時(shí)間：2017-04-14 10:54:52 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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一、周轉(zhuǎn)率與動(dòng)銷率區(qū)別

考核KPI和安全存量管理只是控制庫(kù)存的兩種手段，這兩個(gè)方法對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)而言也許真的夠了，因?yàn)槠浯挚竦呐窟M(jìn)出模式。但對(duì)于以精細(xì)化的單個(gè)用戶為目標(biāo)的電商而言，永遠(yuǎn)不夠。真正的利器在于以日常數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的周轉(zhuǎn)率和動(dòng)銷率。

兩者區(qū)別：比如某SKU利潤(rùn)是100元，一年周轉(zhuǎn)12次，年利潤(rùn)是1200元；年周轉(zhuǎn)4次，年利潤(rùn)是400元。所以周轉(zhuǎn)率是關(guān)注某SKU價(jià)值高低。具體關(guān)注的是“點(diǎn)”的管控。而動(dòng)銷率是關(guān)注整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)品類動(dòng)態(tài)。屬于“面”的管控。銷動(dòng)品種數(shù)越多，表示品類管理和策劃越成功，倉(cāng)儲(chǔ)利用價(jià)值越高。

二、電商物流數(shù)據(jù)控制標(biāo)準(zhǔn)

1.妥投率90%以上。

2.物流總成本12%內(nèi)。

3.商品周轉(zhuǎn)天數(shù)低于45天。

4.發(fā)貨錯(cuò)誤率十萬(wàn)分之二內(nèi)。

5.物流及時(shí)率85%以上。

6.客戶對(duì)物流層面的投訴率低于2%。

7.商品動(dòng)銷率高于85%、低于98%。

8.物流整段商品破損率低于千分之三。

三、電商物流破損率標(biāo)準(zhǔn)

不能承受20公斤以上外力的擠壓和撞擊之商品破損率在千分之三內(nèi)；能承受之商品破損率需控制在萬(wàn)分之二內(nèi)。

四、電商物流4大成本

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理成本：包括卸貨費(fèi)、QC費(fèi)用、條碼費(fèi)、入庫(kù)檢核上架費(fèi)、儲(chǔ)位費(fèi)、批量退庫(kù)費(fèi)、盤(pán)點(diǎn)費(fèi)等；

2.訂單處理成本：包括分揀、配單、打包、指派、交接、RMA費(fèi)，以及耗材費(fèi)用；

3.配送成本：包括干線物流費(fèi)和分區(qū)配送費(fèi)；

4.系統(tǒng)使用費(fèi)、固定資產(chǎn)和裝修費(fèi)的分?jǐn)偂?/p>

五、物流帶來(lái)老客戶的價(jià)值

1.發(fā)展一位新客戶的成本是挽留一個(gè)老客戶的3-10倍。

2.客戶忠誠(chéng)度下降5%，企業(yè)利潤(rùn)下降25%。

3.向新客戶推銷產(chǎn)品成功率是15%，向老客戶推銷產(chǎn)品成功率50%。

4.如果將每年的客戶保持率增加5%，利潤(rùn)將達(dá)25%-85%。

5.60%的新客戶來(lái)自老客戶推薦。

6.20%的客戶帶來(lái)80%的利潤(rùn)！

六、電商物流考核KPI標(biāo)準(zhǔn)

1.權(quán)重最大的是及時(shí)率。

內(nèi)：從訂單到達(dá)后臺(tái)開(kāi)始到包裹快遞分流完成限時(shí)3小時(shí)；外：根據(jù)配送區(qū)域限時(shí)。

2.貨損貨差是操作層面和管理層面最直觀KPI。

3.物流成本占比客單價(jià)因品類不同占比不同，超過(guò)18%的，不適合網(wǎng)上零售。

4.返款及時(shí)率、動(dòng)銷率、周轉(zhuǎn)率是物流管理層水平體現(xiàn)。

七、播種與摘果兩種方法

配貨能播種的絕不摘果，能讓摘果轉(zhuǎn)化播種的一定要盡力轉(zhuǎn)，因?yàn)椴シN法之效率永遠(yuǎn)高于摘果法。

1.播種法適合200SKU內(nèi)的企業(yè)，超200建議摘果。

2.要想提高效率摘果的同時(shí)先想辦法播種，播種同時(shí)先摘果。

3.無(wú)論播種還是摘果，都要以動(dòng)銷率和周轉(zhuǎn)率為前提，否則都是假效率。

八、電商自建物流，是魔咒嗎？

1.有分倉(cāng)自建才有意義。有了分倉(cāng)訂單密度可增加3倍。

2.自建請(qǐng)人是增值的、買車是貶值的。所以租車自建每單成本低于順豐、高于四通一達(dá)、與宅急送持平，該模式目前最理想。

3.自建的重復(fù)購(gòu)買率增長(zhǎng)5.8%。

九、電商物流是否高效的界線

這幾條線暗藏推動(dòng)和拉動(dòng)物流的科學(xué)依據(jù)。

1.庫(kù)位計(jì)劃隨采購(gòu)計(jì)劃而計(jì)劃、非商品到來(lái)見(jiàn)縫插針。

2.商品在等待打包而非打包人員在等待商品配貨。這也是測(cè)算你人員配置是否合理的一條界線。

3.商家在跟蹤配送訂單、而非快遞公司在反饋。

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