時(shí)間：2016-08-02 10:01:23 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：運(yùn)聯(lián)傳媒文 作者：邊順榮

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在江南大學(xué)菜鳥(niǎo)校園驛站的現(xiàn)場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)里面包裹擺放在貨架上整齊有序，像個(gè)超市。而這個(gè)“快遞超市”根據(jù)功能分為5大區(qū)，最大的區(qū)域是取件區(qū)，主體是一堆貨架，按時(shí)間分為當(dāng)日件、隔日件，根據(jù)包裹體積類型分為文件票據(jù)、普通件、大件。

可能你會(huì)說(shuō)，相比快遞柜，這種模式不是落后了嗎？但如果從成本考慮，你可能就理解了。就像之前所說(shuō)，共同配送這件事是很難盈利的，除去收派件的那點(diǎn)傭金，校園驛站是沒(méi)有其他收入的，而平常的各種水電費(fèi)、人員工資都是成本。

相對(duì)于校方直接和菜鳥(niǎo)合作，第三方承接校園驛站，面臨的成本盈利問(wèn)題可能更大。總之，共同配送這件事要想在中國(guó)推廣開(kāi)，首先要解決活下去這件事。

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