物流配送雙11刷數(shù)據(jù)，商品可數(shù)分鐘送達(dá)

雙11電商大促中，送貨時(shí)間也成為各大電商物流比拼的關(guān)鍵。今年，各大電商平臺將時(shí)效推向了分鐘級，最快數(shù)分鐘可收貨。今天0點(diǎn)剛過，僅僅8分鐘，青島一名消費(fèi)者收到快遞員送上門的天貓超市包裹；12分鐘，日日順?biāo)瓦_(dá)天貓首個(gè)大件訂單；零點(diǎn)13分，今年天貓雙11阿里健康第一單藥品送達(dá)，過程僅用5分鐘。開場30分鐘滬杭青等多地消費(fèi)者已簽收包裹。

蘇寧也公布相關(guān)數(shù)據(jù)，9分48秒完成首單配送；德邦也在15分完成今年雙11首件大單快遞配送服務(wù)。京東物流也不甘示弱，表示“雙11”最快一單用時(shí)4分鐘。

點(diǎn)評：今年雙11，電商平臺將最快送貨時(shí)間推向了分鐘級。在天貓對外透露數(shù)據(jù)中，以天貓超市、日日順大件快遞、阿里健康藥品三個(gè)不同品類分別統(tǒng)計(jì)，表現(xiàn)出今年阿里新零售的三個(gè)典型細(xì)分領(lǐng)域：商超、大件家居、藥品。而去年首單送達(dá)的記錄中，僅提到了快消品。

“分鐘級配送”漸成常態(tài)，當(dāng)日達(dá)覆蓋更多國家和地區(qū)，消費(fèi)者享受到了“樓上下單、樓下發(fā)貨”、“午夜下單，早晨收件”的極致物流體驗(yàn)。消費(fèi)者在0點(diǎn)完成了付款，訂單信息第一時(shí)間流轉(zhuǎn)到離用戶最近的倉。通過智能倉配系統(tǒng)，由機(jī)器人和流水線根據(jù)算法自動(dòng)完成揀選和包裝。商品貼上電子面單后從倉庫發(fā)出，由快遞員送出。

分鐘級配送的實(shí)現(xiàn)，得益于電商平臺多渠道一盤貨，共享庫存；得益于大數(shù)據(jù)預(yù)測，提前備貨至離消費(fèi)者最近的前置倉；得益于快遞全鏈路的數(shù)字化，用戶下單，全自動(dòng)揀貨系統(tǒng)第一時(shí)間開始揀貨。

京東物流全貨機(jī)首航，全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)落下一子

11月6日，京東物流第一架全貨機(jī)成功首航。京東物流也成為繼順豐、圓通之后的第三家擁有全貨機(jī)的主流快遞公司。京東物流從此進(jìn)入全貨機(jī)時(shí)代，為京東物流搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的建設(shè)之路再立新坐標(biāo)。

點(diǎn)評：京東物流是高度自營化的電商物流體系，其依托自身商流構(gòu)建的倉配一體化網(wǎng)絡(luò)，降低了貨物無效搬運(yùn)次數(shù)。京東物流成立以來，投入巨資建設(shè)倉儲，讓京東控貨能力大大增強(qiáng)，從而讓京東掌握了從貨源到運(yùn)輸、配送到消費(fèi)者的所有鏈條上的數(shù)據(jù)。依據(jù)平臺大數(shù)據(jù)，京東可以提前進(jìn)行商品前置。這一電商倉配網(wǎng)絡(luò)模式，在于對全局的把控，與傳統(tǒng)快遞物流迥然不同。

快遞企業(yè)是點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，是一個(gè)規(guī)模化之下的速度競爭，那么也不難理解，順豐、圓通斥資購買全貨機(jī)，發(fā)展航空物流的原因了。京東物流來看，如果它僅僅服務(wù)于自身電商業(yè)務(wù)發(fā)展，那么它的物流體系對于長距離干線運(yùn)輸能力的需求則不會(huì)很高。

不過隨著京東物流加快開放步伐，推動(dòng)全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的建設(shè)，那么京東物流自然要提高自己的運(yùn)貨能力，同時(shí)還要做國際物流運(yùn)輸，購買全貨機(jī)必然也被提上日程。京東方面透露，未來，航線將會(huì)覆蓋國內(nèi)一線城市和主要貨源集散地，并逐步開拓國際貨運(yùn)航線。相比于客機(jī)腹倉，全貨機(jī)方便京東物流自主規(guī)劃和使用，增強(qiáng)操控靈活性，這也符合京東發(fā)展一貫的風(fēng)格。