時(shí)間：2017-05-17 17:24:57 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：文竺

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圓通速遞收購先達(dá)國際物流的傳聞終于有了實(shí)際性結(jié)果。5月16日，圓通速遞就收購香港上市公司先達(dá)國際物流控股股權(quán)一事召開并購發(fā)布會(huì)。喻渭蛟在發(fā)布會(huì)上表示，圓通希望能借此整合先達(dá)國際的全球業(yè)務(wù)資源并拓展圓通的全球布局，以香港為支點(diǎn)，服務(wù)內(nèi)地企業(yè)“走出去” 與“一帶一路”倡議。

喻渭蛟更是豪情滿滿的給出圓通未來五年的目標(biāo)：成為全球前五的物流企業(yè)。

眾所周知，現(xiàn)在較為通俗的說法是國際快遞四大巨頭：美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)(FEDEX)、美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司(UPS)、德國敦豪國際公司(DHL)和荷蘭天地公司(TNT)。圓通想要成為全球前五的物流企業(yè)，擺在面前的挑戰(zhàn)不可謂不多。

其實(shí)，不只是圓通，作為中國快遞物流企業(yè)的代表，順豐、“三通一達(dá)”等快遞企業(yè)在走向國際化的道路上一直是你追我趕，國內(nèi)快遞物流企業(yè)何時(shí)才能在國際上占據(jù)一席之地？且看各快遞公司國際化都到了哪個(gè)階段！

1.順豐

自順豐2月24日在深交所掛牌上市后，關(guān)于順豐未來的發(fā)展戰(zhàn)略就引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。順豐控股董事會(huì)秘書兼副總經(jīng)理甘玲在介紹順豐未來的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，提出了四大方向，其中就有“加大布局國際、同城配、冷運(yùn)、重貨等市場(chǎng)和新業(yè)務(wù)”。

自2003年成立以來，順豐已開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞、蒙古等國家的快遞服務(wù)，自有全貨機(jī)遍布中國大陸和海外上萬家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。并且先后上線“優(yōu)選國際”、“海購豐運(yùn)”、“順豐海淘”等平臺(tái)。

順豐國際副總裁李銳日前在接受媒體采訪時(shí)曾經(jīng)說過，“順豐的海外業(yè)務(wù)，包括進(jìn)口、出口都呈現(xiàn)較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。受益于近年來跨境B2C電商市場(chǎng)的增長(zhǎng)，國際電商件量的增長(zhǎng)尤其顯著。”據(jù)了解，順豐從2010年就開始推動(dòng)國際快遞業(yè)務(wù)。目前順豐也正在針對(duì)跨境電商領(lǐng)域，拓展一個(gè)更為綜合和全面的國際物流業(yè)務(wù)。

2.圓通

作為國內(nèi)首家上市的快遞企業(yè)，目前，圓通速遞的快遞網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋全國所有地級(jí)城市，并陸續(xù)推出港澳臺(tái)、東南亞、中亞、歐洲、美洲、澳洲及韓日快遞專線產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)快件通達(dá)主要海外市場(chǎng)。

針對(duì)10.4億元港幣收購先達(dá)國際一事，圓通高管稱先達(dá)國際在國際專線數(shù)量、關(guān)務(wù)能力以及跨境小包裹業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于圓通的國際化具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。本次收購將為圓通國際業(yè)務(wù)的發(fā)展提供支持。

未來，圓通將以香港為基礎(chǔ)打造四大平臺(tái)：一是多式聯(lián)運(yùn)的公共平臺(tái)，二是業(yè)務(wù)進(jìn)出口的國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，三是圓通國際的總部所在地，四是圓通牽頭的全球包裹聯(lián)盟(GPA)總部所在地。目前圓通已在香港設(shè)立了12個(gè)直營(yíng)門店，預(yù)計(jì)到2017年底，圓通直營(yíng)及加盟門店數(shù)量將達(dá)40個(gè)左右，日均收派件量各達(dá)2萬件以上。

3.中通

作為國內(nèi)快遞企業(yè)中唯一一家在美國上市的快遞企業(yè)，中通快遞開辟了國際化競(jìng)爭(zhēng)的新通道。中通在提交的招股書中表示，在下一步發(fā)展業(yè)務(wù)層面，公司未來要“拓展在跨境電子商務(wù)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)范圍”、“尋求戰(zhàn)略性聯(lián)盟并甄選收購機(jī)遇”等。在中通收購戰(zhàn)略上，中通快遞稱“計(jì)劃選擇性地收購與我們業(yè)務(wù)和營(yíng)運(yùn)有互補(bǔ)作用的公司。”

截至目前，中通已先后在美國、德國、法國、日韓、新西蘭、臺(tái)灣等地設(shè)立了中轉(zhuǎn)倉，且每個(gè)倉都配備了先進(jìn)齊全的軟硬件設(shè)施。同時(shí)，也已開通歐盟專線、美國專線、澳洲新西蘭專線、日韓專線、中東專線等全球主要國家和地區(qū)的包裹寄遞業(yè)務(wù)。

