時(shí)間：2018-03-20 09:43:19 點(diǎn)擊：次
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雙壹上篇文章《共同配送,，末端被動(dòng)局面下的主動(dòng)選擇》受到大家的廣為關(guān)注,，也引發(fā)了眾多網(wǎng)點(diǎn)老板的探討，有說(shuō)共同配送是從一個(gè)坑跳入另一個(gè)坑的,，也有說(shuō)投資過(guò)大的等等,。雙壹認(rèn)為共同配送還是要結(jié)合自身網(wǎng)點(diǎn)條件，和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況差異化的進(jìn)行,。

1適合發(fā)展共配業(yè)務(wù)的區(qū)域

現(xiàn)階段發(fā)展共同配送（以下簡(jiǎn)稱(chēng)共配）最佳的區(qū)域,，就是三四線(xiàn)城市,，或者以市,、縣、鎮(zhèn)等行政區(qū)域?yàn)榻ㄖ频木W(wǎng)點(diǎn),，更有利于品牌之間,、網(wǎng)點(diǎn)之間的整合。在一二線(xiàn)城市,，因各品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃,、業(yè)務(wù)發(fā)展等情況的不一致，網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模差異很大,。以上海的普陀區(qū)（含長(zhǎng)壽路板塊）為例,，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為：順豐11家，申通4個(gè),、圓通10個(gè),、中通6個(gè)、韻達(dá)8個(gè)、百世4個(gè),、天天3個(gè)網(wǎng)點(diǎn),，幾乎沒(méi)有區(qū)域重合的網(wǎng)點(diǎn)，這樣的網(wǎng)點(diǎn)之間不論進(jìn)行末端的整合還是增值的投遞業(yè)務(wù),，操作的難度都較大,。共配的整合不僅僅包含場(chǎng)地條件的難度，更難的是網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域的“切割”,。當(dāng)同時(shí)面對(duì)過(guò)多的網(wǎng)點(diǎn),，便很難控制進(jìn)港快件的到件時(shí)間問(wèn)題，各品牌的到件時(shí)間拉的過(guò)長(zhǎng),，共配提高工作效率的初衷便喪失,。共配對(duì)于末端網(wǎng)點(diǎn)整合的難度，一二線(xiàn)城市要高于三四線(xiàn)城市或下屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。

2共配的幾種業(yè)務(wù)類(lèi)型

在做共配過(guò)程中,，我們要保持量力而行的態(tài)度，并非一定要打通通達(dá),，對(duì)所有末端網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行整合,，而是要結(jié)合自己網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)域情況，以及按照自身經(jīng)濟(jì)能力,，進(jìn)行不同程度的整合,。按照共配市場(chǎng)現(xiàn)階段的業(yè)務(wù)情況，大致可分為以下幾個(gè)類(lèi)型：

● 平臺(tái)型增值業(yè)務(wù)型

網(wǎng)點(diǎn)首先可以進(jìn)行區(qū)域內(nèi)末端配送增值業(yè)務(wù)的整合,，包括阿里天貓超市在內(nèi)的眾多平臺(tái)型公司,，都是網(wǎng)點(diǎn)的首選客戶(hù)。

在快遞市場(chǎng)中占比最大的電商件,，阿里的占比由前幾年的68%左右降至2017年的50.15%,，拼多多等新型平臺(tái)迅速的崛起，以及京東,、蘇寧,、唯品會(huì)、亞馬遜,、當(dāng)當(dāng)?shù)茸越ㄎ锪鞯某墒?，都造成了阿里?shù)據(jù)的下滑。但與此同時(shí),，各大自建平臺(tái)因?yàn)闃I(yè)務(wù)量的情況,，配送成本較阿里系（通達(dá)系）高出1倍到數(shù)倍，自營(yíng)物流發(fā)展難度極大,。同以普陀區(qū)為例,，各大平臺(tái)的大致業(yè)務(wù)員配送費(fèi),，及外包派費(fèi)和總部派件成本大致如下表：

