起底22年中國快遞航空經(jīng)典貨運(yùn)機(jī)型,順豐,、圓通,、京東將有大戲?
天下武功,唯快不破。近期,國內(nèi)快遞紛紛加入航空物流的大軍,,10月26日順豐航空首架B747-400ERF22正式入列,11月6日京東物流的第一架全貨機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首航,。緊跟一帶一路戰(zhàn)略的步伐,,快遞企業(yè)加快出海,入手全貨機(jī)將成趨勢(shì),。
本文盤點(diǎn)了從20世紀(jì)90年代開啟的快遞航空業(yè)漫長而緩慢的歷史進(jìn)程,。
“運(yùn)八”,,中國快遞航空靠螺旋槳起航
1996年,,國內(nèi)首家快遞航空——中國郵政航空公司成立,成立之初,,其機(jī)隊(duì)由3架“運(yùn)八”飛機(jī)組成,;2000年,,為了提升自主航空網(wǎng)絡(luò)的覆蓋規(guī)模,郵航又從中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司租賃2架國產(chǎn)“運(yùn)八”飛機(jī),。
在噴氣機(jī)已非常普及的時(shí)代,,郵政航空為什么會(huì)選擇一種傳統(tǒng)的螺旋槳飛機(jī)呢?這還得從頭說起,。
上世紀(jì)90年代,,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使全國諸多省份申請(qǐng)成立航空公司,抬升了歐美飛機(jī)的價(jià)格,,且交付訂單時(shí)間長。這種背景下,,為早日組建機(jī)隊(duì),,郵航只好首批選購了3架國產(chǎn)“運(yùn)八”F100型飛機(jī)。
“運(yùn)八”系列運(yùn)輸機(jī),,是中航工業(yè)陜西飛機(jī)制造公司研制的四發(fā)渦輪螺槳中程運(yùn)輸機(jī),,該機(jī)參照的原型為蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的安-12運(yùn)輸機(jī)。“運(yùn)八”是中國空軍主力運(yùn)輸機(jī),,該機(jī)在國防和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用,,還做為主要特種飛機(jī)改裝平臺(tái),以“運(yùn)八”為基礎(chǔ)先后改裝了預(yù)警機(jī),、電子戰(zhàn),、指揮控制、海上巡邏機(jī)等飛機(jī),。
和“運(yùn)八”飛機(jī)“軍轉(zhuǎn)民”一樣,,它的駕駛員們也是一批軍轉(zhuǎn)飛行員。正式接收飛機(jī)后,,軍轉(zhuǎn)前飛過“運(yùn)八”的飛行員,,這時(shí)成了“教員”。很快,,大家就達(dá)到了飛行技術(shù)要求,,取得相關(guān)飛行執(zhí)照。
但“運(yùn)八”飛機(jī)原來只在軍隊(duì)使用,,投入民用航班運(yùn)行后,,很多地方不適應(yīng)民航運(yùn)行要求。郵航飛行員們抓緊編寫出了《“運(yùn)八”飛機(jī)訓(xùn)練大綱》,、《郵航通信聯(lián)絡(luò)規(guī)定》,、《郵航“運(yùn)八”安全管理規(guī)定》及飛行檢查單、機(jī)組配合程序等一整套符合民航運(yùn)行規(guī)則的“運(yùn)八”運(yùn)行規(guī)章,,建立起郵航的飛行安全體系,。
正是依靠這一安全體系和軍轉(zhuǎn)飛行員優(yōu)良的飛行技能,,從1997年2月27日第一架“運(yùn)八”飛機(jī)飛上藍(lán)天,到2008年12月11日最后一架“運(yùn)八”飛機(jī)退役,,5架“運(yùn)八”飛機(jī)12年累計(jì)執(zhí)行航班任務(wù)17565架次,、飛行42240小時(shí),創(chuàng)造了國產(chǎn)“運(yùn)八”飛機(jī)安全運(yùn)行超過10年的歷史,。
