時間：2017-04-20 10:14:45 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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如利用平臺匯集的物流信息與資金流信息融合，可以建立龐大的資金池，進行各種金融運作;如通過監(jiān)控物流信息，可以為物流公司與貨主公司提供誠信質(zhì)押擔(dān)保，創(chuàng)新各類物流金融模式;

掌握了錢從哪里來，也可以設(shè)計出平臺的很多收費模式。

3、痛點之三：服務(wù)與誠信

目前眾多企業(yè)對各類物流公共信息平臺的最大抱怨就是信息準(zhǔn)確度問題，根據(jù)前面調(diào)研，大部分的客戶其實是不信任平臺信息的準(zhǔn)確度問題的，即使從平臺得到了信息，也是作為一個參考，需要客戶自己電話核實、實地核實才能夠達成交易。

陷于成本因素，因為大部分平臺沒有大量貨主接入和發(fā)布信息的機制，自己采集信息成本太大，只能東抄西抄的從別的平臺上復(fù)制粘貼信息，或者通過信息采集員在貨運市場采集信息，貨主一手直接發(fā)布的信息很少，沒有把全國著名的制造企業(yè)列入信息源目標(biāo)客戶。

物流公共信息平臺的這個特點決定了信息平臺僅僅作為信息發(fā)布集中場所，信息服務(wù)具有天然的缺陷，不能夠承擔(dān)因信息失靈帶來的相關(guān)責(zé)任。

另外，信息平臺為了發(fā)展會員，也缺乏對物流公司的審驗和監(jiān)測，缺乏對物流公司誠信的全面評估，缺乏對物流公司的查處手段。貨主面對這樣混亂的市場，在不了解物流公司誠信情況，不能對物流公司進行管控的基礎(chǔ)上，是不敢隨便講物流貨運需求交給這樣物流公司去運輸或倉儲保管的。

物流公共信息平臺剛剛建立的時候，針對市場混亂問題，探討過貨運保險問題，引入保險公司，當(dāng)貨物運輸中出現(xiàn)偷盜貨物、貨物損壞、物流公司跑路等情況，由保險公司理賠。但是這個模式需要客戶除了支付物流費用還要支付貨運保險，也是難以走得通的。另外，保險公司也有風(fēng)險把控的問題。

4、痛點之四：智慧化服務(wù)

目前物流公共信息平臺僅僅做缺乏準(zhǔn)確定的物流信息中介服務(wù)，且不承擔(dān)因信息不準(zhǔn)確帶來的風(fēng)險，自然難以獲得相應(yīng)的收益。

對于物流公司或個體戶，最希望物流信息平臺提供集成化的智慧服務(wù)，如：平臺通過信息集成直接配載好一車貨物，物流公司不需要自己一條一條搜索信息自己配貨。如：平臺給返程司機在線即時提供好接近一車貨物的就近配貨需求，方便司機盡快配貨返程。如：物流公司或個體司機希望平臺能夠提供團購的商業(yè)保險、加油消費、司機消費的優(yōu)惠;如需要平臺提供市場分析與價格分析的服務(wù)等。

通過手機app提供各類服務(wù)，通過平臺提供各類自動接單和網(wǎng)上支付，通過平臺提供簡單的統(tǒng)計分析和運營統(tǒng)計SAAS服務(wù)，通過平臺獲得一些使用軟件的SAAS免費服務(wù)等，都是市場需求。

智慧化的物流服務(wù)與需求是無窮無盡的，需要平臺不斷開發(fā)。

5、痛點之五：標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)

物流標(biāo)準(zhǔn)化是最大痛點，從平臺角度，有平臺間互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)化，有物流公共信息平臺的服務(wù)界面標(biāo)準(zhǔn)化，有物流公共信息平臺的會員審驗流程標(biāo)準(zhǔn)化，有物流公共信息平臺的信息描述標(biāo)準(zhǔn)化等等。

沒有標(biāo)準(zhǔn)化，一個物流信息胡亂歸類，既不能實現(xiàn)網(wǎng)上在線配貨與集成，物流企業(yè)自己配貨時也麻煩很多。沒有標(biāo)準(zhǔn)化，平臺間難以實現(xiàn)互聯(lián)互通，各個平臺成為信息孤島，更不能有大數(shù)據(jù)分析了。沒有標(biāo)準(zhǔn)化，會員企業(yè)在平臺操作時不同平臺不同的界面，既麻煩又難以學(xué)會。沒有標(biāo)準(zhǔn)化審驗，信息不準(zhǔn)確，企業(yè)誠信無法確認，都會帶來無數(shù)問題。

目前大多數(shù)地方性的物流信息平臺，普遍存在著以上總結(jié)的痛點問題，但也應(yīng)看到行業(yè)內(nèi)一些知名的公共物流信息平臺，已經(jīng)針對這些痛點問題提供了解決方案，比如中國物通網(wǎng)推出的“一站式發(fā)貨“服務(wù)，“物信通“誠信認證服務(wù)體系等特色服務(wù)內(nèi)容，從貨源信息的有效性和及時性，運力資源的誠信保障等方面實現(xiàn)了物流信息平臺的變革和升級。

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