時(shí)間：2019-09-26 11:14:22 點(diǎn)擊：次
來源：中國郵政快遞報(bào) 作者：

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“在中國，次日達(dá)和當(dāng)日達(dá)基本已成大城市的標(biāo)配服務(wù)，智能快遞柜在流暢的派送鏈條上扮演著重要角色,。”近日,，國外媒體parceland postaltechnology網(wǎng)站刊登了一篇分析文章稱,，中國大量使用智能快遞柜的做法給西方國家的包裹派送服務(wù)提供了指導(dǎo)，成本低、服務(wù)快，而且快遞員將運(yùn)輸信息發(fā)送到客戶手機(jī)的做法也將替代西方主要靠打電話聯(lián)系客戶的做法,，既節(jié)約成本也可以避免文化沖突。

該分析文章由來自722咨詢機(jī)構(gòu),、Postal Hub Podcast公司和Last Mile Experts組織的3位研究人員Juan Sotolongo,、Ian Kerr和Marek RozyckI撰寫。文章分享了其對中國快遞末端派送服務(wù)的認(rèn)知和判斷：解決“最后一公里”問題要用智能快遞柜,。

文章指出,，2018年，中國快遞業(yè)務(wù)量超500億件,，相當(dāng)于全球快遞巨頭UPS的10倍,。去年“雙11”期間產(chǎn)生了18.8億件包裹，這讓亞馬遜今年會員日引以為傲的1.75億件包裹的成績黯然失色,。“中國的快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額6.9萬億元，相當(dāng)于1萬億美元,，約占零售總額的19%,。”電商包裹量增速保持在40%～50%，巨大的業(yè)務(wù)量倒逼著中國要解決“最后一公里”派送問題,。

中國的智能快遞柜隨處可見,，目前共有32萬組快遞柜，而且大多數(shù)是對第三方開放的,，這是非常有遠(yuǎn)見的一種策略,。這讓快遞柜布局最多的歐美國家也感到相形見絀，其最多也只有5000組快遞柜,。

在中國城市,，人人忙于工作,，因此經(jīng)常網(wǎng)購，網(wǎng)購似乎成了每日必需,，因此離不開快遞柜,。中國的工作人群很多將工作單位地址列為收貨地址，這就意味著即便收件人不在,，至少其工作單位可以接收包裹,。這和西方不同，快遞柜很少,，而且出于安全考慮,，大量企業(yè)拒絕替員工接收越來越多的包裹。在中國,，尤其對于小公司來說,，代收快遞不是問題，不過寫字樓對包裹進(jìn)入相對嚴(yán)苛,。這就出現(xiàn)另一個解決方案——手機(jī),。

“你好，我到了,，下來取快遞,。”這是中國快遞員在寫字樓下聯(lián)系收件人的常用語。這時(shí),，APP和短信就不管用了,，還是電話最有效。收件人要么下樓取件要么會讓快遞員把包裹放在附近快遞柜,。這又體現(xiàn)出一種文化差異,，在西方，人們往往不會接通陌生電話,，在中國則不同,。因此，打電話派件就是一種很實(shí)時(shí)有效的方式,。

中國也有快遞代收點(diǎn),，但使用率不如智能快遞柜高，這是因?yàn)榭爝f柜布局很廣泛,，而且包裹量太大了,，快遞柜更實(shí)用。在歐洲,，快遞代收點(diǎn)的作用比快遞柜更大,，因?yàn)楹苌俨季执笠?guī)模快遞柜,，而且大多數(shù)快遞柜不對第三方開放,。

在中國,，智能快遞柜還可以解決“最初一公里”和退貨問題。用戶掃描快遞柜的二維碼即可打開柜體并投放要退回的包裹,。而且,，用戶可以隨便選擇快遞企業(yè)，然后可以用支付寶等電子手段完成支付,，非常方便,。這點(diǎn)在歐美大多數(shù)國家是無法實(shí)現(xiàn)的。