波音B737,,啟動(dòng)“全夜航”到來
進(jìn)入21世紀(jì),隨著中國內(nèi)地快遞市場(chǎng)的發(fā)展,,郵航單一的“運(yùn)八”機(jī)型已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)的需要,。2002年6月,原國家郵政局和中國南方航空公司重組郵航,,郵航開始引進(jìn)波音B737飛機(jī),。
波音B737全貨機(jī)的引入,對(duì)于國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展是一次革命,,它標(biāo)志著中國快遞業(yè)的處理方式與國際先進(jìn)模式接軌,,那就是將快件的內(nèi)部處理環(huán)節(jié)基本轉(zhuǎn)入了黑夜。
2004年8月18日,,中國郵政率先開通了EMS“全夜航”集散運(yùn)行模式,。EMS“全夜航”是指以上海為集散中心,北京,、廣州,、深圳、廈門,、沈陽,、濰坊等城市為骨干節(jié)點(diǎn),郵航飛機(jī)往返中心和節(jié)點(diǎn)城市間實(shí)現(xiàn)郵件高效集散的模式,。
每日凌晨1:10—3:00,,國內(nèi)六個(gè)節(jié)點(diǎn)城市的波音B737航班分別飛往上海,進(jìn)行快件集中交換,;7:40—8:55航班帶件返航,。快件再通過區(qū)域汽車快速網(wǎng),,在136個(gè)大中城市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“次日遞”,。
為什么波音B737飛機(jī)會(huì)帶來“全夜航”的改變呢?這是因?yàn)閼{著雷達(dá),、先進(jìn)航電的優(yōu)勢(shì),,波音B737是一種白天晚上都可以飛的全天候飛機(jī),而“運(yùn)八”飛機(jī)則基本屬于一種白天型飛機(jī),。
波音B737也是一種國內(nèi)外各家快遞航空的標(biāo)準(zhǔn)入門配置機(jī)型,。截至2018年4月,,波音已經(jīng)向全球客戶交付了約10,000架波音B737各種機(jī)型,成為世界上最成功的客機(jī)家族之一,,為改裝為貨運(yùn)飛機(jī)提供了充足的機(jī)源,。目前,郵政航空擁有該系列貨機(jī)26架,,順豐航空擁有17架,,圓通航空擁有8架。京東物流與天津貨運(yùn)航空有限公司合作的首架全貨機(jī)包機(jī)也屬于波音B737系列,。
而新一代波音B737-800改裝貨機(jī),,能夠運(yùn)載23.9噸貨物飛行3690公里,足夠從我國快遞發(fā)貨集中地江浙滬和廣東出發(fā),,直達(dá)境內(nèi)絕大多數(shù)民航機(jī)場(chǎng)和周邊國家目的地,。
波音B757,民營快遞航空開啟大飛機(jī)時(shí)代
天下武功,,唯快不破。
新世紀(jì)商潮滾滾中,,單一的國有郵政快遞已不能滿足市場(chǎng)對(duì)快遞服務(wù)的需求,。在國家放開快遞市場(chǎng)后,通達(dá)系,、順豐等民營快遞如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn),。用過順豐快遞的人都知道,順豐區(qū)別于其他快遞最明顯的,,就是它的速度,。
2002年底到2003年上半年,順豐的大本營廣東成為SARS(非典)肆虐的重災(zāi)區(qū),。幸運(yùn)的是,,對(duì)于快遞行業(yè)來說,SARS更像是一個(gè)機(jī)遇:因?yàn)楹芏嗳诉x擇了足不出戶,,快件的業(yè)務(wù)量不降反升,。不過,對(duì)于順豐剛剛起步的全國擴(kuò)張戰(zhàn)略,,這畢竟是一個(gè)巨大的考驗(yàn),。王衛(wèi)的精明又一次體現(xiàn)出來。
