打車(chē)、專車(chē)、拼車(chē)、租車(chē)、代駕 用車(chē)O2O五大流派盤(pán)點(diǎn)
出行方式被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變的同時(shí),也掀起了用車(chē)O2O創(chuàng)業(yè)的巨浪。2013年底由滴滴、快的掀起的打車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn),在半年時(shí)間內(nèi)雙方共燒掉15億元人民幣,直至2015年2月雙方合并,移動(dòng)打車(chē)市場(chǎng)”快滴“一家獨(dú)大的格局已定,因此新的戰(zhàn)火也就順勢(shì)蔓延至了專車(chē)市場(chǎng)。
打車(chē)應(yīng)用鼻祖Uber也于2013年入華攪局,一年后以資本為紐帶結(jié)盟百度。專車(chē)是否合法尚無(wú)定論的當(dāng)下,拼車(chē)和順風(fēng)車(chē)又來(lái)了。僅百度一家,在近段時(shí)間就連續(xù)出手投資了兩家拼車(chē)O2O創(chuàng)業(yè)公司——51用車(chē)和天天用車(chē)。
打車(chē)、專車(chē)、拼車(chē)/順風(fēng)車(chē)、租車(chē)以及代駕作為城市多樣化的用車(chē)方式,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改造下,整個(gè)市場(chǎng)已是風(fēng)起云涌、花樣翻新。同樣,資本對(duì)用車(chē)O2O亦是相當(dāng)瘋狂。還未上市的Uber最新一輪估值已經(jīng)達(dá)到400億美金,虎嗅粗略統(tǒng)計(jì)了下,從2014年至今,國(guó)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)投資在用車(chē)O2O領(lǐng)域的投入累計(jì)近18億美金,其中滴滴、快的融資額就占到了15億美金,公開(kāi)披露融資消息的用車(chē)O2O創(chuàng)業(yè)公司就超過(guò)20家。
用車(chē)O2O百花齊放的同時(shí),也是一派亂象叢生。本文,虎嗅將以打車(chē)、專車(chē)、拼車(chē)/順風(fēng)車(chē)、租車(chē)以及代駕為切入點(diǎn),選取了用車(chē)O2O市場(chǎng)各自代表性企業(yè),對(duì)其產(chǎn)品屬性及行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)分析,若有遺漏的視角及公司,歡迎評(píng)論補(bǔ)充。
打車(chē):格局已定,滴滴、快的“大一統(tǒng)”
追溯至兩年前,在快的、滴滴打車(chē)問(wèn)世之前,市場(chǎng)上已經(jīng)有多個(gè)打車(chē)應(yīng)用出現(xiàn)。但搖搖、百米這些名字如今早已被遺忘,他們是怎樣走向衰敗的?
一方面,打車(chē)軟件對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大變革之初,監(jiān)管部門(mén)的嚴(yán)厲態(tài)度以及官媒的批評(píng)聲音與如今對(duì)專車(chē)的質(zhì)疑和打壓極其相似,原因一是打車(chē)軟件自身存在支付信譽(yù)、安全管理等問(wèn)題,二是因?yàn)槠溆绊懥私鹑跈C(jī)構(gòu)、呼叫中心等單位的利益。在這種情況下,有一部分打車(chē)軟件被政策限制打壓,而滴滴、快的則為搶?xiě)?zhàn)市場(chǎng)而冒著不確定政策風(fēng)險(xiǎn)頻頻出招,包括大量向司機(jī)地推軟件、降低注冊(cè)門(mén)檻、訂單加價(jià)、推送假訂單等。
另一方面,瘋狂的補(bǔ)貼大戰(zhàn)一舉撼動(dòng)了打車(chē)市場(chǎng)的平衡狀態(tài),在其他公司還在思考盈利模式的時(shí)候,滴滴、快的擺出了我根本沒(méi)想著盈利的姿態(tài)執(zhí)著燒錢(qián)。究其原因,當(dāng)然是背后的騰訊、阿里兩家巨頭的持續(xù)加碼,拋開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)移動(dòng)支付、O2O等方面的布局不談,幾十億的資金支持讓滴滴、快的在價(jià)格戰(zhàn)上越打越歡,直接將資金不足的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩出局。
2014年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)至今已過(guò)一年,經(jīng)過(guò)一輪又一輪的篩選,打車(chē)市場(chǎng)已日趨穩(wěn)定,呈滴滴、快的二分天下之勢(shì),而兩家也于今年情人節(jié)這個(gè)浪漫的日子宣布牽手合并。如今打車(chē)應(yīng)用大量的補(bǔ)貼早已消逝,專車(chē)市場(chǎng)的一場(chǎng)大戰(zhàn)又拉開(kāi)了帷幕。
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