這里還不包括客單價(jià)更高的生鮮、綠色農(nóng)產(chǎn)品,、蛋糕,、鮮花、跑腿等O2O服務(wù),。

上述的電商平臺(tái)末端實(shí)際配送的成本均≧6元/單,，O2O平臺(tái)的配送費(fèi)也在7-30元/單左右。京東在上海的極個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)配送成本>10元/單,，配送成本過(guò)高,，也是2018年京東配送費(fèi)上漲的直接原因，京東的體量尚且如此,，其他平臺(tái)的情況就不明而喻,。

平臺(tái)型配送業(yè)務(wù)較通達(dá)等快遞業(yè)務(wù)的優(yōu)點(diǎn)有：

1、同區(qū)域內(nèi),，便于網(wǎng)點(diǎn)工作的安排和協(xié)調(diào),；

2、無(wú)需進(jìn)行場(chǎng)地,、人員,、設(shè)備的過(guò)多的投入，便于業(yè)務(wù)開(kāi)展,；

3,、客單價(jià)較高，≧3元/件,，根據(jù)實(shí)際情況仍有議價(jià)的空間,；

4、平臺(tái)型的快件,，不同于通達(dá),，因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)之間的惡意投訴，而造成的罰款較少,；

5,、相較于私營(yíng)的通達(dá)老板,，平臺(tái)型公司對(duì)于結(jié)算更加正規(guī),、準(zhǔn)時(shí)、便利,；

6,、通過(guò)較少的快件，完成共配的測(cè)試,，積累經(jīng)驗(yàn),，以便后期承接通達(dá)系等快遞業(yè)務(wù)量巨大的市場(chǎng)。

● 合資型

同區(qū)域內(nèi)的快遞網(wǎng)點(diǎn)老板，可以以聚餐,、會(huì)晤等形式對(duì)于共配業(yè)務(wù)模式的探討,，對(duì)于區(qū)域內(nèi)，都有意識(shí)或意向進(jìn)行共配的快遞網(wǎng)點(diǎn),，盡量共同持股,、合資進(jìn)行共配業(yè)務(wù)。在降低自身投資風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候,，更是對(duì)于各品牌末端網(wǎng)點(diǎn)的一種保護(hù),。以浙江龍泉的共配項(xiàng)目為例，申通,、中通,、圓通、韻達(dá),、天天,、優(yōu)速六家公司共同出資，成立新公司,，對(duì)其3個(gè)街道,，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)按區(qū)域進(jìn)行劃分，各自負(fù)責(zé)其中的2-3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行共配,。在浙江,，縣域的共配已經(jīng)在廣泛的開(kāi)展，部分地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始在優(yōu)化和升級(jí),。我們不得感嘆和佩服,，浙江人的精明和創(chuàng)新能力，又一次,，他們走在了全國(guó),、全行業(yè)的前面。

● 獨(dú)資型

獨(dú)資型為合資型的升級(jí)版,，對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)老板的經(jīng)濟(jì)實(shí)力要求較高,，對(duì)于整合后市場(chǎng)，由某位老板或某一公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng),。

在中國(guó)四大古城的古徽州,，幾位老板，耗資數(shù)百萬(wàn),，對(duì)除順豐,、中通外，其他通達(dá)系等快遞品牌基本完成了整合,，合并成了一家公司,，進(jìn)行共配業(yè)務(wù),。為了克服多品牌派件掃描的困難，公司采購(gòu)了逗妮開(kāi)心系統(tǒng),，該系統(tǒng)對(duì)于多品牌快遞可一鍵式自動(dòng)識(shí)別,，大大降低了掃描的難度，分揀掃描的時(shí)效大為縮減,。再按照區(qū)域進(jìn)行劃分,，由業(yè)務(wù)員進(jìn)行共同寄遞服務(wù)，單人完成多品牌快遞的投遞和收寄,。采用共配模式后,，公司人均投遞量增長(zhǎng)50%，人均投遞效率上升35%,，人均收入同比上升25%,，業(yè)務(wù)員開(kāi)心的說(shuō)到：“件送的多了，錢(qián)掙的多了,，工作反而輕松了”,。

