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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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與阿里搶奪東南亞市場(chǎng) 京東物流接入DHL等

時(shí)間:2018-11-14 09:54:56 點(diǎn)擊:
來(lái)源:億邦動(dòng)力網(wǎng) 作者:

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京東物流的智能履約平臺(tái)(Smart Fulfillment Platform)近日與DHL,、嘉里物流(Kerry Logistics)以及日郵物流(Yusen Logistics)三家物流巨頭實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的全面對(duì)接并完成了訂單洪峰的測(cè)試。

在今年9月10日,,京東在泰國(guó)的智能物流中心也已實(shí)現(xiàn)了全面落地,。本次系統(tǒng)對(duì)接完成后,京東物流則計(jì)劃聯(lián)手三大物流,,將其在曼谷開(kāi)通211限時(shí)達(dá)服務(wù)逐步推廣至泰國(guó)全境,。同時(shí),此次聯(lián)手也為該集團(tuán)旗下的JD CENTRAL電商平臺(tái)在泰國(guó)首次參加11.11大促提供了重要的保障,。

據(jù)了解,,隨著東南亞經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)的快速普及,全球各大物流企業(yè)爭(zhēng)先恐后地進(jìn)入東南亞市場(chǎng),,該區(qū)域已經(jīng)成了阿里,、京東等企業(yè)海外布局的重要場(chǎng)所。而Statista預(yù)測(cè)又曾指出,,泰國(guó)將于2022年超越新加坡成為東南亞第二大電商市場(chǎng),,在此等誘惑下泰國(guó)也成了各企業(yè)搶占市場(chǎng),爭(zhēng)奪用戶的必爭(zhēng)之地,。

事實(shí)上,,在一帶一路的倡議下,早在兩年前京東物流就在東南亞布局了電商物流網(wǎng)絡(luò),。2016年,,京東在印尼上線自建電商平臺(tái)JD.id,同時(shí)還將一套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)制到了該國(guó),。目前,,京東在印尼共有10個(gè)倉(cāng)庫(kù),,該集團(tuán)還透露年底將進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。

2017年,,京東又采取同樣的手段,,與泰國(guó)尚泰集團(tuán)聯(lián)合推出線上零售平臺(tái)JD CENTRAL,并將其物流體系復(fù)制到了泰國(guó),,在泰國(guó)全境范圍內(nèi)搭建起了大件,、中小件、跨境物流在內(nèi)的三張大網(wǎng),。京東方面曾表示,,公司將通過(guò)擴(kuò)大印尼業(yè)務(wù)并發(fā)展泰國(guó)市場(chǎng),加上該地區(qū)其他國(guó)家潛在的項(xiàng)目,,繼續(xù)加強(qiáng)其在東南亞市場(chǎng)的布局,。

反觀阿里方面,在經(jīng)過(guò)對(duì)Lazada的多次增資之后,,集團(tuán)已經(jīng)完全掌控了這個(gè)東南亞最大電商平臺(tái)的內(nèi)部話語(yǔ)權(quán),。目前,Lazada已經(jīng)建立了360度物流網(wǎng),,除了擁有自家的物流團(tuán)隊(duì)Lazada Express外,,還與114個(gè)來(lái)自本土擁有卡車、汽車,、摩托,、輪渡等多種運(yùn)輸工具的物流服務(wù)商達(dá)成了合作。

同時(shí),,在馬來(lái)西亞,,阿里還打造了中國(guó)境外首個(gè)服務(wù)于eWTP的國(guó)際超級(jí)物流樞紐。此外,,今年4月,,阿里還向泰國(guó)投資了110億泰銖(3.5億美元)的資金,希望利用泰國(guó)作為一個(gè)物流基地,,通過(guò)其交通網(wǎng)絡(luò)為附近的柬埔寨,、老撾、緬甸和越南等5個(gè)中南半島國(guó)家提供物流服務(wù),。

如今,,在中國(guó)企業(yè)爭(zhēng)相出海東南亞的局面下,越來(lái)越多公司開(kāi)始瞄準(zhǔn)東南亞物流市場(chǎng)這塊大蛋糕,,但是這塊蛋糕卻并沒(méi)有看起來(lái)那么好分,。首先,東南亞并非是統(tǒng)一的大市場(chǎng),與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比其環(huán)境明顯要復(fù)雜很多,,每個(gè)國(guó)家都有自己的民俗風(fēng)情和政策限制,。

并且印尼等一些國(guó)家發(fā)展仍比較落后,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)老舊和交通不便所造成的高物流成本,,也在很大程度上限制了物流業(yè)的發(fā)展。對(duì)于各企業(yè)來(lái)說(shuō),,若想要在東南亞市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)破局,,還是需要多下點(diǎn)苦功夫。

關(guān)鍵字: 倉(cāng)儲(chǔ)物流,京東,電商

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