時間：2015-12-25 13:24:50 點擊：次
來源：中國電子商務物流服務網 作者：

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12月19日,，以“共建互聯網+時代背景下的電商物流服務‘生態(tài)圈’”為主題的2015第五屆中國電子商務與物流企業(yè)家年會暨電子商務物流產業(yè)生態(tài)圈千人聯誼會”行業(yè)的年度盛會,，已經圓滿落下帷幕,。大會由工信部,、商務部、中國電子商務協會指導,，中國電子商務協會物流專業(yè)委員會主辦,、中國電子商務物流企業(yè)聯盟承辦,，北京市大興區(qū)人民政府、江蘇省海門市人民政府協辦,。中倉網COO李綱出席大會并作精彩分享,。

現在人人都在搶風口，可是真正的搶到了風口,，站到了互聯網角度,，都跟電商接軌的。最后發(fā)現一個可怕的問題,，成本的控制,、最后一公里的解決、從生產車間到終端消費者如何能夠快速快捷低成本的將產品送到客戶手里,？中倉網看到這樣的問題,，我們組建了這樣一個平臺。

今天的平臺不再是占山為王的時代了,，一定是全國連鎖做網絡化的時代,。10月份，我們與中國電子商務協會一起開了一個會,，協會提出一個理想的概念，我們可不可以做一個通空鐵水聯運,，如果中倉網發(fā)展到一定程度可不可以改變空運,、鐵路、水運的路線,？我說今天我不敢說,，但如果2017年實現了企業(yè)目標，我就敢說我們可以做,。

我們做的是標本化的東西,，今天各方面都還比較角落化，還沒有真正的全國標準化,。

倉儲為什么要平臺化,？第一，我們企業(yè)的平臺化趨勢,，要求服務商平臺化,。倉儲本身就是服務行業(yè)，我們就應該轉型,，屬于不轉型面臨很大的風險,，大家都清楚。

倉儲目前的利潤有特別低,，北京市可能還有一些稍高端,，在北京成本四毛到六毛,，租一塊、一塊二,，但是到地方你的成本還是四毛,，所以利潤空間很小。那我們就要升級,，升級到電子行業(yè)里面的厘差,，也就是我們要脫離這種模式，我們要考慮客戶服務的每一個環(huán)節(jié),，要把運,、配接進來，然后我們來分成利潤,，當你分出來的時候你會發(fā)現最高里一平米可能掙到兩塊錢,，這個一點都不夸張，我們在全國已經做了五個試點了,。

資本市場的要求主要體現在我剛才提到的單做你永遠無法套現,，永遠無法把重資產轉變資本，只有你網絡化的時候才能轉變這種資產,，進入之后你才能說你的股權也可做現金,。
那么倉儲平臺化需要幾大條件？

第一,，我們不能簡單的最原始的放東西,、里面雜亂無章，也沒有國營的設備配備,。

第二,軟件升級,。

第三,我們員工升級，這個更是我們的硬性要求,。你的倉庫要升級,、要平臺華，如果你沒有一個強大的團隊來支撐,，那是不可能的,，沒有任何一個公司說我用你的庫，把團隊放進去做運營,，除非他沒辦法,，只能找到你一家，他可能才會去建,，因為他確實需要這個庫,。

另外是拓寬，比如原來你在北京大興有個庫,，那如果你網絡化,，可能周邊都是你的資源了,，也是一個訂單的介入住口。

倉儲資源平臺化的要素,，第一跨界融合,，不能單打獨斗；第二就是要弱化倉儲的原有性質,，強化平臺化概念,。

那么倉儲平臺化的真正的意義:第一，能全國再無單獨功能倉儲,；第二,，地域性打開；第三,，倉儲盈利模式從單一化向一體化服務轉變,；第四，倉儲化平臺網絡化,，我們真正要做的就是互聯網背后的產業(yè),。

