時(shí)間：2016-09-27 10:35:45 點(diǎn)擊：次
來源：華龍網(wǎng) 作者：

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四面八方寄到江津區(qū)的快遞,，先統(tǒng)一進(jìn)入菜鳥智慧物流運(yùn)營中心,，按照地理分布分配到所屬干線線路，再由社會(huì)運(yùn)力或物流公司進(jìn)行統(tǒng)一配送――9月19日,，江津區(qū)攜手菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式推出國內(nèi)首個(gè)鄉(xiāng)村末端物流線路共享系統(tǒng),。系統(tǒng)上線后,，將通過系統(tǒng)智能派件和共同配送,，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)29個(gè)鎮(zhèn)區(qū)、184個(gè)行政村物流村村通,。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在日趨成熟的同時(shí),，也給物流業(yè)的發(fā)展帶來了極大便利，尤其是城市的貨運(yùn)變得越來越發(fā)達(dá),。但在廣大農(nóng)村地區(qū),，由于貨物下鄉(xiāng)成本太高，加之散貨難以集中,，這就成了制約物流業(yè)在農(nóng)村發(fā)展的瓶頸問題,。如何破解農(nóng)村物流“最后一公里”這個(gè)難題，需要執(zhí)政者發(fā)揮聰明才智,。重慶江津區(qū)面對難題迎難而上,，開動(dòng)腦筋,，創(chuàng)造性地用共同配送的方法,，使這一難題得以破解。

眾所周知,，制約物流業(yè)在農(nóng)村發(fā)展的主要難題,，一是各種落地配貨品難以集中，二是單件貨物運(yùn)送成本太高,，這樣,，既刺激不起運(yùn)輸企業(yè)的積極性，也影響群眾的投送熱情,。對此,，重慶江津區(qū)成立了菜鳥中西部首個(gè)“縣域智慧物流+”運(yùn)營中心。如此以來,，既解決了農(nóng)民投寄難的問題,，又可以把各個(gè)物流公司、商家,、個(gè)人的包裹都集中起來,，形成集約優(yōu)勢，然后再經(jīng)過物流網(wǎng)絡(luò)專線派送到村中,。比如,，重慶江津區(qū)就把全區(qū)劃分成11條快遞線路，然后在線路上設(shè)置60多個(gè)收派網(wǎng)點(diǎn),，從而讓鄉(xiāng)村物流村村通的理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。從另一個(gè)角度講，農(nóng)民也可以通過分散的物流收派網(wǎng)點(diǎn)把農(nóng)產(chǎn)品順利地賣出去,。這種做法,，既拓展了物流業(yè)的發(fā)展空間,，也為農(nóng)民增收打開了一扇致富窗口。

針對問題找對策也是共同配送的又一大亮點(diǎn),，農(nóng)村物流的最大難點(diǎn)：一是偏遠(yuǎn)鎮(zhèn)村的單子沒人接,，或者運(yùn)送成本太高;二是貨車司機(jī)又找不到足夠的單量。對此,，菜鳥智慧物流運(yùn)營中心的“菜鳥橙運(yùn)”專門針對農(nóng)村物流,，發(fā)布和接收農(nóng)村物流訂單，并通過大數(shù)據(jù)算法,，讓貨源連接到最合適的運(yùn)力,。此做法，如同幫助用工企業(yè)招聘員工和幫助求職者找用工單位一樣,，實(shí)現(xiàn)的是雙贏,。

事實(shí)證明：重慶江津區(qū)的共同配送是打破物流業(yè)在農(nóng)村發(fā)展的有效辦法，同時(shí)也是一種比較成熟的做法,。這種做法的好處是,，不僅破解了物流業(yè)在農(nóng)村發(fā)展“最后一公里”難題，而且還極大地提升了農(nóng)村物流服務(wù)的時(shí)效性,。比如,，江津菜鳥運(yùn)營中心已實(shí)現(xiàn)貨物100%次日送達(dá)、30%當(dāng)日送達(dá),。給商家?guī)淼暮锰幨?，共同配送使物流運(yùn)營成本降低了50%以上。從長遠(yuǎn)看,，共同配送也有利于把重慶五大功能區(qū)域和農(nóng)村的物流業(yè)做大做強(qiáng),。