馬云點贊中國快遞業(yè)：用10年時間超過美國100年的積累
“大家講電子商務在中國是一個奇跡，在世界是個奇跡的話，但我個人認為，物流行業(yè)才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”6月13日晚上，阿里巴巴集團董事局主席馬云在杭州云棲小鎮(zhèn)舉行的全球智慧物流峰會上發(fā)表主題演講時這樣說。
快遞是中國10年最大的奇跡
馬云毫無掩飾對中國快遞業(yè)的贊揚。他認為，中國快遞用10年時間，將一個還不能稱之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個超過了美國近一百年的積累的行業(yè)，是非常了不起的。
一組數(shù)據(jù)顯示，2015年是中國經(jīng)濟增速明顯放緩的一年，但快遞行業(yè)依舊維持了30%以上的高增速。2014年，我國快遞行業(yè)業(yè)務量約140億件，超越美國成為世界第一。而2015年全年業(yè)務量達205億件，繼續(xù)維持了40%以上的高增速。
“我剛剛看到我們的快遞公司居然幫客戶送房子，還有人送電線桿，我發(fā)現(xiàn)了我們中國有600多個區(qū)縣能夠達到了當日達或者次日達......在全世界很少有一個國家，能夠在短短的十年以內(nèi)，幾乎實現(xiàn)到處都可以送到。”他在現(xiàn)場特別向物流從業(yè)者表達感謝，“你們是我心中很大的英雄。”
未來物流要參與中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級
關于未來，馬云認為，智慧物流是走出經(jīng)濟困境和全球化的最重要的關鍵點。在他看來，今天的物流快遞行業(yè)十年以后可能會發(fā)生天翻地覆的變化。
馬云通過此次峰會向物流行業(yè)分享他的思考，“物流行業(yè)不要簡簡單單的把他看作貨通天下，我個人認為，物流行業(yè)必須參與到整個生產(chǎn)、經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，必須要做到能夠消滅庫存。”
現(xiàn)在中國乃至全世界做得好的服裝企業(yè)，大概有50%是庫存。庫存成了很多的企業(yè)走不出的艱難。而庫存的過多，跟物流行業(yè)的不發(fā)達，有巨大的關系。
馬云認為：“如果我們有先進的最智慧的物流行業(yè)，能夠把生產(chǎn)和制造業(yè)、銷售、消費的體驗結合在一起，真正一起努力讓真正的客戶——那些制造業(yè)者們，讓他們沒有庫存。如果真這么去思考，對社會的貢獻遠遠超過了送了一點點貨。”
關于無人機，要腳踏實地
針對最近熱炒的無人機，馬云指出，物流行業(yè)要有理想主義，也要有現(xiàn)實主義。“無人機的問題，我覺得想想是沒問題的，最后還是腳踏實地，真正要干我覺得還是需要時間的。不過，我相信倉庫內(nèi)部的機器人肯定要實現(xiàn)，而且要加快實現(xiàn)。”
就在當天上午，菜鳥網(wǎng)絡的ceo童文紅在峰會上表示，不要以為搞了個無人機就是做智慧物流。童文紅稱，中國的智慧物流發(fā)展一定是兼顧效率和成本，現(xiàn)在一些企業(yè)在展示無人機，“不要認為搞了個無人機，就是進入了智慧物流。”“智能化一定是未來，而且未來的智能化和現(xiàn)在的智能化不完全一樣。未來機器人一定和現(xiàn)在長得不一樣，未來無人機也和現(xiàn)在長得不一樣。”
有趣的是，在5月18日的京東618啟動大會上，劉強東放出豪言，聲稱要在1年內(nèi)，讓京東的無人機送貨覆蓋范圍從23萬個村莊擴展到42萬個村莊，用無人機解決農(nóng)村最后一公里的問題；10年內(nèi)，全部用無人快遞汽車送貨。
貨通天下要覆蓋一帶一路沿線國家
馬云同時表示，貨通天下是指天下，不是指貨通中國。“以前有人跟我講，上海你們不如別人，北京速度不如別人快。北京、上海快不是快，云南、貴州、拉薩、內(nèi)蒙快才真叫快，才能夠真正讓中國整個物流發(fā)生天翻地覆的變化。”
對于未來五年到十年，他認為那時的貨通天下將是覆蓋一帶一路沿線國家，要設計到歐洲、到非洲、到南美的路線。
馬云同時認為，今天中國物流的標準很有可能成為世界未來物流的標準。“如果講歐美很多快遞公司是基于IT的話，那么中國未來的快遞行業(yè)肯定是基于DT。”
菜鳥網(wǎng)絡怎么掙錢？馬云：不知道
菜鳥網(wǎng)絡成立3年以來，很多人還是不清楚菜鳥網(wǎng)絡的具體運營模式。甚至連馬云也開玩笑地說：不知道。
馬云在演講中提到：別人說那么菜鳥公司怎么掙錢？告訴大家，我也不知道。這個在七八年以前，十年以來，淘寶做的時候，很多人問我淘寶怎么掙錢，我說我不知道，但是我相信他做好一定有錢賺。
馬云重申了菜鳥網(wǎng)絡的兩個原則：第一要做別人做不了的事情；第二要做別人不愿意做的事情。“我們不應該去搶快遞物流行業(yè)的飯碗。如何真正做到數(shù)據(jù)能夠讓快遞公司做得更加有錢賺，效率更高，能夠讓快遞人員有尊嚴。”
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