目前市場上關(guān)于共同配送尚無統(tǒng)一定義。雙壹認(rèn)為,，快遞行業(yè)共同配送是指為了提高配送效率,，將多個快件品牌一起進(jìn)行分揀、投遞,、簽收的配送方式,。在中國派件難的重點地區(qū)，共同配送已經(jīng)逐漸發(fā)展起來,。

為什么共同配送在近兩年越來越受到重視呢,？是什么因素驅(qū)動了共同配送模式的發(fā)展？雙壹認(rèn)為,，共同配送的發(fā)展是基層網(wǎng)點在被動局面下的主動選擇,，主要受業(yè)務(wù)驅(qū)動和要素驅(qū)動兩方面推動。

我們先來分析業(yè)務(wù)驅(qū)動,。在快遞行業(yè)發(fā)展初期,，網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全，單個網(wǎng)點派件量少,，但派件半徑過大,。單個品牌派件量不足以養(yǎng)活一名快遞員，公司的配送成本極大,。這個時候,，有的網(wǎng)點（比如桐廬的分水鎮(zhèn)）老板通過取得多家快遞品牌經(jīng)營權(quán)，進(jìn)行混合的配送,，大大降低了公司的經(jīng)營成本,，同時提高了快遞員的收入,，快遞的共同配送開始出現(xiàn)?？爝f發(fā)展到現(xiàn)在,，三四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)級網(wǎng)點同樣存在著派件量與派件員工作量的不對等，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級末端網(wǎng)點生存壓力巨大,，而通過共同配送可以大大的提升區(qū)域快件密度,，對于緩解網(wǎng)點經(jīng)營的壓力，有顯著的效果,。

除了業(yè)務(wù)驅(qū)動,，共同配送還受到車輛、場地和人員等要素驅(qū)動,。

1車輛驅(qū)動

在中國送快遞,，尤其是在城市中,，電動車是快遞小哥的首選交通工具，并且很難有替代的產(chǎn)品,?？杀挚尚Φ氖墙裉斓拇蟪鞘校芏嗟目爝f小哥還在使用人力三輪車,、手拉車等方式派件,，承包制的網(wǎng)點尤甚，這極大的降低了投遞效率,，增加了勞動強(qiáng)度,。共同配送可以實現(xiàn)快件的集約化派送、數(shù)倍的增加區(qū)域的快遞密度,，通過集中接駁等方式,，減少因車輛問題而導(dǎo)致的員工勞動強(qiáng)度過大的問題，最終“解決”車輛限行的困擾,。

2場地驅(qū)動

快遞公司招工難用工難問題,，已經(jīng)成為長期困擾基層網(wǎng)點經(jīng)營的老大難問題,。人員難招受到多方面因素的影響。從宏觀上來看,，中國享受了30多年的人口紅利開始消失,，青壯年勞動力供給呈逐年下降的趨勢。從微觀上來看,，2013年開始,，餓了么、美團(tuán),、滴滴等平臺開始高速發(fā)展,，這些平臺與快遞員工作性質(zhì)趨同，工作時間卻更自由，快遞的一線員工被逐漸分流,。因人員短缺而導(dǎo)致的派件積壓,，是造成末端網(wǎng)點公司的三大件處罰（延誤、遺失,、破損）居高不下的重要原因,。任何快遞企業(yè)或者說任何企業(yè)，人員的穩(wěn)定都是公司發(fā)展的前提和必要條件,。而通過共同配送,，快遞小哥可以以較低的勞動強(qiáng)度，在更短的時間內(nèi),，派更多的件,，收入自然提高，之前很多流失的人員開始回流,，因而共同配送有助于緩解末端網(wǎng)點的人員需求,。

2017年11月24日，通達(dá)系四位掌門人再次回到家鄉(xiāng),，參加《第二屆中國杭州國際快遞業(yè)大會》,， 會上聯(lián)合發(fā)出了《桐廬倡議》，其中廣為關(guān)注的便是“堅持開放合作,，推進(jìn)協(xié)同發(fā)展”,。 隨后的12月下旬，各大快遞大佬前往浙江龍泉,，調(diào)研和參觀龍泉的共同配送模式案例,，通達(dá)系某公司高管給予了項目充分的肯定。現(xiàn)在共同配送的春風(fēng),，在浙江,、重慶、江蘇等的縣一級的城市,，迅速的刮起,。總部的肯定給予了共同配送事業(yè)一支強(qiáng)心劑,。

共同配送通過對于多品牌快遞的場地,、車輛,、人員等資源的統(tǒng)一整合，解決當(dāng)下末端網(wǎng)點配送環(huán)節(jié)的困難（車輛難,、場地難,、招工難等），大幅度提升配送效率,，提升單兵配送區(qū)域快件密度,。在提升員工的派件收入的同時，又降低了員工的工作強(qiáng)度,，最終改善末端網(wǎng)點的經(jīng)營狀況有了顯著的改善。對于消費(fèi)者而言,，相比傳統(tǒng)的投遞方式,，通過共同配送，用戶收件更集中,，也更方便,、更安全。

在競爭日趨激烈的今天,，誰的網(wǎng)點能夠活下來,、穩(wěn)定住，誰就是王道,。黑貓白貓,，抓住耗子就是好貓。實行共同配送的網(wǎng)點,，是末端被動局面下網(wǎng)點破局的主動選擇,。