從市場(chǎng)規(guī)模看，2016年中通業(yè)務(wù)量為44.99億件，為五大快遞其中中唯一一家增速超過行業(yè)均值的企業(yè)，市場(chǎng)占有率居行業(yè)首位。從盈利水平來看，中通營(yíng)收增速及凈利潤(rùn)均處于領(lǐng)先地位。

賴梅松曾表示，未來，中通將“加強(qiáng)合作提升跨境服務(wù)能力。”在中通官網(wǎng)我們看到，在國際合作和代理方面，中通表示“期待合作和加盟的國家及地區(qū)有：澳門、新加坡、日本、韓國、美國、法國等。 ”。為滿足跨境電商發(fā)展需求，中通國際即將開通國際專線產(chǎn)品。但是，在國際化的路上，日前尚未看到中通有較大的舉措。

4.申通

申通快遞于2013年成立國際事業(yè)部，從2014年開始發(fā)力發(fā)展國際網(wǎng)絡(luò)。截至2016年12月，申通國際業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至美國、香港、俄羅斯、澳大利亞、加拿大、韓國、日本、新西蘭、印度尼西亞、尼泊爾、英國、荷蘭、歐洲、馬來西亞、泰國、孟加拉等國家，目前申通國際開通了中歐、中美、中臺(tái)、中韓、中日等進(jìn)出口專線。2017年，申通國際還將計(jì)劃開通中美、中日等干線，支線貨運(yùn)包機(jī)航線，并且計(jì)劃在2017年在美國、澳洲、日本、韓國、英國、俄羅斯開設(shè)海外倉。

4月，申通快遞披露了《2017年4月24日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》，在該表中公司向調(diào)研機(jī)構(gòu)介紹，公司的國際化戰(zhàn)略正在有序推進(jìn)，未來將大力發(fā)展國際快遞網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)國際快遞產(chǎn)品，建立自主國際口岸，逐步形成相對(duì)完整的海外業(yè)務(wù)包括跨境電商業(yè)務(wù)體系，陸續(xù)增加海外加盟點(diǎn)、直營(yíng)點(diǎn)，不斷擴(kuò)展全球網(wǎng)絡(luò)。通過推進(jìn)國際化發(fā)展規(guī)劃，擬在國內(nèi)重點(diǎn)城市新建自主國際口岸，促進(jìn)國際業(yè)務(wù)的內(nèi)生發(fā)展。在供應(yīng)鏈方面，目前申通國際商城已經(jīng)上線，將在申通實(shí)現(xiàn)“買全球，賣全球”的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

5.韻達(dá)

通過查詢韻達(dá)快遞官網(wǎng)可以看到，“韻達(dá)國際”下設(shè)“德國韻達(dá)、日本韻達(dá)、韓國韻達(dá)、澳大利亞韻達(dá)、香港韻達(dá)、南非韻達(dá)、歐洲韻達(dá)、美國韻達(dá)”等板塊。

2014年5月，韻達(dá)快遞攜手中外運(yùn)進(jìn)入跨境電子商務(wù)領(lǐng)域，之后相繼開通美國、德國以及整個(gè)歐洲地區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，2015年6月，韻達(dá)速遞新西蘭服務(wù)中心成立。

韻達(dá)在1月份上市后，新增倉儲(chǔ)事業(yè)部、國際事業(yè)部、終端事業(yè)部、商業(yè)事業(yè)部等四大事業(yè)部，拓展產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建生態(tài)圈。筆者在網(wǎng)絡(luò)上搜索“韻達(dá)國際化”、“韻達(dá)國際事業(yè)部”等相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)近期并沒有相關(guān)新聞?wù)故尽?/p>

后記：

2017年第一季度，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入增速放緩，相較2016年同期增速，兩者增速分別收窄接近25%、14.7%。有言論認(rèn)為，國內(nèi)一線城市快遞市場(chǎng)趨向飽和，未來，農(nóng)村地區(qū)與跨境物流將成為物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

“一帶一路”國際合作高峰論壇已經(jīng)落下帷幕，作為本屆大會(huì)的最大受益者，跨境電商與物流也受到大家的重點(diǎn)關(guān)注。可以說，國際物流即將應(yīng)來重點(diǎn)發(fā)展機(jī)遇。現(xiàn)階段，我國快遞企業(yè)“走出去”仍處于初級(jí)階段，企業(yè)數(shù)量、區(qū)域范圍、業(yè)務(wù)種類還十分有限，我國快遞企業(yè)仍需提升國際競(jìng)爭(zhēng)力和國際適應(yīng)力。

未來，我們期待中國的快遞物流企業(yè)在國際上占據(jù)一席之地。