時(shí)間：2017-10-13 10:20:34 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雙壹咨詢(xún) 作者：劉延浩

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經(jīng)過(guò)了國(guó)慶節(jié)一個(gè)星期的沉寂，快遞圈接連傳出重磅新聞，三通一達(dá)先后全部調(diào)價(jià),！前兩天中通、韻達(dá)相繼發(fā)布漲價(jià)通知后,，昨天申通也在公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)文一篇,，稱(chēng)進(jìn)一步調(diào)整其大貨費(fèi)用政策。事情沒(méi)過(guò)一天,，圓通方面也稱(chēng)為應(yīng)對(duì)旺季高峰,，且人工成本不斷上升，運(yùn)輸成本持續(xù)增加,，給全網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)極大經(jīng)營(yíng)壓力,，決定在原有價(jià)格基礎(chǔ)上進(jìn)行上調(diào)，“指導(dǎo)價(jià)為1kg（含）以?xún)?nèi)上調(diào)0.3元/票,，超過(guò)1kg部分上調(diào)0.3元/kg”,。

在價(jià)格戰(zhàn)打的你死我活，市場(chǎng)占有率此消彼長(zhǎng)的環(huán)境下,，占據(jù)快遞量半壁江山的通達(dá)系企業(yè)不約而同調(diào)價(jià),，背后的原因究竟是什么呢？

雙壹認(rèn)為,，快遞企業(yè)此次接連漲價(jià)的背后原因主要是以下四方面： 為了走出價(jià)格戰(zhàn)泥潭 電商件價(jià)格不斷走低已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí),，但是產(chǎn)糧區(qū)價(jià)格低的程度真的是讓人瞠目結(jié)舌。諸如廣東這樣的發(fā)件大省,，收件價(jià)格跌至3元以下,，進(jìn)入2元時(shí)代。網(wǎng)點(diǎn)每票的利潤(rùn)甚至不足1毛錢(qián),，稍微經(jīng)營(yíng)不善就會(huì)滑向虧損,。市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)逼近生存的邊緣線，陷入價(jià)格戰(zhàn)無(wú)法自拔的網(wǎng)點(diǎn),，在用血汗錢(qián)讓利于用戶(hù)和電商商家,。因此，此次調(diào)價(jià)正是各家企業(yè)總部利用旺季的時(shí)機(jī),，敢于向價(jià)格戰(zhàn)說(shuō)不,，是為了走出價(jià)格戰(zhàn)泥潭的有力舉措。 為了走出旺季不賺錢(qián)的怪圈 雙11,、雙12是消費(fèi)者和商家的狂歡,，卻是快遞網(wǎng)點(diǎn)的受難日。如果說(shuō)前幾年快遞網(wǎng)點(diǎn)在旺季還賺錢(qián)的話,，現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)老板很少有這個(gè)底氣了,。為了將雙11,、雙12平穩(wěn)渡過(guò)，網(wǎng)點(diǎn)幾乎花費(fèi)半年的時(shí)間進(jìn)行投資,，租用車(chē)輛和場(chǎng)地,、雇傭人員等。收件價(jià)格沒(méi)有上漲,，車(chē)輛的租金,、臨時(shí)工的工資卻翻倍上漲，最終擠壓的是網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)空間,。淡季難賺錢(qián),，旺季不賺錢(qián)，容易造成基層加盟商喪失信心,，影響行業(yè)整體士氣,。因此，積極改變旺季競(jìng)爭(zhēng)策略,，走出旺季不賺錢(qián)的怪圈,，是此次調(diào)價(jià)的重要原因。

