時(shí)間：2015-08-03 10:14:34 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：慧聰空調(diào)制冷網(wǎng) 作者：

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經(jīng)濟(jì)煙臺(tái)打造國(guó)際冷鏈物流基地，華東地區(qū)最大的冷鏈物流查驗(yàn)平臺(tái)投入使用，天津市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)冷鏈物流分會(huì)正式成立，福建出臺(tái)措施扶持冷鏈物流業(yè)——不論是基地打造還是政策扶持，冷鏈物流如今真的很“熱”。

冷鏈物流發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，與之相關(guān)的生鮮電商也在近年悄然崛起。中國(guó)電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2013年生鮮電商交易規(guī)模130億元，2014年全國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)260元，增長(zhǎng)100%。可以說(shuō)，“忽如一夜春風(fēng)”，國(guó)內(nèi)各類生鮮電商便已經(jīng)燎原之勢(shì)遍地生花，大到京東、蘇寧、淘寶，小到個(gè)體商戶，皆以迅雷之勢(shì)投入到生鮮電商的行列！

眾所周知，生鮮類食品與像普通物品最大的不同就是，在物流配送過(guò)程中不但要像普通物品一樣要保證送達(dá)的速度，更要還要保持食品的新鮮。此時(shí)大“熱”的冷鏈物流便揮斥方遒，在保證生鮮類食品必須在一定的溫度下進(jìn)行儲(chǔ)存或運(yùn)輸上發(fā)揮極大的作用。可以說(shuō)，在生鮮電商的時(shí)代，無(wú)論你是大企業(yè)還是小作坊，想要分得一份羹，冷鏈配送便是逃不開也避不了的問(wèn)題。

然而，大勢(shì)之下，冷鏈物流卻存在許多問(wèn)題，生鮮食品配送的低效便是首當(dāng)其沖。數(shù)據(jù)表明，2012年，我國(guó)進(jìn)入流通領(lǐng)域的農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)值總額為2.45萬(wàn)億元，但通過(guò)電子商務(wù)流通的農(nóng)產(chǎn)品僅占1%左右。赤裸裸的數(shù)據(jù)表明，在冷鏈物流領(lǐng)域，生鮮電商物流總體上仍處在摸索時(shí)期。

造成生鮮電商物流摸著石頭的原因，其實(shí)首要并不在于冷鏈配送技術(shù)，而在于高昂的成本。我們知道，冷鏈物流比普通物流系統(tǒng)的要求更高、更嚴(yán)格，是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，想要投入冷鏈物流，前期的投入和準(zhǔn)備也相當(dāng)巨繁。中國(guó)電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)表明，2013年生鮮冷鏈宅配規(guī)模達(dá)39億元，其中生鮮電商的配送加倉(cāng)儲(chǔ)成本一般占運(yùn)營(yíng)成本的20%～25%

生鮮電商時(shí)代，冷鏈物流很“熱”很低效！熱需求下，不同種類的生鮮電商更需冷思考，根據(jù)自身發(fā)展情況提出應(yīng)對(duì)措施！此外，處于不同階段的不同企業(yè)，也應(yīng)根據(jù)資金實(shí)力、企業(yè)自身各項(xiàng)因素而有自己獨(dú)到的冷庫(kù)建造規(guī)劃。與此同時(shí)，行業(yè)類的機(jī)構(gòu)，需要加強(qiáng)冷鏈物流行業(yè)整合、提升，加強(qiáng)行業(yè)自律和管理，通過(guò)冷鏈物流分會(huì)規(guī)范行業(yè)發(fā)展，避免行業(yè)惡行競(jìng)爭(zhēng)，引領(lǐng)行業(yè)快速發(fā)展。