物流公共信息平臺市場痛點與創(chuàng)新趨勢
如利用平臺匯集的物流信息與資金流信息融合，可以建立龐大的資金池,，進行各種金融運作;如通過監(jiān)控物流信息,，可以為物流公司與貨主公司提供誠信質(zhì)押擔保，創(chuàng)新各類物流金融模式;
掌握了錢從哪里來,，也可以設計出平臺的很多收費模式,。
3、痛點之三：服務與誠信
目前眾多企業(yè)對各類物流公共信息平臺的最大抱怨就是信息準確度問題,，根據(jù)前面調(diào)研,，大部分的客戶其實是不信任平臺信息的準確度問題的，即使從平臺得到了信息,，也是作為一個參考,，需要客戶自己電話核實、實地核實才能夠達成交易,。
陷于成本因素，因為大部分平臺沒有大量貨主接入和發(fā)布信息的機制,，自己采集信息成本太大,，只能東抄西抄的從別的平臺上復制粘貼信息，或者通過信息采集員在貨運市場采集信息,，貨主一手直接發(fā)布的信息很少,，沒有把全國著名的制造企業(yè)列入信息源目標客戶。
物流公共信息平臺的這個特點決定了信息平臺僅僅作為信息發(fā)布集中場所,，信息服務具有天然的缺陷,，不能夠承擔因信息失靈帶來的相關責任。
另外,，信息平臺為了發(fā)展會員,，也缺乏對物流公司的審驗和監(jiān)測，缺乏對物流公司誠信的全面評估,，缺乏對物流公司的查處手段,。貨主面對這樣混亂的市場，在不了解物流公司誠信情況,，不能對物流公司進行管控的基礎上,，是不敢隨便講物流貨運需求交給這樣物流公司去運輸或倉儲保管的,。
物流公共信息平臺剛剛建立的時候，針對市場混亂問題,，探討過貨運保險問題,，引入保險公司，當貨物運輸中出現(xiàn)偷盜貨物,、貨物損壞,、物流公司跑路等情況，由保險公司理賠,。但是這個模式需要客戶除了支付物流費用還要支付貨運保險,，也是難以走得通的。另外,，保險公司也有風險把控的問題,。
4、痛點之四：智慧化服務
目前物流公共信息平臺僅僅做缺乏準確定的物流信息中介服務,，且不承擔因信息不準確帶來的風險,，自然難以獲得相應的收益。
對于物流公司或個體戶,，最希望物流信息平臺提供集成化的智慧服務,，如：平臺通過信息集成直接配載好一車貨物，物流公司不需要自己一條一條搜索信息自己配貨,。如：平臺給返程司機在線即時提供好接近一車貨物的就近配貨需求,，方便司機盡快配貨返程。如：物流公司或個體司機希望平臺能夠提供團購的商業(yè)保險,、加油消費,、司機消費的優(yōu)惠;如需要平臺提供市場分析與價格分析的服務等。
通過手機app提供各類服務,，通過平臺提供各類自動接單和網(wǎng)上支付,，通過平臺提供簡單的統(tǒng)計分析和運營統(tǒng)計SAAS服務，通過平臺獲得一些使用軟件的SAAS免費服務等,，都是市場需求,。
智慧化的物流服務與需求是無窮無盡的，需要平臺不斷開發(fā),。
5,、痛點之五：標準化服務
物流標準化是最大痛點，從平臺角度,，有平臺間互聯(lián)互通標準化,，有物流公共信息平臺的服務界面標準化，有物流公共信息平臺的會員審驗流程標準化,，有物流公共信息平臺的信息描述標準化等等,。
沒有標準化,，一個物流信息胡亂歸類，既不能實現(xiàn)網(wǎng)上在線配貨與集成,，物流企業(yè)自己配貨時也麻煩很多,。沒有標準化，平臺間難以實現(xiàn)互聯(lián)互通,，各個平臺成為信息孤島,，更不能有大數(shù)據(jù)分析了。沒有標準化,，會員企業(yè)在平臺操作時不同平臺不同的界面,，既麻煩又難以學會。沒有標準化審驗,，信息不準確,，企業(yè)誠信無法確認，都會帶來無數(shù)問題,。
目前大多數(shù)地方性的物流信息平臺,，普遍存在著以上總結(jié)的痛點問題，但也應看到行業(yè)內(nèi)一些知名的公共物流信息平臺,，已經(jīng)針對這些痛點問題提供了解決方案,，比如中國物通網(wǎng)推出的“一站式發(fā)貨“服務，“物信通“誠信認證服務體系等特色服務內(nèi)容,，從貨源信息的有效性和及時性,，運力資源的誠信保障等方面實現(xiàn)了物流信息平臺的變革和升級。
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