● 快遞+模式

區(qū)別于其他的傳統(tǒng)模式，快遞+模式,，已經(jīng)在快遞的基礎(chǔ)上加入便利店,、新零售、農(nóng)產(chǎn)品,、純凈水,、跑腿等等疊加業(yè)務(wù)。

同樣在安徽的蕪湖,，“快遞服務(wù)站”已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了三四年的時(shí)間,，并且植入了零售小食品等增值服務(wù)，搭建了“10分鐘快遞便民圈”,。在福建龍巖,，在浙江龍游，在內(nèi)蒙古和林格爾縣,，內(nèi)蒙古呼和浩特5區(qū)縣,，甚至整個(gè)內(nèi)蒙古正在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，由內(nèi)蒙古郵政管理局牽頭進(jìn)行全自治區(qū)如火如荼的推廣,。

圖片來(lái)源：快遞雜志

3共配市場(chǎng)建設(shè)的時(shí)效性

共配市場(chǎng)正在如火如荼的發(fā)展,，這絕非僅僅是快遞隊(duì)伍的捉殺，達(dá)達(dá),、點(diǎn)我達(dá),、閃送,、零公里,、樓服寶,、指尖、逗妮開(kāi)心,、藍(lán)店,、小象驛站、熊貓代收等等都有或多或少的涉足共配領(lǐng)域,，以及最近因?yàn)殛惣雍５募尤攵蠡鸬目旆?wù),，這些資本控制的隊(duì)伍勢(shì)必將一線(xiàn)城市共配市場(chǎng)殺個(gè)你死我活。市場(chǎng)是無(wú)限的卻也是有限的,，誰(shuí)能快速的搶占市場(chǎng),，誰(shuí)方能坐擁天下。時(shí)不我待,，各路豪杰正在摩拳擦掌,。所以雙壹認(rèn)為在共配市場(chǎng)的發(fā)展中，2018年的上半年將是搶占地盤(pán)的最佳時(shí)機(jī),。

4共配應(yīng)遵循的原則

陽(yáng)春三月,，共配模式猶如百花綻放，給持續(xù)低迷了兩三年的末端網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)了一絲生機(jī),，很多的網(wǎng)點(diǎn)看到了希望,。雙壹建議，在共配模式的飛速發(fā)展中,，我們要健康的發(fā)展,，必須做到下面的“三個(gè)保證”。

1,、我們要迅速的積累經(jīng)驗(yàn),，行政監(jiān)管單位和總部在最短的時(shí)間內(nèi)，制定出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，以人為本,，充分保證廣大收件人利益。

2,、先少后多,，循序漸進(jìn)的原則。誠(chéng)信為本,，當(dāng)整合資源后,，切不可隨意違約，造成原單位無(wú)力回接的情況,，對(duì)于原網(wǎng)點(diǎn),、品牌都會(huì)造成極大的影響和傷害。要維護(hù)委托方的利益,。

3,、同時(shí),，量力而行，切忌一口吃一個(gè)胖子,，不要盲目投資,、跟風(fēng)投資。項(xiàng)目運(yùn)行不好,，造成較大的虧損,，這便中了一位雙壹公眾號(hào)上“粉絲”說(shuō)的，“從一個(gè)坑跳入了另一個(gè)坑”,。要保證自己的利益,。

共同配送模式是必然的趨勢(shì)，但是在共配的路上,，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)還是要找到一條,，最適合自己發(fā)展的路，不要一味的照搬,，更要做好自己的服務(wù),。共配模式的初衷是提升工作效率，降低公司經(jīng)營(yíng)成本,，而不是為了形成區(qū)域壟斷,，控制議價(jià)權(quán)。