時(shí)間：2015-04-17 09:24:02 點(diǎn)擊：次
來源：虎嗅 作者：

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出行方式被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變的同時(shí),，也掀起了用車O2O創(chuàng)業(yè)的巨浪,。2013年底由滴滴、快的掀起的打車補(bǔ)貼大戰(zhàn),，在半年時(shí)間內(nèi)雙方共燒掉15億元人民幣,，直至2015年2月雙方合并，移動(dòng)打車市場”快滴“一家獨(dú)大的格局已定,，因此新的戰(zhàn)火也就順勢蔓延至了專車市場,。

打車應(yīng)用鼻祖Uber也于2013年入華攪局，一年后以資本為紐帶結(jié)盟百度,。專車是否合法尚無定論的當(dāng)下,，拼車和順風(fēng)車又來了。僅百度一家,，在近段時(shí)間就連續(xù)出手投資了兩家拼車O2O創(chuàng)業(yè)公司——51用車和天天用車,。

打車、專車,、拼車/順風(fēng)車,、租車以及代駕作為城市多樣化的用車方式,，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改造下，整個(gè)市場已是風(fēng)起云涌,、花樣翻新,。同樣，資本對(duì)用車O2O亦是相當(dāng)瘋狂,。還未上市的Uber最新一輪估值已經(jīng)達(dá)到400億美金,，虎嗅粗略統(tǒng)計(jì)了下，從2014年至今,，國內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)投資在用車O2O領(lǐng)域的投入累計(jì)近18億美金,，其中滴滴、快的融資額就占到了15億美金,，公開披露融資消息的用車O2O創(chuàng)業(yè)公司就超過20家,。

用車O2O百花齊放的同時(shí)，也是一派亂象叢生,。本文,，虎嗅將以打車、專車,、拼車/順風(fēng)車,、租車以及代駕為切入點(diǎn)，選取了用車O2O市場各自代表性企業(yè),，對(duì)其產(chǎn)品屬性及行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行了盤點(diǎn)分析,，若有遺漏的視角及公司，歡迎評(píng)論補(bǔ)充,。

打車：格局已定,，滴滴、快的“大一統(tǒng)”

追溯至兩年前,，在快的,、滴滴打車問世之前，市場上已經(jīng)有多個(gè)打車應(yīng)用出現(xiàn),。但搖搖,、百米這些名字如今早已被遺忘，他們是怎樣走向衰敗的,？

一方面,，打車軟件對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來巨大變革之初,，監(jiān)管部門的嚴(yán)厲態(tài)度以及官媒的批評(píng)聲音與如今對(duì)專車的質(zhì)疑和打壓極其相似,，原因一是打車軟件自身存在支付信譽(yù)、安全管理等問題,，二是因?yàn)槠溆绊懥私鹑跈C(jī)構(gòu),、呼叫中心等單位的利益,。在這種情況下，有一部分打車軟件被政策限制打壓,，而滴滴,、快的則為搶戰(zhàn)市場而冒著不確定政策風(fēng)險(xiǎn)頻頻出招，包括大量向司機(jī)地推軟件,、降低注冊(cè)門檻,、訂單加價(jià)、推送假訂單等,。

另一方面,，瘋狂的補(bǔ)貼大戰(zhàn)一舉撼動(dòng)了打車市場的平衡狀態(tài)，在其他公司還在思考盈利模式的時(shí)候,，滴滴,、快的擺出了我根本沒想著盈利的姿態(tài)執(zhí)著燒錢。究其原因,，當(dāng)然是背后的騰訊,、阿里兩家巨頭的持續(xù)加碼，拋開互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)移動(dòng)支付,、O2O等方面的布局不談,，幾十億的資金支持讓滴滴、快的在價(jià)格戰(zhàn)上越打越歡,，直接將資金不足的競爭對(duì)手甩出局,。

2014年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)至今已過一年，經(jīng)過一輪又一輪的篩選,，打車市場已日趨穩(wěn)定,，呈滴滴、快的二分天下之勢,，而兩家也于今年情人節(jié)這個(gè)浪漫的日子宣布牽手合并,。如今打車應(yīng)用大量的補(bǔ)貼早已消逝，專車市場的一場大戰(zhàn)又拉開了帷幕,。

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