時間：2016-01-10 22:32:59 點擊：次
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者：劉曉峰 徐紅

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深諳我國快遞業(yè)發(fā)展的中國郵政湖北省分公司總經(jīng)理任永信告訴記者,，多年來,，郵政速遞腹背受敵，從以1對4,，到以1對11,，甚至各路諸侯與郵政速遞捉對廝殺,，再加上郵政策略上的問題，內(nèi)外因交困,，市場份額以每年4—5個點下降,，目前已不足2位數(shù)，而其他快遞企業(yè)卻以40%在高速增長,。

痛定思痛,，主動求變。2015年6月,，中國郵政集團(tuán)公司啟動了寄遞業(yè)務(wù)改革,，將充分發(fā)揮省郵政公司、速遞物流公司兩方積極性,，舉全網(wǎng)之力,，做大做強(qiáng)包裹快遞業(yè)務(wù)，確立市場主導(dǎo)者地位,，打造中國郵政強(qiáng)大的寄遞業(yè)務(wù),。快遞業(yè)“國家隊”被業(yè)界寄予了厚望。

能力怎樣提升,？

“機(jī)器代人”：流水化作業(yè)多拉快跑

元旦前,，記者來到位于江蘇省南京市祿口國際機(jī)場西南側(cè)的中國郵政航空速遞物流集散中心，看到了郵政包裹快遞的轉(zhuǎn)變,，快遞處理,、分揀、運輸能力大為提高,。網(wǎng)絡(luò)化,、自動化、信息化的分揀系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的人工分揀,，地面沒有散落的郵件,，全部進(jìn)籠進(jìn)箱。“奔跑”在傳送帶上的郵件,，經(jīng)過OBR掃描識別,，準(zhǔn)確、快速,、高效地落袋,，進(jìn)入指定格口，郵件上機(jī)處理時間大大縮短,。

為讓郵件“提速”而建設(shè)的南京集散中心,，是目前亞洲第一大郵件集散中心。“采用‘機(jī)器代人’的機(jī)械化作業(yè)模式,，使得每天幾十萬件,、最高達(dá)60萬件的包裹快遞，在2個小時內(nèi)就分揀完成,，保證快遞頭天下單,，第二天就遞送到用戶手中(次日遞)，滿足‘快’的需求,。”南京集散中心總經(jīng)理易鳴告訴中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者,，這里的郵件不落地，當(dāng)天來當(dāng)天走,，快進(jìn)快出”,。

時效是快遞業(yè)務(wù)的生命線。在采訪中記者注意到,，中國郵政組建了自主航空運輸網(wǎng),，每天凌晨1：30分到3：30分，23架全夜航飛機(jī)從各地機(jī)場起飛,，載著200多箱、幾十萬件快遞來到南京集散中心進(jìn)行分揀處理，清晨再搭載上分揀后的區(qū)域郵件返回原機(jī)場,，并完成當(dāng)日郵件的投遞,。

郵航南京分公司副總經(jīng)理汪建勛站在停機(jī)坪前告訴中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，“通過空地一體化作業(yè)流程,，郵航與集散中心兩家業(yè)務(wù)實現(xiàn)有效銜接,，作業(yè)效率大為提高。”記者看到,，在空側(cè)區(qū)每條分揀線入口上方,，都有倒計時時鐘，似乎在提醒著作業(yè)人員,，速度時效是快遞的命脈,。

在南京郵區(qū)中心局、湖北郵區(qū)中心局,、中國郵政速遞物流成都西南集散中心等單位的工作區(qū),，都不見了以往“人背郵袋跑”、反復(fù)拆袋裝袋的作業(yè)方式,，取而代之的是機(jī)器“傳送”,，散件化作業(yè)。今年9月試運行的中國郵政速遞物流華中陸路郵件處理中心,，更是實現(xiàn)全流程自動化流水作業(yè),，將人完全解放出來。實現(xiàn)機(jī)械化分揀,，郵件處理能力提高了2-3倍,，日處理量由原來的10萬件，提高到30到50萬件,，郵件在分揀中心最多只停留3個小時,。以往，這樣的速度是不可想象的,。

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