時間：2015-12-25 13:24:50 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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12月19日，以“共建互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下的電商物流服務(wù)‘生態(tài)圈’”為主題的2015第五屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會暨電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈千人聯(lián)誼會”行業(yè)的年度盛會，已經(jīng)圓滿落下帷幕。大會由工信部、商務(wù)部、中國電子商務(wù)協(xié)會指導(dǎo)，中國電子商務(wù)協(xié)會物流專業(yè)委員會主辦、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟承辦，北京市大興區(qū)人民政府、江蘇省海門市人民政府協(xié)辦。中倉網(wǎng)COO李綱出席大會并作精彩分享。

現(xiàn)在人人都在搶風(fēng)口，可是真正的搶到了風(fēng)口，站到了互聯(lián)網(wǎng)角度，都跟電商接軌的。最后發(fā)現(xiàn)一個可怕的問題，成本的控制、最后一公里的解決、從生產(chǎn)車間到終端消費者如何能夠快速快捷低成本的將產(chǎn)品送到客戶手里？中倉網(wǎng)看到這樣的問題，我們組建了這樣一個平臺。

今天的平臺不再是占山為王的時代了，一定是全國連鎖做網(wǎng)絡(luò)化的時代。10月份，我們與中國電子商務(wù)協(xié)會一起開了一個會，協(xié)會提出一個理想的概念，我們可不可以做一個通空鐵水聯(lián)運，如果中倉網(wǎng)發(fā)展到一定程度可不可以改變空運、鐵路、水運的路線？我說今天我不敢說，但如果2017年實現(xiàn)了企業(yè)目標，我就敢說我們可以做。

我們做的是標本化的東西，今天各方面都還比較角落化，還沒有真正的全國標準化。

倉儲為什么要平臺化？第一，我們企業(yè)的平臺化趨勢，要求服務(wù)商平臺化。倉儲本身就是服務(wù)行業(yè)，我們就應(yīng)該轉(zhuǎn)型，屬于不轉(zhuǎn)型面臨很大的風(fēng)險，大家都清楚。

倉儲目前的利潤有特別低，北京市可能還有一些稍高端，在北京成本四毛到六毛，租一塊、一塊二，但是到地方你的成本還是四毛，所以利潤空間很小。那我們就要升級，升級到電子行業(yè)里面的厘差，也就是我們要脫離這種模式，我們要考慮客戶服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)，要把運、配接進來，然后我們來分成利潤，當你分出來的時候你會發(fā)現(xiàn)最高里一平米可能掙到兩塊錢，這個一點都不夸張，我們在全國已經(jīng)做了五個試點了。

資本市場的要求主要體現(xiàn)在我剛才提到的單做你永遠無法套現(xiàn)，永遠無法把重資產(chǎn)轉(zhuǎn)變資本，只有你網(wǎng)絡(luò)化的時候才能轉(zhuǎn)變這種資產(chǎn)，進入之后你才能說你的股權(quán)也可做現(xiàn)金。
那么倉儲平臺化需要幾大條件？

第一，我們不能簡單的最原始的放東西、里面雜亂無章，也沒有國營的設(shè)備配備。

第二,軟件升級。

第三,我們員工升級，這個更是我們的硬性要求。你的倉庫要升級、要平臺華，如果你沒有一個強大的團隊來支撐，那是不可能的，沒有任何一個公司說我用你的庫，把團隊放進去做運營，除非他沒辦法，只能找到你一家，他可能才會去建，因為他確實需要這個庫。

另外是拓寬，比如原來你在北京大興有個庫，那如果你網(wǎng)絡(luò)化，可能周邊都是你的資源了，也是一個訂單的介入住口。

倉儲資源平臺化的要素，第一跨界融合，不能單打獨斗；第二就是要弱化倉儲的原有性質(zhì)，強化平臺化概念。

那么倉儲平臺化的真正的意義:第一，能全國再無單獨功能倉儲；第二，地域性打開；第三，倉儲盈利模式從單一化向一體化服務(wù)轉(zhuǎn)變；第四，倉儲化平臺網(wǎng)絡(luò)化，我們真正要做的就是互聯(lián)網(wǎng)背后的產(chǎn)業(yè)。