為了維護(hù)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定

雙壹認(rèn)為,，網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定是保證用戶(hù)體驗(yàn),、商家利益的關(guān)鍵。當(dāng)前網(wǎng)點(diǎn)面臨著招工難,、留人難,、一線城市核心城區(qū)拆遷、場(chǎng)地難找等諸多問(wèn)題,。保證網(wǎng)點(diǎn)的收派件利潤(rùn),，有助于覆蓋網(wǎng)點(diǎn)各項(xiàng)硬性支出，讓網(wǎng)點(diǎn)有糧草彈藥用于前線的打仗,。如果網(wǎng)點(diǎn)空著肚子去打仗,，收件量越大，消化不了,，危害越大,，無(wú)異于飲鴆止渴,。尤其今年對(duì)快遞行業(yè)而言是較為特別的一年,，年初就出現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)局部不穩(wěn)的現(xiàn)象，而且?guī)准铱爝f企業(yè)均已完成上市,，在這種情況下一旦在旺季出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)的事件,，將直接影響資本市場(chǎng)，這對(duì)任何一家上市的快遞公司都是難以承受的,。為避免這種極端現(xiàn)象出現(xiàn),，快遞企業(yè)漲價(jià)也是為了規(guī)避網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn),。

為了應(yīng)對(duì)不斷上升的成本

快遞企業(yè)各項(xiàng)成本均在上漲，包括物料成本,、房租成本,、用工成本、運(yùn)輸成本等等,，現(xiàn)有的收件利潤(rùn)難以覆蓋住成本,。截至目前，國(guó)內(nèi)油價(jià)今年以來(lái)已經(jīng)上調(diào)8次,，紙箱價(jià)格更是持續(xù)上漲,，我們將視野再擴(kuò)大一些，餐館的飯菜價(jià)格,、煤炭?jī)r(jià)格,、用水用電價(jià)格均在上漲，這些也都是受到成本上漲影響,，那么為什么快遞價(jià)格上漲就不合理呢,？作為市場(chǎng)商業(yè)性的行為，成本決定了快遞價(jià)格底線,，成本上漲,，價(jià)格上調(diào)也不為過(guò)。

因此基于這些原因,，中通漲價(jià),，韻達(dá)圓通申通等第一梯隊(duì)的快遞企業(yè)都選擇跟進(jìn)。那么接下來(lái),，百世,、天天等中小快遞企業(yè)是否會(huì)跟進(jìn)呢？

首先,，不跟進(jìn),，網(wǎng)絡(luò)吞吐難以承受

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，業(yè)務(wù)量會(huì)流向價(jià)格洼地,。三通一達(dá)漲價(jià),，如果百世、天天等企業(yè)不漲價(jià)的話,，部分商家考慮到發(fā)貨成本,，會(huì)選擇多發(fā)百世、天天等,。不過(guò),，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的吞吐能力、網(wǎng)點(diǎn)的承載力提升是需要時(shí)間的。大量的快件涌過(guò)來(lái),，若不能及時(shí)消化,，其必然結(jié)果就是網(wǎng)絡(luò)癱瘓、快件積壓,、形成惡性的連鎖反應(yīng),。目前距離雙11還有一個(gè)月，這段時(shí)間內(nèi)想要將產(chǎn)能有個(gè)跨越式提升,，難度重重,。

其次，商家追求穩(wěn)定,，不一定會(huì)倒向低價(jià)

對(duì)于電商來(lái)說(shuō),，物流越來(lái)越成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。電商好不容易吸引的粉絲,，若因?yàn)槲锪鞑唤o力,，產(chǎn)生大量退款、退貨,、客戶(hù)流失,，就得不償失了。因此,，并非所有的商家均會(huì)選擇廉價(jià)的中小快遞,，綜合考慮快遞性?xún)r(jià)比及促銷(xiāo)旺季的特性，不排除繼續(xù)選擇三通一達(dá),。也有的商家最初選擇中小快遞,，后由于網(wǎng)點(diǎn)消化不了，不得已緊急尋求通達(dá)企業(yè)支援,。

用一位行業(yè)內(nèi)資深人士的話說(shuō)：“此輪調(diào)價(jià)并非漲價(jià),，而是為了優(yōu)化快遞服務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)方式,，完善快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，提升消費(fèi)者滿(mǎn)意度，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”,。

雙壹也在此呼吁用戶(hù),、商家、政府對(duì)快遞企業(yè)多多支持,，讓末端網(wǎng)點(diǎn)晝夜不息奮斗的人員能夠笑著渡過(guò)業(yè)務(wù)旺季,。