時間：2015-12-25 09:20:52 點擊：次
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在這樣的場合講物流，我還是有一種回家的感覺。因為我做物流已經(jīng)15年了，基本上物流的方方面面的工作都做了，后來又做人人快遞這樣的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。為什么會誕生人人快遞這樣的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品？是因為我原來一直會覺得傳統(tǒng)電商誕生了四通一達(dá)，四通一達(dá)主要做的是區(qū)域件和同城件，而同城件傳統(tǒng)快遞公司不愿意做。如果說都是件，如果說傳統(tǒng)快遞公司不愿意做同城件，是有原因的，是由于人力成本越來越高，任何一家傳統(tǒng)的O2O的也好什么也好，很多公司自己得自建物流，我們一直認(rèn)為通過我們的計算，我們發(fā)現(xiàn)如果一個訂單量超過2萬單的公司，如果還在說配送的團(tuán)隊是自己在提供，這家公司的訂單量來講，肯定沒有達(dá)到2萬單。從互聯(lián)網(wǎng)本身來講，都有很多虛化的在那里。同城快遞有一個最大的特點，很多時候來講，我們以前沒有O2O的概念，以前我有一個急的事情希望你幫我跑個腿，這樣的一些訴求是比較多的。這個時候更多的是一些跑腿公司本身，跑腿公司本身一些人數(shù)很難超過30個的，現(xiàn)在很多做同城配送的，可能有幾百個人，甚至上千個人，那是因為后來誕生了一個東西，就是O2O當(dāng)中的外賣的需求。因為以前的外賣的需求都是老板、夫妻店自己來做，后來隨著O2O的餓了么、美團(tuán)這樣平臺誕生，導(dǎo)致很多訂單從網(wǎng)絡(luò)上來，所以老板忙不過來，就要請人幫他送，這樣就誕生了同城配送公司。

他們會發(fā)現(xiàn)一個問題，真正產(chǎn)生送貨需求的是基本上是午餐，午餐客單價普遍在10塊錢到20塊錢之間，可能北京稍微高一點是在25塊錢左右，一個產(chǎn)品不管怎么賣，按照商品銷售額利潤率來講，我們就會發(fā)現(xiàn)，吃的東西，外賣價格，比如20塊錢的外賣。作為商家來講，減去成本將近10塊錢，有10塊錢的利潤。如果電商平臺，最終剩下給你可以送的只有3塊錢左右，3塊錢的運單價格來講，送外賣是很難以支撐的，這是最初的O2O平臺，我們認(rèn)為誕生的是外賣。人人快遞來講，最初做的時候，做了一個外賣，后來我們就放棄了外賣，我們就發(fā)現(xiàn)這個公司到最后今天，我去接別人的單子，別人會補貼給我，比如說我接美團(tuán)的單子，他們會補貼給我，但最后他肯定是永遠(yuǎn)不可能補下去的。要么是我自己補，所以說我自己補的話，那也是不可能長久補下去。

我們就做了一個外賣，包括最后也有很多的做眾包的。因為我們一開始發(fā)現(xiàn)一個問題，整個在全中國來講，每天的訂單的客單量是5000萬單到一億件，而同城的需求，以前在沒有O2O情況下，每天大概全國不到600萬件，電商誕生以后需求量變大了。有一個問題，電商是O2O的電商，比如光外賣就是600萬到800萬份，所有的快遞平臺加在一起基本上是這樣。今天O2O平臺又增加了生鮮水果，通過我們的了解，今天在全國，我們已經(jīng)運作了30多個城市里面，加在一起，這所有的生鮮水果的訂單量，在全國今天為止絕對沒有超過50萬單，但是也不排除有很多的電商平臺，他們把本身一個訂單拆分成三到四個訂單，所以表面上看是100的萬單，實際上不會超過50萬單，這是實實在在的需求。O2O的發(fā)展里面，集中在一起還是一個外賣，外賣配送的需求，我們發(fā)現(xiàn)一個問題，有一個東西，一般的生活距離在2公里之內(nèi)，很少超過3公里的，因為這就是產(chǎn)生外賣需求的基本上就是小店，因為午餐是最多的，晚餐是比較少的。因為晚餐有社交功能，午餐只是填飽肚子。

