時(shí)間：2016-09-13 09:47:38 點(diǎn)擊：次
來源：鈦媒體 作者：劉曠

條評論打印收藏

此外,，與同城貨運(yùn)一樣,，諸如服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化問題、跑單問題等也都是長途貨運(yùn)O2O所要面臨的問題,。

三,、物流的未來

從整個(gè)物流行業(yè)的大形勢來看，雖然目前各類物流O2O都面臨著一定的挑戰(zhàn),，但是線上與線下結(jié)合的物流O2O最終仍然將是大勢所趨,。不可否認(rèn),，物流O2O的全面興起也將會(huì)對整個(gè)傳統(tǒng)物流造成相當(dāng)?shù)臎_擊，這一點(diǎn)從傳統(tǒng)物流紛紛轉(zhuǎn)型O2O就可以看出,。

(一)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O面臨哪些痛點(diǎn),？

雖說傳統(tǒng)物流企業(yè)在品牌積累、線下門店,、資金實(shí)力上都具有一定的優(yōu)勢,，但是傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O面臨的幾大痛點(diǎn)會(huì)成為他們實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的最大障礙。

其一,，傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O最先面臨的挑戰(zhàn)就是體制上的困難,。任何一家企業(yè)要改革的話，必然會(huì)受到來自各方利益的束縛,，要成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型就必須打破過去的制度與利益,。自從順豐嘿客開始布局以來，包括韻達(dá),、圓通等多家快遞企業(yè)也都相繼通過資本入股或者合作的形式進(jìn)入O2O市場,。

其二，轉(zhuǎn)型O2O的話,，所有的傳統(tǒng)物流公司在線上都缺乏一個(gè)強(qiáng)大的流量入口作為支撐,。尤其是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，傳統(tǒng)物流并沒有任何優(yōu)勢可言,，只能借助于第三方力量,，最后有可能只會(huì)成為物流公司眾包模式的附庸。

其三,，在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營上經(jīng)驗(yàn)的不足,、人才的缺失也將會(huì)成為傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O的絆腳石。對于傳統(tǒng)物流公司來說,，他們中的大部分人還停留在過去的思維當(dāng)中,，尤其是不懂一家互聯(lián)網(wǎng)公司要如何運(yùn)營。

(二)物流O2O的未來將會(huì)形成三大陣營

對于未來整個(gè)物流的發(fā)展,，劉曠認(rèn)為將會(huì)僅僅跟互聯(lián)網(wǎng)相關(guān),，而且將會(huì)分成三大陣營。

1.電商系

目前幾乎所有的傳統(tǒng)物流諸如圓通,、申通等快遞公司很大一部分都是依托于電商,，而京東物流則主要服務(wù)于自家的京東商城。不過這一類陣營正在受到物流O2O的沖擊,，最大的威脅則來自于全民眾包模式,。

2.貨運(yùn)系

雖然貨運(yùn)O2O存在非常多的難點(diǎn)，但是貨運(yùn)O2O能夠解決信息不對稱這個(gè)行業(yè)痛點(diǎn),，這些難點(diǎn)最終將無法阻擋貨運(yùn)O2O的前進(jìn),，未來在貨運(yùn)O2O領(lǐng)域一定也會(huì)崛起新的垂直巨頭,。

3.O2O服務(wù)系

通過依托各種外賣O2O、蛋糕O2O,、鮮花O2O,、便利店O2O等發(fā)展起來的物流體系，一種是自建物流團(tuán)隊(duì)模式,，另一種則是眾包模式,，目前這兩種模式的O2O都占有一定的市場空間。

綜上所述,，劉曠認(rèn)為傳統(tǒng)物流將會(huì)繼續(xù)借助電商在未來的物流格局中繼續(xù)占有一定的市場份額,，但正在受到來自眾包模式和借助O2O服務(wù)興起的物流平臺(tái)沖擊，未來的物流O2O將會(huì)形成電商系,、O2O服務(wù)系以及貨運(yùn)系三大陣營,。

 4/4   首頁 上一頁 2 3 4