時間：2015-12-25 09:35:04 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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12月19日，以“共建互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下的電商物流服務(wù)‘生態(tài)圈’”為主題的2015第五屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會暨電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈千人聯(lián)誼會”行業(yè)的年度盛會，已經(jīng)圓滿落下帷幕。大會由工信部、商務(wù)部、中國電子商務(wù)協(xié)會指導(dǎo)，中國電子商務(wù)協(xié)會物流專業(yè)委員會主辦、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟承辦，北京市大興區(qū)人民政府、江蘇省海門市人民政府協(xié)辦。全峰快遞集團常務(wù)副總裁劉偉出席大會并作精彩分享。

今天德高望重的達瓦司長從很高的角度闡述了電商發(fā)展的瓶頸，遇到這幾個瓶頸，電商企業(yè)如何再向前走一步?每次聽到達瓦司長的演講都很感慨，每次都能受到很多鼓舞，達瓦司長總替我們民營快遞公司爭取一些政策來說服現(xiàn)有的政策支持。剛才坐在我身邊的是經(jīng)營電動車的也是本次大會的贊助，我跟她說每年我們用的車是很多的，據(jù)我統(tǒng)計每年我們被政府罰沒收的有一千多輛，用量還是很大的，希望電動車廠商直接和我們聯(lián)系。

從達瓦司長的演講中我們看到中國電商物流發(fā)展遇到了一個瓶頸，但是看到剛才楚楚街副總裁楚楚動人的樣子，看到了電商業(yè)的蓬勃發(fā)展。快遞業(yè)的一上來是個老漢，電子商務(wù)的人一上來是英俊瀟灑又時尚，我還弄了個西服，本來想時尚一把。剛才特別敏感的提到9.9元包郵，這個9.9快遞業(yè)是哀聲一片了，來跟大家分享一下。

現(xiàn)在快遞業(yè)非常火，火就火在李總理多次稱贊快遞業(yè)，而且也到我們民營公司走訪，這對于行業(yè)來講都是一劑興奮劑，而且大家都在炒作。總理說電商物流是新的業(yè)態(tài)，我們從數(shù)字上看，快遞業(yè)連續(xù)4年50%的增長速度，這個速度是幾大行業(yè)之中最高的，特別在中國經(jīng)濟很簫條的情況下能有一個行業(yè)在50%以上增長，大家知道這個統(tǒng)計是4年，11年、12年、13年、14年，57%、54.8%、61%、51%的增長，快遞業(yè)的收入每年從30億到40億的發(fā)展，這是整個行業(yè)的發(fā)展。快遞業(yè)飛速發(fā)展也是有目共睹的，大家是有感觸的，今天我在吃飯的時候同桌好友還在議論這個事，雙十一怎么樣，我供貨不再選擇雙十一了，雙十一貨送的一塌糊涂，耽擱十天左右！雙十二送的很快，這是目前取之于快遞的照片，堆積如山的快遞。

現(xiàn)在說快遞業(yè)的發(fā)展分這樣幾個階段：快遞的1.0時代、2.0時代、3.0時代。我們是經(jīng)歷過1.0時代的人，那是20年前快遞剛剛興起的時候，我們也算是老牌企業(yè)了。當(dāng)年的口號是“扛起中國快遞的大旗”，在那個1.0時代，我們好多快遞公司都是非法的，截止到我到北京正式接手快遞的時候，好多人可能知道，2005年的時候抓著快遞員還要罰款，溝通好的情況下要罰三千元左右，基本上是法定的價格，一開口是兩萬三萬。那個時候快遞公司基本上不掛牌，是非法的狀態(tài)。

08年以后進入2.0時代，網(wǎng)上瘋傳原來中國快遞是一家，從申通到圓通、中通、國通、天天都是在這個時代突出來，迅速發(fā)展。迅速發(fā)展的2.0時代得益于電商的飛速發(fā)展，全峰集團在11年全網(wǎng)正式運營，在中國快遞業(yè)超百萬的就三家，那時候已經(jīng)相當(dāng)了不起了，百萬進入起步，今天已經(jīng)跨到千萬級別了。日單量在千萬級別的，已經(jīng)有幾家了，百萬已經(jīng)不是一個門檻了，當(dāng)年的百萬是很令人心馳神往的數(shù)字。在這個時代有幾個顯著的特點，一開始1.0時代黑快遞不被認可，到處罰款、打壓，今天這個現(xiàn)象依然存在。