我做同城來講，我不可能只做一點點業(yè)務(wù)，我就要做其他的。傳統(tǒng)快遞公司到了落地配，他們的送貨的價格是1塊到2塊，超過2塊的很少，配送半徑范圍一般5公里之內(nèi)，但是時效要求，當(dāng)天到達(dá)夠OK了，不需要那么快，但是外賣40分鐘到貨OK，很多飯店達(dá)到29分鐘，因為只有29分鐘到貨情況下，外賣的口感才不會時掉。不管真正講，不管你采用什么樣的材質(zhì)去做這個事情，都是一樣的，口感就會變。就像買一份菜炒了以后，放在桌子上，不管怎么保溫，它的口感會發(fā)生變化。要保證口感就是29分鐘，隨著外賣要打造29分鐘，而同城落地配的單子要當(dāng)天到就OK，但是價格那么低。還有一種生鮮水果2個小時到就OK，還有就是所謂的鮮花蛋糕，大概就是3個小時到，半天之內(nèi)到，你只要送到那兒OK，這是一個。所以通過我們對整個市場的分析，我們認(rèn)為這么多品類，他們配送的特殊要求不一樣，比如鮮花蛋糕可以是50塊到50塊，因為配送距離比較遠(yuǎn)，甚至30公里之內(nèi)，北京甚至達(dá)到40公里之內(nèi)，因為賣鮮花的特點就是這樣，網(wǎng)上接了鮮花以后，基本上都是這個店接了，比如說我現(xiàn)在在豐臺，我有可能接的是海淀的單子，你送貨距離就這么遠(yuǎn)，不過能夠承受15到50塊之間的客單價，蛋糕也一樣，但是配送時間是30分鐘。

還有所有品類加在一起，還有文件，文件一般要求1個小時內(nèi)到最OK，你要多少錢，可以給你多少錢，因為我要的是及時性。你會發(fā)現(xiàn)還有一個東西，所有訂單都有兩個主體，第一個主體是（英文），第二個主體是商家，又分大商家和小商家，小商家無所謂，不要求固定價格給我，我每天就才十多單。但是每天達(dá)到上千單，對不起，價格要固定。可是大部分商家有一個特點，隨著O2O的發(fā)展，人們要求我點單你就要送貨上門，也就是訂單的集中性是不是OK的。你在拼單過程中，我走到A點，到B點，路上又接到一單，這個時候要消耗我的時間的。所以這些因素就導(dǎo)致了，同城眾多品類這樣，同城單量到底有多少？我們會發(fā)現(xiàn)，今天為止中國的傳統(tǒng)電商阿里、京東這樣的平臺，所帶來的是5000到1億件，2018年聽說將達(dá)到2億件，隨著O2O發(fā)展，所有加一起不到1000萬，但是未來會漲的越來越多。O2O有的人說是謬論，也可以這樣講。我們做物流要注意一點，我反復(fù)強(qiáng)調(diào)就是距離，一個時效的要求，還有一個價格，怎么解決這個問題，這是我們?nèi)巳丝爝f一直在思考的問題。蓋有商家不一樣，還有是訂單，你會發(fā)現(xiàn)這么大的單量，原來O2O里面，我是不需要送貨上門，都是到店消費的。就跟我昨天跟味多美的老板溝通，他以前到店20到30萬人，不需要產(chǎn)生送貨需求。比如我賣100塊錢的蛋糕，你到店消費，我只需要付房租什么之類，不需要產(chǎn)生額外成本，但是今天因為O2O，我還需要送貨上門，我現(xiàn)在每一單就算付5塊錢，我同樣的要產(chǎn)生成本，這是多余的成本。那么O2O里面，要額外產(chǎn)生成本，其他成本不下降，這也是不可能的，他必須思考一個問題，什么問題？我如何去降低我其他類的成本。我經(jīng)常說，我們做物流也好什么也好，最好去想一想我們的客戶在想什么，我們的客戶未來會怎么做，這是非常關(guān)鍵的。如果我們不知道未來客戶會怎么做，我們按照現(xiàn)在客戶的狀態(tài)去做我們的事情，勢必一兩年之后，我們一定會被淘汰。

