時間：2017-04-20 10:14:45 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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一、物流公共信息平臺市場痛點研究

近年來，物流公共信息平臺建設(shè)已經(jīng)成為我國物流信息化建設(shè)的核心。隨著物流業(yè)的發(fā)展和國家關(guān)于振興物流業(yè)的政策出臺，各省、市都在逐步建立物流公共信息平臺。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國已建和在建的物流公共信息平臺至少有上千個，規(guī)劃之中的，更是不計其數(shù)。但如前面所述，目前國內(nèi)90%的物流公共信息平臺還僅僅是貨主和物流企業(yè)簡單交換供需信息的集散地，大部分物流公共信息平臺還處于物流信息平臺孤島階段，還沒有出現(xiàn)很好的成功模式。

從國際上看，發(fā)達國家的物流公共信息平臺一般由信息中間商或協(xié)會搭建運營，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)通過信息中間商或協(xié)會建立的物流公共信息平臺交換數(shù)據(jù)，共同完成物流服務(wù)。目前，美國、歐洲和日本在物流公共信息平臺領(lǐng)域做得較好，但大部分物流公共信息平臺也主要是圍繞貨運實時信息、多式聯(lián)運實時信息、或物流園區(qū)物流信息搭建平臺，也沒有突出的成功商業(yè)模式，物流公共信息平臺的建設(shè)也處于逐步完善的階段。中外關(guān)于物流公共信息平臺的商業(yè)模式研究處于同一發(fā)展階段，中國互聯(lián)網(wǎng)+的快速發(fā)展，未來中國物流公共信息平臺商業(yè)模式有可能率先取得突破。

物流公共信息平臺商業(yè)模式設(shè)計要取得突破，首先要借助目前高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展大趨勢和國家政策，利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段，研究市場痛點，解決市場問題，建立清晰而合理的收費模式。

近兩年來走訪了很多客戶，通過對客戶訪談分析市場痛點，為物流公共信息平臺的商業(yè)模式探索做了很多基礎(chǔ)性工作。根據(jù)課題組調(diào)研，目前物流公共信息平臺服務(wù)具有如下痛點：

1、痛點之一：貨從哪里來?

貨從哪里來是一個物流公共信息平臺的本質(zhì)問題，不解決這個問題，不從根本上了解物流的流量與流向，緊緊抓住貨源，而是從二道販子手里采集一些貨運信息就提供信息服務(wù)，信息質(zhì)量是粗燥的，有時候甚至是虛假的，服務(wù)也是沒有保證的。

中國物流的貨源來源主要有三點：一是電商物流包裹配送需求，這個“貨源”在電商平臺的買家客戶C端，平臺電商投資的物流公共信息平臺和建設(shè)的智慧物流骨干網(wǎng)具有天然優(yōu)勢。二是來源于制造企業(yè)，也就是B端，可惜全國幾乎所有的物流公共信息平臺都很少考慮到這個問題，即使有考慮到的，也僅僅是考慮了制造業(yè)與物流聯(lián)動，沒有考慮物流公共信息平臺如何與眾多制造企業(yè)信息系統(tǒng)無縫對接問題，更沒有解決制造企業(yè)物流需求信息的獨立性和保密問題，制造企業(yè)也沒有動力介入各類物流公共信息平臺，這個貨源是一個巨大的待開發(fā)的處女地;三是居民與單位的日常物流需求，這也是一個巨大的貨源，是零擔(dān)物流主要貨源，目前沒有物流公共信息平臺專門研究和開發(fā)這個需求，沒有去培育居民與單位利用物流公共信息平臺去采購服務(wù)，很多物流信息平臺也沒有這項服務(wù)。

不了解貨從哪里來，不全面解決貨主需求，只研究物流公司需求，只采集二手貨運需求信息，物流公共信息平臺就成為無源之水了。

2、痛點之二：錢從哪里來?

物流、信息流、資金流三流是融合的，有物流必然就帶動資金流，信息流必須要反應(yīng)物流與資金流信息。物資的價值就是用“錢”來衡量，物流也就是錢流。如果物流公共信息平臺利用平臺優(yōu)勢，監(jiān)控物流信息，把控資金流信息，掌握了錢從哪里來，到哪里去，就可以設(shè)計出很多具有盈利前景的商業(yè)模式了。

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