10月18日,，由京東物流主辦，以“智鏈無界，全球共生“為主題的2018全球智能物流峰會在北京舉行,，會上京東物流推出“GSSC——全球智能供應鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡”戰(zhàn)略,，發(fā)布了涵蓋京東供應鏈、京東快遞,、京東冷鏈,、京東快運、京東跨境,、京東云倉在內(nèi)的6大產(chǎn)品體系,，并且宣布正式進軍“個人快遞”業(yè)務。

京東物流CEO王振輝表示,，京東物流推出個人快遞業(yè)務,，不考慮誰是競爭對手，最主要的是把體驗做好,。針對重量不超過30公斤的包裹,，提供標準化的普惠寄件“特惠送”、依托航空運力的“特快送”,、針對同城寄遞用戶的“同城即日”等,，由專車專人取件、送件的“京尊達”服務,，也將應用于個人快遞業(yè)務,。攬收范圍先期選擇了北上廣三地，寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域,，從2019年起,，攬收范圍將逐步擴大至全國。

他強調(diào),，京東物流個人快遞就是為了給消費者提供更多選擇,，不考試誰是競對，而且其中更吸引消費者的核心就是：高品質(zhì)物流和快遞服務,，以及更便捷,、更安全、更豐富,。

另外,，王振輝對媒體稱,，高速度，是京東物流一直秉承的,，且速度也是物流企業(yè)最核心的競爭力,，通過差異化服務去滿足，給消費者更高品質(zhì)的物流服務,。

除此,，王振輝還透露，今年雙十一,，京東物流提前謀劃,，在精細運營、智能科技,、全球服務,、共生體系、綠色物流等方面全面創(chuàng)新,，推出一系列舉措,，確保消費者的極致購物體驗，全面推動服務品質(zhì)再升級,。并且還把50個不同層級的無人倉分布在北京,、上海、武漢,、深圳,、廣州、沈陽等全國多地投入運營,，其自動化,、智能化設(shè)備覆蓋率達到100%，效率也將提升10倍,，10年累計降低成本約30%,。

當前我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期。王振輝認為,，在新的“質(zhì)變”時代,，一個服務于現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡與供應鏈形態(tài)至關(guān)重要。通過搭建全球智能供應鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡（GSSC）,，建設(shè)實體的通路網(wǎng)絡與智能平臺,，推動供應鏈的無縫連接和快速反應，達到商流,、物流,、資金流,、信息流的協(xié)調(diào)通暢,。

他表示,，從速度到質(zhì)量轉(zhuǎn)變的質(zhì)變時代，他們希望與大家一起,，攜手搭建全球智能供應鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡,，加速全球供應鏈的通達，優(yōu)化全球供應鏈效率,，實現(xiàn)共贏,。

針對此次推出“GSSC——全球智能供應鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡”計劃，王振輝說主要從兩個建設(shè)點來看：

第一,，通路網(wǎng)絡,。即全網(wǎng)覆蓋，滿足消費者各個場景及品類多樣化的需求,；全鏈共生,，在全球物流配送核心的節(jié)點信息上做整個鏈條的打通，加速效率的提升,；全球互通,，向海外輸出中國標準和技術(shù)，使整個網(wǎng)絡從國內(nèi)走向國際,，并延續(xù)此前京東618提出的國際化“雙48小時”戰(zhàn)略,，讓中國通達全球，各國都可交付,。

第二,，智能平臺，即打造智慧系統(tǒng),，使全鏈路數(shù)字化和運營效率最大大化,，以及打造數(shù)字供應鏈，利用數(shù)字化打通C端與B端的需求,、供應不暢問題,。

物流是供應鏈最核心的承載點，從成本,、效率,、體驗的角度出發(fā)，對供應鏈的從業(yè)者來說,，從以往貨物的搬運減少次數(shù)變成對供應鏈的思考,，從原來貨物的搬運變成對預測、采購,、生產(chǎn),，包括交付全鏈條的優(yōu)化,。但就目前的發(fā)展來看，我國供應鏈發(fā)展仍處于起步階段,，提升空間巨大,。企業(yè)需積極延伸服務鏈條，推動物流業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作,，構(gòu)建協(xié)同共享的物流生態(tài)圈,，以智能技術(shù)強化產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)銜接，打造智能協(xié)同的智慧供應鏈體系,，促進全球供應鏈互聯(lián)互通,，帶動全球貿(mào)易便利化，形成開放互聯(lián)的全球供應鏈體系,。

