時(shí)間：2015-08-05 10:02:20 點(diǎn)擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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無論對于食品企業(yè),還是冷鏈物流企業(yè),設(shè)備,、技術(shù)和資金都是硬實(shí)力,而精細(xì)管理則是軟實(shí)力里的重中之重,其實(shí)也是最硬的一個(gè)實(shí)力,。精細(xì)管理即所謂“5S”是整理、整頓,、清掃,、清潔、習(xí)慣(紀(jì)律)等五個(gè)單詞的英文縮寫,泛指生產(chǎn)經(jīng)營管理的精細(xì)化,。而冷鏈物流的精細(xì)化管理,長期以來一般是指圍繞溫度控制來進(jìn)行的,。整個(gè)冷鏈從倉儲(chǔ),、運(yùn)輸?shù)脚渌?最后到終端消費(fèi),都必須在規(guī)定的溫度范圍之內(nèi),它涉及到人員的配備、裝貨的效率,、時(shí)間的配合等等,。比如,可以精細(xì)到每臺車都必須配備兩個(gè)駕駛員,以防止疲勞駕駛,每4個(gè)小時(shí)更換一次駕駛員;要放兩個(gè)溫控儀,中間放一個(gè),后面放一個(gè);每臺車上都配備紅外檢測儀,就是為了裝貨之前測量溫度,因?yàn)楫a(chǎn)品的出庫溫度對于整個(gè)冷鏈運(yùn)輸途中是非常重要的,首先從起點(diǎn)就把溫度控制好,然后中途每4個(gè)小時(shí)做一次溫度記錄。其他諸如對冷庫環(huán)境,、衛(wèi)生,、人員身體健康等,無不有嚴(yán)格和具體的要求。對于冷鏈物流來說,這無疑都是對的,但并非全部,。那么還有什么呢?

變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理

古代希臘哲學(xué)家德謨克里特早在兩千年前就發(fā)現(xiàn)一個(gè)亙古不變的真理:靜止是相對的,而運(yùn)動(dòng)則是絕對的,。他發(fā)現(xiàn)一個(gè)樸素而真實(shí)的現(xiàn)象:人不可能同時(shí)跨入同一條河流,因?yàn)榭邕M(jìn)去的霎那間,流水已不是原來的流水了。

這是最樸素的辯證法,適用于大千世界萬事萬物,。無論是對人的管理,還是對物的管理,都有動(dòng)靜之分,。既然現(xiàn)代企業(yè)管理的核心和最高境界就是靠標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管,那么相對于人的監(jiān)管而言,標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管從宏觀來說,無疑就是屬于靜態(tài)的監(jiān)管,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)是不可能老變化的,否則也就不稱其為標(biāo)準(zhǔn)了。但是,被標(biāo)準(zhǔn)所監(jiān)管的對象卻是人和物,這方面的變數(shù)就太多,、太大了,。

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