疫情期間,,航空公司的生意也非常蕭條,。2003年初,借航空運(yùn)價(jià)大跌之際,,順豐與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同,,租賃了5架波音B737貨機(jī),,成為國內(nèi)第一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營速遞企業(yè)。
不過,,其后幾年順豐猛增的快遞量使基本款的波音B737飛機(jī)不堪重負(fù),,順豐把眼光放在了更為寬大的波音B757身上。2010年,,首架波音B757全貨機(jī)進(jìn)入順豐航空機(jī)隊(duì),。
波音B757的機(jī)身修長,機(jī)翼硬朗,,即便停在地面也不失瀟灑風(fēng)度,,它猶如白馬銀槍的趙子龍,猶如天巧星浪子燕青,。
波音B757出色的性能讓它在貨運(yùn)方面也有很好的表現(xiàn),,續(xù)航和業(yè)載能力都要比波音B737系列好,根據(jù)維基的數(shù)據(jù),,其最大續(xù)航達(dá)到了5834公里,,貨運(yùn)容量86.9m3,而波音公布的737NG貨機(jī)(737-800BCF)航程為3690公里,,載貨空間43.7m3……相比之下還是差了很多,。再加上波音757飛機(jī)輕,發(fā)動(dòng)機(jī)推力大,,雖然用來載客不怎么劃算,,可用來載貨真太合適了,堪稱“小鋼炮”一架,,所以很多航空公司用波音757做貨運(yùn)不是沒有原因的,。
截至2018年10月,順豐航空波音B757的數(shù)量已穩(wěn)步增長至25架,,成為其機(jī)隊(duì)的絕對(duì)主力機(jī)型,。郵政航空、圓通航空目前采購也很青睞波音B757系列改裝貨機(jī),,郵政航空已接收7架,,圓通航空已接收2架。
波音B767,,中國快遞航空有了寬體貨機(jī)
2016年1月,,國內(nèi)首架波音B767-300BCF改裝貨機(jī)抵達(dá)深圳順豐大本營正式入列,從而使得順豐速運(yùn)成為國內(nèi)第一家擁有這種寬體全貨機(jī)的快遞公司,,目前順豐航空已擁有5架該型全貨機(jī),。
波音B767雖然和波音B757差不多同時(shí)開始研制,很多特點(diǎn)都類似,,甚至連駕駛室都是相同的,,但也有幾點(diǎn)關(guān)鍵的不同:
1,、波音B767最大載重達(dá)到60噸,相當(dāng)于757的兩倍,;
2,、波音B757系列是雙排座、單通道的窄體機(jī),,波音B767系列是三排座,、雙通道的飛機(jī),因此,,波音B767是一款“寬體”客機(jī),,其機(jī)艙寬度達(dá)到了5.41米,是757的1.5倍,;
3,、波音B767的噸公里油耗較B757低1/4左右。
顯然,,改裝后的B767全貨機(jī)也擁有超大體積,、更高載重、超遠(yuǎn)航程,。具體來講,,它可以裝載25輛快遞車,每輛車1600個(gè)快遞箱,,合計(jì)多達(dá)4萬個(gè),,或者能裝下10頭大象,,而且一次可飛7000公里,。而正是因?yàn)樗倪@些優(yōu)點(diǎn),DHL喜歡把B767全貨機(jī)作為運(yùn)送中國國寶大熊貓至歐美國家的專機(jī),,在長途飛行中確保了國寶們的舒適性,。
而順豐對(duì)于波音B767這類“重器”,是用于貨量充足區(qū)域,、關(guān)鍵航線,,以及國際航線上。
今年6月,,在大櫻桃“生鮮戰(zhàn)”打響后,,順豐將兩架波音B767部署到大連機(jī)場(chǎng),一天就將96噸大櫻桃分別運(yùn)到杭州,、廣州雙中心進(jìn)行處理,,擺出了“收得了多少,就能運(yùn)出多少”的架勢(shì),,其實(shí)力令對(duì)手望塵莫及,。
而從2017年以來,,順豐頻頻開通大阪、河內(nèi),、金奈等周邊國家城市的國際航線,,這也正是波音B767貨機(jī)亮相的好舞臺(tái)。
2017年7月,,順豐航空一架搭載著精密樂器的B767-300型全貨機(jī)降落無錫碩放機(jī)場(chǎng),,標(biāo)志著順豐航空 “無錫=大阪”貨運(yùn)包機(jī)首航成功。