你會發(fā)現(xiàn)一個非常明顯的現(xiàn)象，北京、上海這種城市，只管服務(wù)質(zhì)量好，根本不管成本意識，真正成本意識在二線城市非常明顯。現(xiàn)在很多O2O商家，原來在一個商圈里面有三個店，現(xiàn)在只有一兩個店，最后可能兩個商圈只有一個店，他們開始重新劃城市的半徑范圍，我在哪個地方布自己的點。如果O2O真正能夠發(fā)展成功，O2O里面很多品類，最后可能在地下室建倉庫，在樓上建倉庫，而不是門面，這樣子的話，我的倉庫配送半徑范圍就會放大。就像我在外面看到個那電瓶車，我說你的電瓶車每天能跑多少公里？他說58公里，我說我做不了。比如說我這次就要買一批，但是我確實覺得電瓶車支撐不了，我說我要150公里，至少不能低于100公里。未來商品來講，我們認(rèn)為除了外賣本身以外，其他的品類，可能配送半徑范圍會放大到5到8公里，正是因為同城的情況是這樣。單量的話，傳統(tǒng)快遞單量落地配有將近1億件，還有一個就是O2O所產(chǎn)生新的單量，加起來，可能每天至少有幾億件，所以這個市場非常大。我們就會發(fā)現(xiàn)同城越來越講究速度，沒有哪家公司養(yǎng)了那么多人，人力成本會越來越高。

中國經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，大家的維權(quán)意識越強(qiáng)，人力成本越來越高，這是一個非常之明顯的道理。很多快遞公司招不到人，就是因為確實快遞員很辛苦，雖然說掙了很多錢，但實際上還是不好招，而且專門做快遞員的人，在最年輕的時候，基本上做快遞員，耍朋友都很難耍到，好的一個圈子的朋友，這是一個客觀事實。這樣的情況，我們在思考一個問題，有沒有一種辦法能夠解決這個同城送貨的問題，我們通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，同城里面有15%的人在城市里面穿梭，還有10%的上下班時間跟我們不一樣，如果把這些人加以利用，是不是有一種運力的釋放？最后發(fā)現(xiàn)，如果說這兩個人群加起來將近20%，將近30%的人，那這20%和30%的人給100%的人提供服務(wù)，為此我們就產(chǎn)生了眾包方式解決物流問題。把這部分人加以利用，利用社會大眾的力量做這個事。如果社會大眾都愿意來做，那么這個事情就很OK了。有一部分人捎帶的人就可以跑得更遠(yuǎn)一點，閑時上下班、錯時上下班，可以接近的單子。給這個業(yè)務(wù)所帶來的收入也就沒有那種強(qiáng)烈的非要達(dá)到多少，所以我們利用眾包，利用社會大眾的休閑時間，來完成身邊貨物的捎帶行為。

人人快遞到今天為止，我們平臺通過線下培訓(xùn)的快遞人員，目前來講是不到100萬，但是每天接單的，因為單量有限，一個人就算一天接20單，我10萬個人每天可以接200萬，當(dāng)我能達(dá)到200萬，二線傳統(tǒng)快遞公基本上都會被我打敗，但我還沒有做到那個量。我是人多，單量不飽和，可是當(dāng)你真正做外賣的時候，你會發(fā)現(xiàn)很多人是以外賣能夠直接跟你的價格，你去找人來做，是沒有人做的。這種眾包的模式，目前為止，國內(nèi)基本上特別是很多的機(jī)構(gòu)，也都在向眾包這樣的方式去運作了，但是眾包里面，在這個過程中，我們也經(jīng)歷了很多坑，也痛過很多，所以說我們最初都考慮的非常好，我們覺得眾包有兩個問題會產(chǎn)生，人人快遞是眾包物流的創(chuàng)始人，正因為它是創(chuàng)始人，所以蒙受的痛，只有我們心里最清楚。首先眾包物流政策瓶頸，我記得人人快遞剛出來的時候，這兒叫停、那兒叫停，那個時候?qū)λ械木鸵鈿⒘耍莻€時候滴滴打車、出租車公司還不封殺，現(xiàn)在我一開始出來，傳統(tǒng)快遞公司都封殺了，這是政策的問題。第二個信任的問題，讓每個人的身份證、銀行卡綁定了，送到之后，我解凍你的資金。所有人來都拍照，現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)，最后發(fā)現(xiàn)這些人服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化，當(dāng)你觸犯了他的利益的時候，他有時候不愿意去，我今天就不接單，我今天就要睡懶覺。所以我們采取搶單子，后來是搶單子跟派單相結(jié)合。如果說我招一個專職人可以做這個事情，專職人到最后來講，可能會坐到門口，單量大了，我就在這兒等著，我們成都有一個客戶每天單量將近15000單，開兩個電瓶車，老婆坐在電瓶車上靠著，就拿手機(jī)不停的搶單，搶了以后，別人來了，他老公就去送，一天掙600，其他人搶不到，你單量有限，沒有單量可搶，他就要把手機(jī)APP關(guān)掉。一到情人節(jié)單量爆滿，你怎么辦？他的APP已經(jīng)卸載了。讓你來講，訂單只能接30單，不能多了，一單10塊錢，30單就是300塊錢，就可以了。但是他又辦法，找?guī)讉€手機(jī)。我們一個賬號只能是一個手機(jī)，我就把我爸媽的身份證全部拿來注冊，讓他們來培訓(xùn)，培訓(xùn)完了以后，就在那兒刷，所以這個時候就會導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量跟不上。因為O2O里面，大家最注重的是時間，點對點半個時間真正能到。我們在成都一個小時到。

