除順豐外,，其他快遞公司也通過(guò)自建航空、租賃和填艙的方式,，借助空運(yùn)實(shí)現(xiàn)了時(shí)效的提升,。不過(guò)相比于自建和租賃，因填艙貨的不穩(wěn)定性,，并不利于時(shí)效的保障,。

倉(cāng)配模式，即將商品直接從倉(cāng)庫(kù)發(fā)往客戶的物流模式,，可分為兩種形式：一種是單倉(cāng)發(fā)全國(guó),；一種是分布式倉(cāng)儲(chǔ)配送，京東就是分布式倉(cāng)儲(chǔ)配送的代表,。

分布式倉(cāng)儲(chǔ)配送分為兩個(gè)步驟：第一步是布倉(cāng),，通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，提前將貨放在就近的倉(cāng)庫(kù)里,。這個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)通常由干線運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé),，并且會(huì)在客戶下單前完成。第二步是配送,，客戶下單后快速出倉(cāng)完成配送,，本質(zhì)上則為城配或落地配業(yè)務(wù)。

城配或落地配,，相比于全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng),，更能夠保障時(shí)效承諾的履行,。

因此，分布式倉(cāng)儲(chǔ)配送模式下,，時(shí)效承諾的關(guān)鍵在于大數(shù)據(jù)分析能力和前置倉(cāng)的布局,。

以京東為例，為了保障時(shí)效,，一方面，京東物流在全國(guó)七大區(qū)域建立了大型物流中心,；另一方面,，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，篩選出三四線城市用戶需求量大的快消品,、日常生活用品在本地倉(cāng)重點(diǎn)備貨,，開設(shè)本地倉(cāng)。據(jù)了解,，所有開設(shè)本地倉(cāng)的城市,，物流時(shí)效全部從以前的「次日達(dá)」提速至「當(dāng)日達(dá)」。

大量「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品的出現(xiàn),，是物流行業(yè)快速發(fā)展中的突出表現(xiàn),。此類產(chǎn)品的背后，是信息技術(shù)對(duì)于行業(yè)的推動(dòng)作用,，是物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和完善,，是行業(yè)日漸專業(yè)化的趨勢(shì)。

不過(guò),，「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品在市場(chǎng)推廣的過(guò)程中依然存在著一些問(wèn)題,。雖然公司官網(wǎng)上都表明了承諾時(shí)效，但是實(shí)際寄件時(shí),，具體時(shí)效都是由當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點(diǎn)提供的,，很多時(shí)候并不能像產(chǎn)品介紹中的那樣「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」。比如曾致電某家快遞公司客服了解到,，公司承諾當(dāng)日達(dá)的產(chǎn)品通常需要24小時(shí)才能送達(dá),。另外，「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品的屢諾過(guò)程中,，虛假簽收的情況也不可忽視,。

所以，推出產(chǎn)品,，做出承諾,，只是「準(zhǔn)時(shí)達(dá)」類產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的第一步，怎樣百分百地保障時(shí)效承諾的履行,，才是評(píng)價(jià)產(chǎn)品是否合格的標(biāo)準(zhǔn),。這背后,，快遞企業(yè)還需要在系統(tǒng)性優(yōu)化方面做很多工作，才能穩(wěn)定地完成任務(wù),。