2017年8月,,順豐航空“成都=河內(nèi)”貨運(yùn)航線順利開飛,,新航線由波音B767-300型全貨機(jī)定期執(zhí)飛,每周2班,。
2018年8月5日晨,,順豐航空“深圳=金奈”國際貨運(yùn)航線正式開通運(yùn)行,也是由B767-300型全貨機(jī)執(zhí)飛,。
波音B747,,巨無霸將跨洲際飛行
2017年11月,在經(jīng)過20多次競價(jià)后,,順豐分別以1.6億元和1.62億元拍得破產(chǎn)的翡翠貨航兩架波音B747-400ERF型貨機(jī),。如今,經(jīng)過近一年的改裝,、適航和入列,,順豐航空成為國內(nèi)首家擁有波音B747系列貨機(jī)的快遞航空。首架波音B747入役“深圳=杭州”航線,,連通順豐航空位于深圳,、杭州的兩大航空樞紐。
我們?cè)谝郧暗奈恼轮刑岬竭^,,波音B747是一款“老”飛機(jī)了,,但順豐買下的這兩架飛機(jī)勝在性價(jià)比高:
首先說價(jià)格。開拍時(shí),,飛機(jī)平均每架4.3億人民幣,,兩架最終都以略高于1.6億的單價(jià)出售給順豐公司。
再來說飛機(jī)機(jī)齡,。兩機(jī)是在2007年改裝完成交付的,,實(shí)際使用時(shí)間在4 年左右。按常理推測(cè),,經(jīng)過一定維護(hù)后,,兩架飛機(jī)還能有較長的使用年限。
當(dāng)然,從象征意見和實(shí)用價(jià)值來看,,順豐購買兩架波音B747貨機(jī)也可圈可點(diǎn),。
B747-400ERF是波音量產(chǎn)貨機(jī)中運(yùn)載能力第二大的型號(hào),最大有效業(yè)載超過110噸,,最大航程超過9000公里,,是目前全球貨運(yùn)航空公司使用最為廣泛的一種大型遠(yuǎn)程貨機(jī)。這兩架飛機(jī)可被順豐用在超長的國際航線,,或者裝載超大超重超常規(guī)規(guī)貨物,。這兩項(xiàng)能力,都是順豐目前缺乏,、且亟待獲得的,。
這從順豐購買后的評(píng)論中也可以得到印證:“國際航線運(yùn)行機(jī)隊(duì)已現(xiàn)雛形,遠(yuǎn)程寬體貨機(jī)除了適應(yīng)順豐速運(yùn)快件量的持續(xù)增長,、助力快件空運(yùn)時(shí)效提升之外,,747機(jī)型主貨艙門前開口的設(shè)計(jì),使得超大型,、異形貨物的運(yùn)輸成為可能,。”
關(guān)心這兩架飛機(jī)的朋友們可能也注意了,順豐對(duì)這兩架飛機(jī)極為器重,。經(jīng)過為期近兩個(gè)月的征集評(píng)選,,由順豐航空主辦的“B747全貨機(jī)涂裝設(shè)計(jì)全球征集大賽”已于今年6月落下帷幕。
營銷學(xué)上,,顏值也是生產(chǎn)力,,商業(yè)美學(xué)就是企業(yè)創(chuàng)新精神的一部分。改造后這兩架波音B747涂裝既保持了順豐飛機(jī)一貫的風(fēng)格,,又適合龐大的機(jī)身豐富了線條的變化,,視覺效果非常舒服。
在順豐航空全球征集創(chuàng)意的背后,,是順豐希望更為國際化的追求,。巧的是,,2018年初,,擁有絕佳地理位置的順豐鄂州機(jī)場(chǎng)也獲批并開工建設(shè),預(yù)計(jì)2021年投入運(yùn)營,。擁有了鄂州機(jī)場(chǎng),,順豐便能從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線布局,進(jìn)步到聯(lián)邦快遞孟菲斯機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)一樣的超大超強(qiáng)國際航空輻射樞紐,。
順豐正大步地朝著中國版的“聯(lián)邦快遞”邁進(jìn),,郵航、圓通航空、京東物流等也加快了追趕的步伐,,未來的中國快遞航空“好戲”將連連登臺(tái),。
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