當(dāng)一個(gè)投資人在投B2B時(shí),,他在看些什么,?
5,、切入點(diǎn)沒有命中紅心
一些團(tuán)隊(duì)希望從A點(diǎn)切入,,通過B點(diǎn)粘住客戶,通過C點(diǎn)創(chuàng)造價(jià)值,,再通過D點(diǎn)變現(xiàn),,一路走去看似很有計(jì)劃,但是同樣的事情其他團(tuán)隊(duì)也許能從E點(diǎn)直接為客戶創(chuàng)造價(jià)值并獲得回報(bào),。對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來說,,彎道會(huì)消耗能量、產(chǎn)生客戶漏出,,一個(gè)簡(jiǎn)單明確的切入點(diǎn)和路徑更加可取,。
6、變現(xiàn)模式
前期為了擴(kuò)大市場(chǎng)占有率,,形成行業(yè)地位,,B2B撮合平臺(tái)通常免費(fèi)撮合,。一些B2B交易平臺(tái)的撮合交易量非常大,動(dòng)輒1個(gè)月上億,,但部分交易線下完成、無法形成支付閉環(huán),,或無法追溯,。然而撮合轉(zhuǎn)自營(yíng)(尋找利潤(rùn)高的產(chǎn)品進(jìn)行自營(yíng))的邏輯未必在所有行業(yè)成立,轉(zhuǎn)自營(yíng)之后平臺(tái)也未必能獲得持續(xù)的交易轉(zhuǎn)化,。
投一個(gè)B2B項(xiàng)目,,投資人主要擔(dān)心些什么?
在B2B領(lǐng)域,,我曾經(jīng)幫食材B2B項(xiàng)目“優(yōu)配良品”融到過資金,,當(dāng)時(shí)食材B2B的項(xiàng)目在資本市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。食材B2B的項(xiàng)目實(shí)際上讓食材的價(jià)格更低了,,此外還能節(jié)省人力,、減少價(jià)格的波動(dòng)。
現(xiàn)在食材B2B已經(jīng)是一片紅海,,早期投資人一般不會(huì)再看這個(gè)領(lǐng)域了,,這就跟投資人不會(huì)再投一個(gè)類滴滴打車模式的項(xiàng)目是一個(gè)道理。
我經(jīng)常和一些投資人小伙伴探索和探討B(tài)2B創(chuàng)業(yè),,大家的擔(dān)心比較類似,,一致認(rèn)為B2B主要有這三個(gè)痛點(diǎn):
第一,由于B2B的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),、應(yīng)用場(chǎng)景多樣,,改造的周期長(zhǎng),不會(huì)像2C的項(xiàng)目起量這么快,,因此對(duì)于一些VC來說,,數(shù)據(jù)和規(guī)模上的爆發(fā)性不足。
第二,,行業(yè)的水比較深,,每看一個(gè)B2B的項(xiàng)目,其實(shí)都需要深入研究一個(gè)行業(yè),,究竟什么樣的模式才真正適合這個(gè)行業(yè),?是否真正解決了行業(yè)痛點(diǎn)?都是投資人非常關(guān)注,,但是又需要基于行業(yè)參與者訪談和調(diào)研的,。
從時(shí)間軸的角度上看,2015年上半年度大家主要在擔(dān)心如何找到一個(gè)可以投的行業(yè)(即,,能被互聯(lián)網(wǎng)改造,、并較為容易改造的行業(yè))和一個(gè)能做這件事情的團(tuán)隊(duì)(既要有傳統(tǒng)行業(yè)的know-how,,又要有做電商的能力)。
從2015年下半年,,隨著資本市場(chǎng)趨于理性,,對(duì)B2B模式的質(zhì)疑和反思集中在以下幾個(gè)層面:
1.業(yè)務(wù)模式:產(chǎn)生主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的模式未完整驗(yàn)證,項(xiàng)目變現(xiàn)能力不足,;未形成閉環(huán)交易,;自營(yíng)模式太重;撮合模式太輕,;沒有形成壁壘,;互聯(lián)網(wǎng)沒有改造供應(yīng)鏈,在末端的效率不如傳統(tǒng)貿(mào)易商,;B2B怎么能靠補(bǔ)貼起量
2.行業(yè)方向:行業(yè)已經(jīng)成為紅海,;行業(yè)特征導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)改造難度大;行業(yè)水深,,需要做更深入研究,;天花板低導(dǎo)致支撐不起估值。
相關(guān)新聞:
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次