時(shí)間：2017-07-05 11:11:37 點(diǎn)擊：次
來源：億歐 作者：張陳勇

條評(píng)論打印收藏

這幾個(gè)月一直在思考，隨著技術(shù)成熟和普及，無人機(jī)和自動(dòng)駕駛會(huì)不會(huì)代替人工送貨，如果因此送貨成本大大降低，送貨速度提高。零售行業(yè)會(huì)發(fā)生怎樣的變化？

本文得出三個(gè)觀點(diǎn)：

1、如果快送成本降低到1-3元，時(shí)間提高到10-30分鐘，那么快送會(huì)成為主流購物方式；

2、無人機(jī)和自動(dòng)駕駛會(huì)逐步代替人工送貨，大大降低快送成本，提高快送速度；

3、快送如果成為主流購物方式，零售業(yè)態(tài)會(huì)被重塑，快送綜合平臺(tái)將淘汰超市和電商，成為最大商業(yè)公司。

——快送時(shí)代——

所謂快送，是顧客下單后，10-30分鐘送貨到達(dá)，目前餓了嗎、美團(tuán)外賣、百度外賣、盒馬鮮生的部分訂單能實(shí)現(xiàn)30分鐘左右的送貨速度。

雖然上述幾個(gè)平臺(tái)的日訂單之和超過千萬，但和整體零售相比，市場份額還很小。快送每單成本在8-12元(含站點(diǎn)及管理分?jǐn)?，總體而言，目前快送訂單主要是快餐，其價(jià)格比到店享用高一些。

如果無人機(jī)和自動(dòng)駕駛成熟普及，機(jī)器送貨代替部分人工送貨，快送成本從8-12元降低到1-3元，快送時(shí)間從30-45分鐘降低到10-30分鐘，會(huì)發(fā)生什么？

筆者認(rèn)為，如果快送成本大大降低，送貨速度提高，對(duì)消費(fèi)者而言，選擇快送，會(huì)比到店消費(fèi)更省錢，更方便。那么快餐、便利店、超市、電商和一些專業(yè)店都會(huì)被沖擊和重塑，零售行業(yè)將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。

便利店、大賣場、電商平臺(tái)是目前最主流的零售業(yè)態(tài)，但他們不是完美的零售業(yè)態(tài)，大賣場不夠便利，便利店商品不夠豐富實(shí)惠，電商平臺(tái)送貨慢。代替他們的下一代主流零售業(yè)態(tài)，應(yīng)該同時(shí)兼?zhèn)浔憷⒇S富和實(shí)惠(高效)，它比便利店更便利，比大賣場更豐富和實(shí)惠，比電商平臺(tái)送貨快，起送門檻低。

選擇更好，是人類的本能，如果快送比到店購物更方便且更實(shí)惠，那么消費(fèi)者當(dāng)然會(huì)更多選擇快送購物，放棄到店購物。

筆者認(rèn)為，如果快送成本降低到1-3元，快送速度提升到10-30分鐘，而且能買到幾乎任何商品，那么快送會(huì)成為主流購物方式，其快送品類由快餐擴(kuò)展到所有無須現(xiàn)場體驗(yàn)的商品，由目前的每天千萬單提升到幾億，甚至十幾億單。

——突破障礙——

有人說無人機(jī)續(xù)航時(shí)間短，無法飛到室內(nèi)，自動(dòng)駕駛小車無法上樓，安全也難保證，所以機(jī)器送貨不可行。筆者認(rèn)為這些問題都能解決，下文簡要說明。

關(guān)于無人機(jī)無法飛到室內(nèi)的問題，配送到室內(nèi)的工作可由配送員完成，配送員分布在配送區(qū)域，配送員的數(shù)量和位置由大數(shù)據(jù)計(jì)算和分配，無人機(jī)把貨物送給配送員，配送員坐平衡車進(jìn)入室內(nèi)送貨，這樣人力配送僅剩最后20米(上樓和進(jìn)入室內(nèi))，能降低送貨成本，提升送貨速度。

如果有顧客愿意到室外收貨，或者愿意無人機(jī)通過窗口飛進(jìn)室內(nèi)送貨，或者在窗口安裝自動(dòng)收貨箱，那么針對(duì)這部分顧客，他們能享受更低送貨成本和更快送貨速度，這樣的家庭也會(huì)越來越多，逐步完全代替人工送貨。

無人機(jī)送貨一大問題是續(xù)航時(shí)間太短，這需要電池技術(shù)突破，目前全球各種機(jī)構(gòu)企業(yè)都在研究電池技術(shù)，這幾年出現(xiàn)的快充技術(shù)就是其成果之一，一旦電池技術(shù)突破，那么不僅續(xù)航問題解決，安全問題也能解決。

安全問題主要指一旦無人機(jī)飛行途中出現(xiàn)故障，或者有人故意攻擊無人機(jī)，那么會(huì)有安全隱患。如果電池技術(shù)突破，無人機(jī)續(xù)航及負(fù)載能力提升，那么就可以在無人機(jī)裝上備用電池，裝降落傘預(yù)防各種安全隱患。也可用攝像頭自動(dòng)鎖定的方式，發(fā)現(xiàn)惡意破壞者，大大降低被故意損壞的概率。

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