電商客單價(jià)漲快遞價(jià)反降 快遞業(yè)高性價(jià)比能走多遠(yuǎn)?
申通業(yè)績快報(bào)顯示,其2016年度利潤總額16.91億元,,較上年持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同期增長64.33%,;歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.62億元,較上年持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同期增長64.97%,。
韻達(dá)發(fā)布的業(yè)績快報(bào)顯示,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入73.6億元,與去年同期相比增長45.66%,;營業(yè)利潤16.2億元,與去年同期相比增長99.92%;歸屬于上市公司股東的凈利潤11.76億元,,與去年同期相比增長120.63%,。
根據(jù)此前圓通發(fā)布的2016年度業(yè)績預(yù)增公告,歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.5億元至14.5億元,。
順豐利潤最高,,其2016年度利潤總額51.91億元,較上年持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同期增長82.46%,;歸屬于上市公司股東的凈利潤為41.80億元,,同比增長279.65%。
綜合來說,,從利潤指標(biāo)來看,,增幅最大的是順豐(279.65%),其次是韻達(dá)(120.63%),,隨后是圓通(88.2%-102.1%),、中通(76.8%)、申通(64.97%),。
但是我們?cè)賮砜匆幌驴爝f業(yè)的基層人員收入,。3年前阿里赴美上市敲過鐘的“國內(nèi)最牛快遞哥”竇立國,,2008年在北京入行送快遞,。高峰時(shí),平均每個(gè)月掙3萬多,。然而北京交通大學(xué),、阿里巴巴研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)共同發(fā)布過一份報(bào)告顯示,,到了去年的時(shí)候,,大部分快遞員的收入在2000元-4000元間,月入6000元的都屬少數(shù),,月入8000元的已經(jīng)是高收入人才和業(yè)務(wù)能手,,可惜占比不到1%。過萬收入已經(jīng)成為傳說,。
中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受記者采訪時(shí)表示,,“通達(dá)系”企業(yè)利潤增長跟電商業(yè)務(wù)激增相關(guān)。他表示,,通達(dá)系快遞企業(yè)加盟體系基本穩(wěn)定,,在投入上屬于漸進(jìn)式增量,但收入?yún)s是躍進(jìn)式增量,。近年來,,中國快遞業(yè)務(wù)量年均增幅都在50%以上,,而借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)優(yōu)化服務(wù),提升效率,,利潤增長好,。“但加盟式快遞企業(yè)有隱含問題,即人力等成本增量壓力由加盟商承擔(dān)了不少,,加盟商普遍增活不增利,,底層加盟商不盈利及虧損占比超過半數(shù)。”
對(duì)比三國內(nèi)快遞又平又好國外航空快遞堪比機(jī)票價(jià)
隨著圓通被倒閉事件的發(fā)酵,,中國快遞員的生存狀況受到關(guān)注,。南都此前調(diào)查的樣本顯示,很多快遞員每天派件150個(gè)左右,,每天早上9點(diǎn)前必須完成快件分揀,,其余時(shí)間就是在派件和收件,晚上10點(diǎn)下班,。以這樣的工作強(qiáng)度,,每個(gè)月也只能賺6000元左右。
那么國外的快遞員又是一種什么狀態(tài)呢,?據(jù)楊達(dá)卿介紹,,國外快遞員收入沒有詳實(shí)數(shù)據(jù),但在美國,、日本,、德國三大快遞大國,快遞企業(yè)均是采用直營模式,,不像中國快遞員的懸殊差別,。“中國快遞員底薪不高,相差不大,,快遞員靠底薪+收件/派件+話費(fèi)等補(bǔ)貼,,保險(xiǎn)不全。這種薪資結(jié)構(gòu)下,,收件越多收入越高,但不是所有快遞員都在收件較多收入較肥的CBD等黃金地段工作,,因此收入懸殊,。但美日德等快遞員,屬于企業(yè)專職員工,,薪酬+補(bǔ)貼+獎(jiǎng)金+保險(xiǎn)等,,待遇穩(wěn)定且較高。”據(jù)他介紹,,日本快遞員年薪二三十萬居多,,美國快遞員有雙休日,,工作8小時(shí)工作制,福利上高于中國,。但整體看投遞時(shí)效卻低于中國,。
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