王振輝表示,，從簡單追求點到點搬運效率，到從預測,、采購,、生產(chǎn)、物流交付的全鏈條優(yōu)化,；從實現(xiàn)國內(nèi)的短鏈觸達,，到在全球范圍內(nèi)將優(yōu)質(zhì)供應鏈服務輸出全球商家、消費者,，讓中國的商品能更好的走向全球,，全球的商品更好的進入中國，并給行業(yè)伙伴帶來新的發(fā)展機會,，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。

不難發(fā)現(xiàn)，在今年618期間,，劉強東發(fā)布內(nèi)部信時也有所透露,，他表示，京東十年內(nèi)的夢想,，是成為一家技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動的國際化企業(yè),。京東未來將成為一家服務型的企業(yè)，通過對未來零售基礎(chǔ)設(shè)施的搭建,，提供融合電商,、物流、技術(shù),、金融,、保險的供應鏈服務，提升整個零售環(huán)節(jié)的效率和體驗,。未來十年,，京東的供應鏈服務也將大力輸出到全球市場,，京東一定且必須要做成的事情就是：希望通過以技術(shù)驅(qū)動的供應鏈服務，服務全球的消費者和品牌商,，通過降低社會化成本,、提升人們的美好生活水平。

王振輝說未來5-10年,，他們希望和社會各界共建全球智能供應鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡（GSSC）,，推動全球供應鏈的智能化發(fā)展,，促進社會商業(yè)形態(tài)的轉(zhuǎn)型升級,，全面降低社會成本，提高流通效率,。

阿特拉斯航空首席商務官Michael Steen表示,，中國跨境進口與電子商務總量持續(xù)增長，消費者驅(qū)動的供應鏈不僅推動貨機需求上升,，對全程信息的透明,、及時也提出了更高需求，全球空運正邁向智能化,，實現(xiàn)全供應鏈的協(xié)同與合作,。

近年來，中國在供應鏈模式創(chuàng)新,、物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡建設(shè)等方面取得了令人矚目的成績,。在全球供應鏈一體化背景下，如何在世界范圍內(nèi)組合和配置資源,，暢通中國制造通向全球,，全球商品進入中國的雙向網(wǎng)絡，成為企業(yè)未來競爭的關(guān)鍵,。

雄牛資本創(chuàng)始合伙人李緒富說,， 以不同要素驅(qū)動的供應鏈管理是許多企業(yè)的戰(zhàn)略核心，新的市場主體,，依托新的基礎(chǔ)設(shè)施,，通過新的協(xié)作分工體系，重新構(gòu)造的供應鏈是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價值鏈的一種重塑和顛覆,，將釋放巨大的價值,。通過供應鏈的一體化和開放，京東等企業(yè)在全域,、全鏈路,、全渠道、全品類進行整合和重構(gòu),，最終沉淀為消費品產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施,。

同時在大會上,，京東物流攜手南開大學、國家發(fā)改委綜合運輸研究所,、北京交通大學,、北京物資學院、上海海事大學,、招商局中外運物流,、上海市政工程設(shè)計院等九家單位共同發(fā)起的城市智能物流研究院（雄安）正式揭牌成立，為推動現(xiàn)代化物流技術(shù)的轉(zhuǎn)化落地,，為中國城市的智能化建設(shè)貢獻力量,。

中國工程院院士陳湘生表示，目前不少國家相繼開展空間物流相關(guān)科學研究,，以解決城市交通,、安全、用地,、成本效率等問題,，基于智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)挖掘,、未來基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一設(shè)計、同步或分步實施,，自動物流系統(tǒng)將給人類帶來一種全新的工作與生活方式,。