国产aⅴ精品一区二区三区久久超91微拍国产福利|亚洲中文字幕av在线|国产一区二区久久精品|中文字幕国产日韩|国产成人在线一区二区|最近更新中文字幕第一页|中文字幕人妻丝袜美腿乱|久久久国产精品亚洲一区|亚洲av超碰|中文字幕av色,中文字幕午夜福利,91丨九色丨刺激黑人中文字幕9av,国产传媒果冻天美传媒怎么入职成人中文字幕精品动漫

 中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會

中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會
您現(xiàn)在的位置: 首頁 > 資訊 > 政策法規(guī) > 正文

【交通運(yùn)輸部】《民用運(yùn)輸機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則》

時間:2016-07-28 11:33:11 點(diǎn)擊:
來源:中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者:

條評論打印收藏

年起降架次在15萬(含)以上的機(jī)場,,應(yīng)當(dāng)配置搬移殘損航空器的專用拖車,、頂升氣囊、活動道面,、牽引掛具以及必要的枕木,、鋼板、繩索等器材,。年起降架次在15萬以下,,10萬(含)以上的機(jī)場,應(yīng)當(dāng)配置頂升氣囊,、活動道面,、牽引掛具以及必要的枕木、鋼板,、繩索等器材,。年起降架次在10萬以下的機(jī)場,,應(yīng)當(dāng)配置活動道面以及必要的枕木,、掛件、繩索等器材,。

活動道面配置應(yīng)當(dāng)滿足航空器每一輪跡下的鋪設(shè)長度不小于30米;航空器牽引掛具的配置應(yīng)當(dāng)滿足能牽引在機(jī)場使用的各類型航空器,;對于在發(fā)生突發(fā)事件起2小時之內(nèi)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可能取得專用拖車和頂升氣囊的,機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可不配備專用拖車和頂升氣囊,,但應(yīng)當(dāng)有明確的救援支援協(xié)議,。

第三十三條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備用于機(jī)場應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮的車輛,,該車應(yīng)當(dāng)配有無線通訊,、傳真、攝像,、視頻傳輸,、電腦,、照明等設(shè)備,,并配有應(yīng)急救援的相關(guān)資料庫及主要材料的紙質(zhì)文件。

第三十四條在機(jī)場運(yùn)行期間,,各參加應(yīng)急救援的單位在保障正常運(yùn)行的同時,應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求保持有足夠的應(yīng)對突發(fā)事件的救援人員,。

參加應(yīng)急救援各單位的值班領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)及員工應(yīng)當(dāng)熟知本單位,、本部門及本崗位在應(yīng)急救援工作中的職責(zé)和預(yù)案。

第三十五條參加應(yīng)急救援的各單位應(yīng)當(dāng)每年至少對按照機(jī)場應(yīng)急救援預(yù)案承擔(dān)救援工作職責(zé)的相關(guān)崗位的工作人員進(jìn)行一次培訓(xùn),,對于專職應(yīng)急救援管理人員,、指揮人員,、消防戰(zhàn)斗員、醫(yī)療救護(hù)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行經(jīng)常性的培訓(xùn),,培訓(xùn)內(nèi)容包括應(yīng)急救援基礎(chǔ)理論,、法規(guī)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、崗位職責(zé),、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案,、醫(yī)療急救常識、消防知識,、旅客疏散引導(dǎo)及其它相關(guān)技能,。

在機(jī)場航站樓工作的所有人員應(yīng)當(dāng)每年至少接受一次消防器材使用,、人員疏散引導(dǎo),、熟悉建筑物布局等的培訓(xùn)。

第六章 應(yīng)急救援的處置和基本要求

第三十六條發(fā)生突發(fā)事件時,,第一時間得知事件情況的單位,,應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的報告程序,,立即將突發(fā)事件情況報告指揮中心,。

發(fā)生突發(fā)事件后,機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在盡可能短的時間內(nèi)將突發(fā)事件的基本情況報告地方人民政府和民用航空管理部門,。

民用航空管理部門在收到機(jī)場發(fā)生突發(fā)事件報告后應(yīng)當(dāng)立即按照事件的類型,、嚴(yán)重程度、影響范圍和本部門應(yīng)急救援預(yù)案逐級向上級機(jī)關(guān)報告,,直至民航局突發(fā)事件應(yīng)對部門,。同時,應(yīng)當(dāng)迅速采取積極措施,,協(xié)調(diào)和幫助機(jī)場管理機(jī)構(gòu)處置突發(fā)事件,。

第三十七條機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援總指揮或者其授權(quán)的人應(yīng)當(dāng)及時準(zhǔn)確地發(fā)布相關(guān)信息。突發(fā)事件的信息發(fā)布應(yīng)當(dāng)有利于救援工作的開展。其他參與應(yīng)急救援的單位可以發(fā)布有關(guān)本單位工作情況的信息,,但不得發(fā)布對應(yīng)急救援工作可能產(chǎn)生妨礙的信息,。

第三十八條發(fā)生突發(fā)事件時,指揮中心應(yīng)當(dāng)按照突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的通知程序,,迅速將突發(fā)事件的基本情況通知有關(guān)單位,,通知內(nèi)容應(yīng)當(dāng)簡單、明了,。

第三十九條發(fā)生突發(fā)事件后,機(jī)場應(yīng)急救援處置工作應(yīng)當(dāng)在總指揮的統(tǒng)一指揮下,,由消防、公安,、醫(yī)療和其他駐場單位分別在本單位職責(zé)范圍內(nèi)行使分指揮權(quán),特殊情況下,,總指揮可以授權(quán)支援單位行使分指揮權(quán)。

實(shí)施突發(fā)事件救援時,,機(jī)場應(yīng)急救援總指揮或者其授權(quán)人應(yīng)當(dāng)服從地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)及其突發(fā)事件應(yīng)對部門的指揮,,并根據(jù)地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)及其突發(fā)事件應(yīng)對部門的要求和命令,分時段,、分區(qū)域向其移交指揮權(quán),。

發(fā)生本規(guī)則第八條所指明的應(yīng)急救援等級為緊急出動的突發(fā)事件時,機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在最短的時間內(nèi)組成應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部,由機(jī)場應(yīng)急救援總指揮或者其授權(quán)的人擔(dān)任現(xiàn)場指揮員,,在總指揮的總體救援行動意圖下,,統(tǒng)一指揮突發(fā)事件現(xiàn)場的各救援單位的救援行動。

有火情的突發(fā)事件發(fā)生后,,總指揮可以授權(quán)消防指揮員擔(dān)任應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮員,。

第四十條突發(fā)事件發(fā)生后及在實(shí)施應(yīng)急救援時,,如需機(jī)場外的支援單位參加救援工作,應(yīng)當(dāng)由機(jī)場內(nèi)相應(yīng)的救援單位提出需求和方案,,經(jīng)總指揮批準(zhǔn)后通知支援單位前來支援,,緊急情況下,,也可先通知支援單位到達(dá)集結(jié)地點(diǎn),,再向總指揮報告,經(jīng)總指揮同意后參加救援工作。

第四十一條涉及在空中的航空器突發(fā)事件需要緊急著陸時,,空中交通管理部門按照相應(yīng)突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案協(xié)助該航空器著陸,。

 5/8   首頁 上一頁 3 4 5 6 7 8 下一頁 尾頁

關(guān)鍵字: 政策法規(guī),交通運(yùn)輸部

0條評論

網(wǎng)友評論
   

     評論僅代表個人意見,,本網(wǎng)站保持中立