但我們后來采取了一些技術(shù)手段，比如說你的收入要200塊，我推你300塊的單子接，你不接，我處罰你之類的。今天為止，我們真正找了一條適合我們的路，以前我們不敢擴(kuò)大訂單量，因為訂單量一大，訂單在傳統(tǒng)的收派業(yè)務(wù)里面，在O2O的外賣里面，在O2O的水果里面，而不在鮮花蛋糕里面，要做這些品類價格又非常低，你要能做，你必須要到系統(tǒng)后臺建一套新的游戲規(guī)則，這是人人快遞，當(dāng)我們學(xué)別人我們的時候，跟著我們做眾包物流的時候，我們已經(jīng)在做另外的事。

人人快遞是做什么的？人人快遞的名字，大家都會想到物流行業(yè)。但人人快遞做的事情，絕對不僅僅是做快遞。今天我要做的第一件事情是全民收獲，第二件事情是全民銷售。未來商業(yè)模式會發(fā)生變化，會是全民消費格局形成。以后每個人都會是一個銷售員，每個人都會為自己打工，我們沒有能力自己生產(chǎn)一款產(chǎn)品，但是我可以給自己打工，我自己來作主我自己。但是每個人都能做一件什么事情？每個人都有自己的兩條腿，我可以幫你送個東西，但是每個人都有朋友，自身都有需求，消費的需求，我就可以利用這樣的東西，去幫助商家賣東西。那個時候如果我的模式用的好，我能夠5分鐘到貨，有的人會說是謬論，通過我們的試驗，真正發(fā)現(xiàn)是可以實現(xiàn)的。因為在你下單的時候，我們已經(jīng)在半路上了，說不定我已經(jīng)到了樓下了，因為我知道你要買這個東西。做電商的人，他們關(guān)注三個數(shù)據(jù)，你看我做物流，三個數(shù)據(jù)在我手里，第一個發(fā)貨商家數(shù)量，第二消費者的數(shù)據(jù)，第三送貨者的數(shù)據(jù)在我手里，這是電商人想的，他們盯住的是人，但是我們物流人盯住的是貨，知道貨從哪里出來，要到什么地方去，誰消費的我不管，只管那個地方有這個消費需求就對了。因為這些東西，不管哪些平臺，都是A店出來的東西，但是到這個樓，不管是這個大樓的誰在買，反正是這個里面的人在買，我只要把貨從A店拿到這個大樓里面等著你，就OK了。我知道你什么時候要求到貨的。所以人人快遞，我們做了一件事情，第一個是全民的送貨，第二全民的銷售。我們相信如果說全民都能做這件事情，那么快遞員這件工作，一定是受人尊重的事情，因為每個人從心理需求上，只要我在參與，我一般都不會認(rèn)為這個事情很LOW。我相信眾包物流不僅僅能做同城，將來還能夠有更多的延伸，人人都在參與了，不僅明天能夠幫你賣東西，還能幫你做一些你想象不到事情。

人人快遞的口號就是人人為我，我為人民。我們推出的第一項，全民送貨實現(xiàn)真正點對點服務(wù)，全城3公里30分鐘到，依此類推，說不定送貨過程中會產(chǎn)生一段美妙的愛情，這才是人人快遞追求的東西，因為送貨的是白領(lǐng)，你永遠(yuǎn)跟他沒有接觸的機(jī)會，如果大街上有美女，你跟她要電話，要不到，但是你給她送東西，送了以后，她知道你是做另外一個職業(yè)，你們有交流的機(jī)會，產(chǎn)生愛情的機(jī)會很大。已經(jīng)有183個快遞人員，已經(jīng)獲得了自己的愛情，這里面有女生、有男生，我希望各位，一起為物流而努力，眾包物流，大家不妨多多關(guān)注它，也歡迎大家參與進(jìn)來，讓我們?yōu)槲锪鞴餐某鲆环萘Α?br />