中倉網(wǎng)是2015年上線，我們是中倉企業(yè)五大平臺之一。目前為止，我們在全國已經(jīng)有4000多個門店，覆蓋了全國100多個倉，可使用面積近兩千萬平。我們之所以敢說自己能推動中國倉儲的平臺化，是因為我們真實的有一個完整的落地團隊，這里有46個人，50%以上都是物流行業(yè)干了十年以上的。

中倉網(wǎng)是提供信息、交易跟金融服務(wù)的這樣一個運營服務(wù)商，它還不是傳統(tǒng)的B2B交易商，我們一共五大版塊。這個是我們整個平臺的一個結(jié)構(gòu)，下面是我們的一個合作伙伴，我們要做的就是智能化、數(shù)字化、標準化、一體化、可視化、移動化。

中倉網(wǎng)如何推動中國的倉儲資源平臺化呢？我們合作了35家以上的大型運營公司，最大的300多人的團隊，我們合作的原因一是他們生存也很難，他們玩線上，如何引流，但是線下誰來做？我們不可能說把倉庫運營打包發(fā)貨全部交給實體公司，因為那樣它的成本就太高了，所以中倉網(wǎng)我們來拉動，你拉客戶，你只需要把數(shù)據(jù)跟我對接，告訴我你在全國有多少個點，客戶集中，這些點我來幫你布倉，倉內(nèi)所有的東西都是我來給你做，也就是說我們把一個公司向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)化之后，分三個點，廠家只管理生產(chǎn)，電商管銷售，我們管如何從車間出來到庫，庫里如何分解、如何到達客戶手里，全程定位、全程跟蹤、全程物流保障，保證貨物到家。

屬地客戶轉(zhuǎn)型成全國客戶。我在全國有46個園區(qū)，它都可以幫我接訂單，有客戶來了，看到你的庫了，它有。我在全國有倉，那它接進來的時候他的庫就可以獲得利潤，那么給它的整個的利潤做了一個提升，就不再是以前沒有人用這個地方可能空11個月，一點利潤都沒有。現(xiàn)在不是，現(xiàn)在它可以劃到我的結(jié)構(gòu)圖，它那里有獨立的運營團隊，直接可以做。

第三，單點倉庫轉(zhuǎn)型全國分倉。

第四，打通供應(yīng)鏈。

第五，資源規(guī)模如何利益和諧共享。就是我剛才說的，它作為我們的入口，他照樣可以賺錢、可以收益，那它就成了別人接訂單的一個入口。

第六，資本助推倉網(wǎng)輕重并舉。

通過中倉網(wǎng)，我們做的七個標準化的規(guī)范，我們能夠?qū)崿F(xiàn)一個現(xiàn)在全國的交易，能夠?qū)崿F(xiàn)線上線下的轉(zhuǎn)型，能夠讓真正的交易規(guī)范標準化，實現(xiàn)全國統(tǒng)一報價，也是為電商平臺真正做到平臺化。

那么我們還要做一個跨界，本地化，你不落地也不行的，還是要落地。給大家分享一個小案例，東海縣是中國最大的水晶市場，在天貓每年180億的產(chǎn)量，那個地方我們建了一個大型的交易市場，政府接了項目以后發(fā)現(xiàn)整體的市場統(tǒng)一不過來，這個原因就是因為這里沒有快遞，客戶找不著，那么如何把原來的客戶整合過來？把資源整合過來？很散，沒辦法做，找到我們我們給做了一套方案，通過我們的資本運營，通過我們公司幫傳統(tǒng)的公司真正的轉(zhuǎn)型，把客戶引過來，然后我們一體化運輸包裝統(tǒng)一送到市場部，我們把它整合成一體化服務(wù)的時候，每發(fā)一個訂單需要12塊錢，也就是說一天就可以生產(chǎn)50萬，這個就陷入了原有的所有買家跟網(wǎng)上所有客戶愿意從這里買完之后不用自己帶走，而是快遞直接送，因為快遞送更安全，而且成本還更低。

最后45天，我們通過兩個月的時間，全部完成招商入駐快遞的合作，整個的分解布局，整個的客戶引流，全部完成。跟大家想說的一個，如果我們真正的想要服務(wù)電商，我們就要抓緊客戶的核心需求，而不是想我的庫有什么，我能做什么，而是我的客戶需要什么？讓我們的利益能夠共享，提升價值。