快遞2.0時代，這個時代更注重品牌樹立，大家耳熟能詳?shù)膸讉€大的品牌已經(jīng)形成。順豐一枝獨秀，在快遞業(yè)發(fā)展的時候，順豐畢竟做高尖端，以商件為主，這樣占20%，剩下其他幾家圓通、中通、申通，申通和天天合在一起，接下來是韻達，后面基本上差不多了，剩下像全峰快遞、快捷快遞，百十萬左右的層級。2.0時代主要是電子商務(wù)的飛速發(fā)展推動了快遞業(yè)的發(fā)展。都在很糾結(jié)一個事，電商和快遞究竟誰成全了誰？我開第一屆網(wǎng)絡(luò)大會的時候還是這樣一個話題，不知道在座有沒有參加過第一次聯(lián)盟大會的，當(dāng)時宅急送CEO還說，快遞究竟要不要做電商？還在討論這樣一個話題，做也得死，不做是等死，反正總而言之是沒好。自己也很糾結(jié)，中國快遞業(yè)確實對于中國電子商務(wù)的飛速發(fā)展起了推動作用，現(xiàn)在處在非常尷尬的境地，同樣也是中國電商高速的發(fā)展，我覺得把快遞業(yè)壓垮了，但是大家都用互聯(lián)網(wǎng)思維打造，可能快遞3.0時代到來了，這個就是快遞智能化最主要是資本的運作，資本的全部介入，整個介入到中國快遞行業(yè)，這個時代到來了。

這個時代的到來有幾個明顯的跡象，在這里給大家分享一下。馬云先生非常牛，裝束按楚楚街副總裁的說法算時尚嗎？算不算時尚？文人都愿意解讀，我想馬云戴了一個我爺爺特別喜歡的帽子，我是63年出生的，你們推算一下，這個帽子的款式是我爺爺喜歡的，算不算時尚我不知道。馬云開心的不得了，雙十一那天我也在阿里巴巴總部，我們是聯(lián)合重量指揮部，在指揮全國雙十一的會戰(zhàn)。當(dāng)天的成交額非常恐怖，912.17億元還有產(chǎn)生的流量是4.76億這是實實在在在屏幕上顯示的。

那么雙十一各家爆倉成為常態(tài)了，尤其今年的爆倉，今年量特別大，每家公布出來的量非常恐怖，幾千萬、五千萬、六千萬、四千萬，全峰快遞雙十一還達到八百萬的日單量，翻了幾番。

我們看一下，3.0時代真正的到來是資本的運作，這里我們截取了一個15年的數(shù)據(jù)，僅15年各家資本介入的截圖，全峰快遞還統(tǒng)計的不全，有兩億元，這個PPT不準，應(yīng)該有5、6億了。圓通是100億。總而言之我們能看到，達達、安能、菜鳥，我們看到中國快遞業(yè)的每一張，我這里還知道正在洽談的余下的幾大快遞公司，具有品牌影響力的沒有一家沒有資本進入了，韻達也正在運作，從圓通、中通、天天、宅急送、韻達等都有大的資金進入，沒有一個沒有資本進入的。

這些資本的進入會催生出什么？我們看到，圓通計劃5年之內(nèi)自有飛機20架，媒體說在隨習(xí)大大到美國搶新的飛機。包括順豐，順豐在武漢建了亞洲最大的貨運機場，這是中國民營快遞公司真正建了世界第四大、亞洲第一大的貨運，作為一個企業(yè)來講做這樣的事，作為快遞業(yè)是自豪的，我們向世界幾大快遞巨頭靠近。借助于資本的力量，每家都有一個大的工作包括快遞公司出新。菜鳥推出中韓國際、圓通還是包裹聯(lián)盟，以及阿里聯(lián)手云峰基金入股圓通這樣大資本的進入會直接促進快遞業(yè)3.0的步伐，每家快遞公司都建自動化的分揀中心。我們到國外看到技術(shù)非常成熟，但是價格還是蠻高的，國內(nèi)好多企業(yè)在運作，中國人非常智慧，拷貝能力非常強，僅用一半的資本就能打造具有中國特色的東西了。包括智能車輛的運營，可能在快遞業(yè)3.0時代都能呈現(xiàn)出來，就是設(shè)備的資本化，大量資金已經(jīng)需要資本來打造。