中倉網是2015年上線，我們是中倉企業(yè)五大平臺之一,。目前為止,，我們在全國已經有4000多個門店，覆蓋了全國100多個倉,，可使用面積近兩千萬平,。我們之所以敢說自己能推動中國倉儲的平臺化，是因為我們真實的有一個完整的落地團隊,，這里有46個人，50%以上都是物流行業(yè)干了十年以上的,。

中倉網是提供信息,、交易跟金融服務的這樣一個運營服務商，它還不是傳統的B2B交易商,，我們一共五大版塊,。這個是我們整個平臺的一個結構，下面是我們的一個合作伙伴,，我們要做的就是智能化,、數字化、標準化,、一體化,、可視化、移動化,。

中倉網如何推動中國的倉儲資源平臺化呢,？我們合作了35家以上的大型運營公司,，最大的300多人的團隊，我們合作的原因一是他們生存也很難,，他們玩線上,，如何引流，但是線下誰來做,？我們不可能說把倉庫運營打包發(fā)貨全部交給實體公司,，因為那樣它的成本就太高了，所以中倉網我們來拉動,，你拉客戶,，你只需要把數據跟我對接，告訴我你在全國有多少個點,，客戶集中,，這些點我來幫你布倉，倉內所有的東西都是我來給你做,，也就是說我們把一個公司向互聯網轉化之后,，分三個點，廠家只管理生產,，電商管銷售,，我們管如何從車間出來到庫，庫里如何分解,、如何到達客戶手里,，全程定位、全程跟蹤,、全程物流保障,，保證貨物到家。

屬地客戶轉型成全國客戶,。我在全國有46個園區(qū),，它都可以幫我接訂單，有客戶來了,，看到你的庫了,，它有。我在全國有倉,，那它接進來的時候他的庫就可以獲得利潤,，那么給它的整個的利潤做了一個提升，就不再是以前沒有人用這個地方可能空11個月,，一點利潤都沒有?，F在不是，現在它可以劃到我的結構圖，它那里有獨立的運營團隊,，直接可以做,。

第三，單點倉庫轉型全國分倉,。

第四,，打通供應鏈。

第五,，資源規(guī)模如何利益和諧共享,。就是我剛才說的，它作為我們的入口,，他照樣可以賺錢,、可以收益，那它就成了別人接訂單的一個入口,。

第六,，資本助推倉網輕重并舉。

通過中倉網,，我們做的七個標準化的規(guī)范,，我們能夠實現一個現在全國的交易，能夠實現線上線下的轉型,，能夠讓真正的交易規(guī)范標準化,，實現全國統一報價，也是為電商平臺真正做到平臺化,。

那么我們還要做一個跨界,，本地化，你不落地也不行的,，還是要落地,。給大家分享一個小案例，東?？h是中國最大的水晶市場,，在天貓每年180億的產量，那個地方我們建了一個大型的交易市場,，政府接了項目以后發(fā)現整體的市場統一不過來，這個原因就是因為這里沒有快遞,，客戶找不著,，那么如何把原來的客戶整合過來？把資源整合過來,？很散,，沒辦法做，找到我們我們給做了一套方案,，通過我們的資本運營,，通過我們公司幫傳統的公司真正的轉型,，把客戶引過來，然后我們一體化運輸包裝統一送到市場部,，我們把它整合成一體化服務的時候,，每發(fā)一個訂單需要12塊錢，也就是說一天就可以生產50萬,，這個就陷入了原有的所有買家跟網上所有客戶愿意從這里買完之后不用自己帶走,，而是快遞直接送，因為快遞送更安全,，而且成本還更低,。

最后45天，我們通過兩個月的時間,，全部完成招商入駐快遞的合作,，整個的分解布局，整個的客戶引流,，全部完成,。跟大家想說的一個，如果我們真正的想要服務電商,，我們就要抓緊客戶的核心需求,，而不是想我的庫有什么，我能做什么,，而是我的客戶需要什么,？讓我們的利益能夠共享，提升價值,。