時間：2017-08-03 09:00:03 點擊：次
來源：聯(lián)商網(wǎng) 作者：

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如果盒馬只有一家店,，當(dāng)然成本極高，就是現(xiàn)在開到了十幾店,，可能依然無法消化多出的成本,。據(jù)說其早期研發(fā)費用是由阿里承擔(dān)的。

但現(xiàn)在其模式已基本成型,，“舍命狂奔”的時機已成熟,，一旦實現(xiàn)大規(guī)模開店，高成本就會被稀釋,。試想，如果盒馬開到了1000店甚至10000店,，500多人的技術(shù)團隊還會是沉重負(fù)擔(dān)嗎,？應(yīng)該根本不是個事兒。

這就好比我國研制殲20戰(zhàn)機,，用于技術(shù)驗證的第一架原型機肯定是最貴的,，但實現(xiàn)量產(chǎn)之后，造價肯定會大幅度下降,，所以考慮成本的時候,，不應(yīng)以原型機為標(biāo)準(zhǔn)。無人店也是同樣的道理,。

至于接待人數(shù)受限,、客單價偏低等，也與技術(shù)上的障礙,、商品和服務(wù)的布局有關(guān),，實際上，目前的無人店大多是由技術(shù)人員操控的,，很多人并無便利店經(jīng)營經(jīng)驗,，在選品、服務(wù)集成上還比較外行，一旦解決了技術(shù)問題,，由具有豐富便利店經(jīng)營,、營運的專業(yè)人員打理門店，這些問題可能也不成其為問題,。

三,、無人技術(shù)會與有人店深度融合

有些看衰無人店的人認(rèn)為，零售業(yè)是有溫度,、有情懷有調(diào)性的行業(yè),，冰冷的機器不可能取代人。

這當(dāng)然是對的,，但把無人店與有人店割裂開來甚至對立起來,，這樣的觀點未免狹隘，也是錯誤的,。

就像電商與實體店從最初的對立到現(xiàn)在的融合一樣,，無人店與有人店未來肯定會相互依存、深度融合,，彼此之間不會楚河漢界涇渭分明,，而是會呈現(xiàn)出一種你中有我我中有你的融合狀態(tài)。

現(xiàn)在的無人店主要是以各種盒子的面貌出現(xiàn),，我猜測原因主要可能有兩點：一是技術(shù)還不夠成熟,、完美，以盒子的形式更有利防盜,、防損,，便于管理，試錯成本較低,；二是不與有人店攪合在一起,，可能更有利于技術(shù)驗證。

如果未來的無人店只是盒子的這一單一的形式呈現(xiàn),，就只能成為一種補充的零售形態(tài),，不太可能成為主流，更大的可能性是,，與有人店相互借力,、優(yōu)勢互補，共同組成“無人+有人”的混合模式,，既具無人店的智能,、便捷，又得有人店的溫度,、情懷,，這樣的零售才是消費者需要的,。

這一趨勢其實已經(jīng)很明顯，比如,，阿里的“淘咖啡”無人店,，鮮食區(qū)就有人照料，歐尚的首個繽果盒子,，就開在其總部所在大賣場邊,，這樣做的好處是顯而易見的。事實上,，在筆者看來,，各種盒子其實更適合開在購物中心、百貨店,、電器店,、家居店里面，同樣既能帶來話題,、流量,、體驗，也比較有利于于管理,、配貨,。

筆者猜測，未來無人店更靠譜的落地方式是,，將計算機視覺,、自動感應(yīng)、射頻技術(shù),、電子價簽等技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用到有人店之中,，宜AI則無人，宜人工則有人,，讓機器代替人去做一些簡單的,、重復(fù)性的,、人不愿意做的事,，而人，可以去做更多有價值的工作,，真正實現(xiàn)“人機融合”,，屆時，可能也不再有有人,、無人零售之分,，人和機器都各盡所長，共同為消費者創(chuàng)造服務(wù)價值,、消費體驗,。

因此,，筆者覺得零售業(yè)者不應(yīng)抱持抵觸、排斥的心態(tài)看待無人店,，而要以包容,、欣賞的姿態(tài)關(guān)注、追蹤,、學(xué)習(xí)之,，條件成熟的完全可以適時介入，為我所用,，否則恐自絕于趨勢,、潮流，重走“看不見,、看不懂,、看不起、跟不上”的老路,。 

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