資本的打造，相信每一家的估值會在市場上呈現(xiàn)一個很清晰的脈絡(luò)。順豐日均量大概600萬，我這里給大家簡單說一下，公司有一千個億，圓通有到七百億了，中通應(yīng)該是六百多億了，申通作為第一家掛牌IPO也真正敲開了中國快遞走向市場的這樣一個步伐。單量圓通中通超千萬，申通有七八百左右，百世日單量應(yīng)該在六百萬左右。百世很有后勁，大家知道百世是做互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)基礎(chǔ)的，更注重科學(xué)縝密，起點非常高，所以它的系統(tǒng)做的很好，用先進的理念打造。短短幾年之內(nèi)，全峰全網(wǎng)集團營運的時候，那時候11年匯通當(dāng)時日單量大概30萬多一點，35萬這樣，短短幾年已經(jīng)達到日單量六百萬，也都進集團軍了，全峰也是3、4年翻番了，日單量大概150萬左右，我看估值，百世大概200多個億。有好多資本都在這里進入，也都是很有影響的，我們看順豐它的元禾、招商、中信，我們看到資本的進入明顯帶有政府背景，政府一定要干涉這樣一家公司，我個人理解順豐不可能缺錢，但是國家想要你缺錢你就得缺，缺這些資本就進來了。這個資本背后完全是政府背景的，可能是國家的戰(zhàn)略需要，需要你缺錢就缺錢。其他的包括圓通、阿里、紅杉、華平、復(fù)興，全峰也是12年就開始資本介入了，A輪融資是國美的，包括云峰基金，有大量的投入，這些是很有影響力的，能投入到目前的資本，我們從基本的投入機構(gòu)能看出來，這么大的資本能投入快遞，使快遞在短短幾年之內(nèi)，十年光景20年的發(fā)展，中國快遞能發(fā)展成這樣，好象沒有一個預(yù)測家能預(yù)測這個。

那么真正的2.0時代，這么多資本的購入，我在這里跟大家預(yù)測一下，看看現(xiàn)在3.0時代真正的到來是我們看到的現(xiàn)代化的分揀中心的布局，海陸空的布局還是分揀中心現(xiàn)代化的體現(xiàn)都是靠資本3.0時代體現(xiàn)。我感覺一線品牌在努力打造自己的江湖地位，現(xiàn)在快遞就是這樣，發(fā)展的非常迅猛，但是經(jīng)營快遞的也苦不堪言，非常難，一線品牌在打造自己的江湖地位，今天我是老大你是老二，二線品牌考慮是怎么活下來，三線品牌我個人覺得是死的別難看。2016年每家公司都在做上市準備，有兩家公司涉及在美國上市，包括全峰也在做這樣的準備，那么16年我想中國快遞不會有大的舉措，大家都在上市，上市就有一個最好的衡量標準：一、估值市場會有個定位。二、大家都上市了，估值不是誰吃掉誰的問題，我做了個圖大魚吃小魚，我理解不是誰吃掉誰的問題，更多是我們即將要看到的應(yīng)該是17年中國快遞業(yè)動作就會非常之大，那么我們更多得能看到中國幾家大的快遞企業(yè)如何重組，這是3.0時代。

1.0時代偷偷摸摸的發(fā)展起來，2.0時代飛速發(fā)展借助9.9元全國包郵，從日單量百萬往前的數(shù)，到現(xiàn)在千萬都不是事兒，我有很多不理解。快遞本身也是一個傳統(tǒng)行業(yè)，也在跟上時代的步伐，這種步伐就叫互聯(lián)網(wǎng)思維，這種思維就是大量的銀子，往里砸，看誰能砸出來銀子來。2.0時代就是互聯(lián)網(wǎng)時代，現(xiàn)在不砸錢都不好意思說，互聯(lián)網(wǎng)思維就是砸錢，傳統(tǒng)行業(yè)本來就是做服務(wù)的，我們思想上還是想不通，這個一定會回歸理性，當(dāng)你價格和價值相差這么多的時候一定是正常的，現(xiàn)在用互聯(lián)網(wǎng)思維打造，打造到什么程度，究竟我們能達到什么樣的程度，中國快遞業(yè)能整合到什么程度，3.0時代已經(jīng)到來了，借助互聯(lián)網(wǎng)思維，把傳統(tǒng)行業(yè)用互聯(lián)網(wǎng)思維來打造，市場細分化、差異化，現(xiàn)在幾家一個模樣。飛速發(fā)展粗線條，3.0時代資本會真正把中國快遞業(yè)進行一個重新的梳理包括差異化的競爭、包括通過重組并購增大自己的體量，在中國形成幾個巨頭的時代即將開始，就是現(xiàn)在。