時(shí)間：2016-02-25 11:08:50 點(diǎn)擊：次
來源：國際商報(bào) 作者：

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黨的十八屆五中全會(huì)提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào),、綠色,、開放、共享”的發(fā)展理念,，國家《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布實(shí)施已2年,，商務(wù)部提出并推動(dòng)倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已3年,，作為基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn),。經(jīng)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)研究提出并征求業(yè)內(nèi)專家意見,，2016年中國倉儲(chǔ)業(yè)有十大發(fā)展熱點(diǎn)。

倉儲(chǔ)資源深度整合與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

經(jīng)過近十年的快速發(fā)展,，我國營業(yè)性通用倉庫面積已近10億平方米,，其中立體倉庫接近30%?？傮w來看,，倉庫設(shè)施已基本滿足物流需求，但在結(jié)構(gòu)與地區(qū)分布上還存在一些供求矛盾,。倉庫供不應(yīng)求與倉庫供過于求同時(shí)存在,，倉庫高空置率與高租金同時(shí)存在，倉庫快速建設(shè)與倉儲(chǔ)效益下降,、企業(yè)倒閉,、轉(zhuǎn)行同時(shí)存在。

面對(duì)上述倉儲(chǔ)資源供求的結(jié)構(gòu)性矛盾,，倉儲(chǔ)業(yè)也有一個(gè)供給側(cè)改革的任務(wù),，倉儲(chǔ)業(yè)2016年及今后將進(jìn)入一個(gè)大調(diào)整、大整合,、大重組的時(shí)期,。其一，面對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與物流需求的變化,，如何優(yōu)化倉庫供應(yīng),、增加市場急需的倉庫設(shè)施，既包括圍繞樞紐城市,、節(jié)點(diǎn)城市完善全國性的倉庫骨干網(wǎng)絡(luò),，也包括圍繞城市共同配送與電商物流完善城市倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。其二,，針對(duì)現(xiàn)有倉庫資源在結(jié)構(gòu)與地區(qū)分布上的不均衡,，如何整合、改造與利用,，充分發(fā)揮其效益,，既包括各類園區(qū)倉庫之間的資源共享與業(yè)務(wù)合作，也包括保稅倉庫與非保稅倉庫之間的資源整合與業(yè)務(wù)銜接,；既包括樞紐性倉庫,、節(jié)點(diǎn)性倉庫與分撥性倉庫之間的網(wǎng)絡(luò)性整合，也包括供應(yīng)鏈物流及合同式物流倉庫與專線零擔(dān)、快遞等分撥倉庫的倉間貨位整合,。其三,，面對(duì)分散的倉儲(chǔ)資源與集約化的供應(yīng)鏈物流之間的矛盾，如何促進(jìn)倉儲(chǔ)企業(yè)之間以及倉儲(chǔ)企業(yè)與運(yùn)輸,、貨代,、零擔(dān)、快遞企業(yè)之間重組整合,，既包括國有企業(yè)之間的重組,，也包括國企與外企、民企的重組,；既包括同業(yè)之間的兼并重組，也包括跨業(yè)態(tài)之間的企業(yè)重組,。

倉儲(chǔ)業(yè)信息化與電商倉儲(chǔ)融合

倉儲(chǔ)業(yè)的信息化是倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo)之一,。近年來，我國倉儲(chǔ)業(yè)的信息化正在向深度(智能倉儲(chǔ))與廣度(互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái))發(fā)展,，電子商務(wù)特別是網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展,，催生了海量單品、海量訂單的專業(yè)性,、網(wǎng)絡(luò)化電商倉儲(chǔ)的發(fā)展,，出現(xiàn)了許多倉儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、倉儲(chǔ)o2o平臺(tái)以及大宗物資線上交易與線下倉儲(chǔ)的互動(dòng)平臺(tái),。但從整體看,，我國倉儲(chǔ)業(yè)信息化發(fā)展很不平衡，30%左右的倉儲(chǔ)企業(yè)信息化水平仍然較低,，其中許多倉儲(chǔ)企業(yè)至今還沒有運(yùn)用WMS,，一些基于互聯(lián)網(wǎng)的倉儲(chǔ)平臺(tái)基本上處于探索階段，還沒有成熟的商業(yè)模式,，電商倉儲(chǔ)的水平與規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)零售快速發(fā)展的物流需求,。

在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的推動(dòng)下，2016年倉儲(chǔ)業(yè)信息化有望在三個(gè)方面取得重大進(jìn)展：其一,，以“中倉網(wǎng)”,、“城市共同配送互聯(lián)互通平臺(tái)”為主的行業(yè)綜合平臺(tái)將覆蓋越來越多的節(jié)點(diǎn)城市的標(biāo)準(zhǔn)化倉庫資源，形成網(wǎng)上訂倉,、網(wǎng)上支付及其質(zhì)量認(rèn)證,、風(fēng)險(xiǎn)保障的倉儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營平臺(tái)，以“擔(dān)保存貨管理公共信息平臺(tái)”,、“中藥材物流信息公共管理系統(tǒng)”為主的專業(yè)倉儲(chǔ)平臺(tái),，將吸引越來越多專業(yè)監(jiān)管企業(yè)使用統(tǒng)一的WMS，防范存貨融資風(fēng)險(xiǎn)，保障中藥材物流信息的全程追溯,。其二,，隨著《電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)《電子商務(wù)倉儲(chǔ)管理與服務(wù)規(guī)范》的示范帶動(dòng),，電商倉儲(chǔ)將會(huì)取得新進(jìn)展,。電商平臺(tái)、品牌電商以及實(shí)體零售企業(yè)與專業(yè)電商倉儲(chǔ)企業(yè),，圍繞電商專用倉庫建設(shè),、庫內(nèi)智能設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用、倉儲(chǔ)管理與服務(wù)水平提升等方面,，都會(huì)加大投資,、整合資源、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)與流程,，圍繞跨境電商發(fā)展,，海外倉的布局、保稅倉的商業(yè)模式創(chuàng)新,，都會(huì)出現(xiàn)新的亮點(diǎn),。其三，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用,，必將促進(jìn)倉儲(chǔ)信息化與電商倉儲(chǔ)的融合發(fā)展,，促進(jìn)倉儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與各類商品電子交易平臺(tái)的對(duì)接、倉儲(chǔ)O2O與商品交易O2O的融合,。

倉配一體化與城鄉(xiāng)共同配送升級(jí)

倉配一體化是倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要任務(wù),。近年來，我國大中型倉儲(chǔ)企業(yè)不同程度地開展配送業(yè)務(wù),，有的企業(yè)倉配一體化率達(dá)到60%以上,。商務(wù)部在22個(gè)城市開展了共同配送試點(diǎn)，要求建立城市共同配送信息平臺(tái)以及城市配送的互聯(lián)互通平臺(tái),，并將共同配送納入了托盤循環(huán)共用及商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn),。但總體看，我國倉配一體化服務(wù)的水平還較低,，不僅倉儲(chǔ)企業(yè)的倉配一體化率平均不足30%,，而且社會(huì)上還有海量的貨物處于分散運(yùn)輸、貨主自提的狀態(tài),，不僅加大了物流成本,，也造成交通擁堵。

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