變,，是整個(gè)時(shí)代發(fā)展最不變的法則。過(guò)去十多年,，借助線上購(gòu)物的紅利,，成就了阿里以及京東等電商巨頭，也衍生出諸多垂直領(lǐng)域的電商平臺(tái),。與此同時(shí),，線上電商的快速成長(zhǎng)，也帶動(dòng)了快遞物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展,，更是推動(dòng)了順豐等多家公司的成功上市,。

不過(guò)，隨著傳統(tǒng)電商平臺(tái)發(fā)展遇到瓶頸,，阿里京東們開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)型變革之路,。近年來(lái)，新零售成為行業(yè)最熱的詞語(yǔ),，京東和蘇寧還分別提出了無(wú)界零售和智慧零售,，但意思幾乎是大同小異。

值得注意的是，電商行業(yè)在緊鑼密鼓地進(jìn)行著新零售的變革的同時(shí),，順豐等快遞企業(yè)也都在擴(kuò)展布局相關(guān)業(yè)務(wù),，進(jìn)軍新零售。不過(guò),，新零售嚴(yán)格意義上對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)仍是跨行,，在多次嘗試之后，相比較電商平臺(tái),，順豐等物流公司仍少了新零售的基因,，走了一些彎路，做起來(lái)太難,。

1,、順豐上線“同城急送”，新零售的又一次嘗試

在國(guó)內(nèi)主流快遞企業(yè)中,，順豐可以說(shuō)是老大哥的地位,，不僅代表著業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，也是快遞界轉(zhuǎn)型革新的標(biāo)桿,。日前,，在多次嘗試線下門店難有突破后,，順豐上線了“同城急送業(yè)務(wù)”,，承諾3公里平均30分鐘送達(dá)，5公里平均60分鐘送達(dá),，10公里平均90分鐘送達(dá),。根據(jù)順豐官網(wǎng)的介紹，目前該業(yè)務(wù)仍處于前期推廣階段,，只在一二線城市提供,。

如果單從物流角度來(lái)看的話，順豐此舉可以完善其物流配送業(yè)務(wù),，并且進(jìn)一步推動(dòng)營(yíng)收的提升,。當(dāng)前，即時(shí)配送服務(wù)很受歡迎,，尤其是對(duì)于北上廣這種用戶需求多的地方,，他們對(duì)于時(shí)間更為看重，也愿意為此付出更高的價(jià)格,。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，閃送在2016年4月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并在2017年的半年時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了三次融資,，可見(jiàn)即時(shí)配送產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度之高,。

其實(shí)，對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，這也不是第一次推出即時(shí)配送業(yè)務(wù),。去年,，順豐上線“即刻送”產(chǎn)品，與肯德基,、麥當(dāng)勞以及天虹等合作,，當(dāng)年取得了不錯(cuò)的成績(jī)。2017年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，順豐同城配送收入達(dá)到3.66億元,，收入占比從2016年的0.09%上升至0.51%。同時(shí),，順豐投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文當(dāng)時(shí)在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上稱,，2018年公司會(huì)大力發(fā)展行業(yè)解決方案的業(yè)務(wù)，針對(duì)不同行業(yè)的痛點(diǎn)去制定個(gè)性化的物流方案,。“同城急送”就是這樣一款產(chǎn)品,。

不同于去年的“即刻送”，“同城急送”受眾對(duì)象更廣,，并且更偏向于C端用戶,，是順豐在配送領(lǐng)域重要的補(bǔ)充之一。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，同城速遞已經(jīng)成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè),，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。

現(xiàn)如今,，在“閃送”以及“點(diǎn)我達(dá)”等即時(shí)配送平臺(tái)發(fā)展較為成熟的背景下,，順豐此時(shí)入局能夠獲取多少市場(chǎng)份額還是未知。不過(guò),，除了布局即時(shí)配送市場(chǎng)外,，“同城急送”也是順豐在新零售領(lǐng)域的又一次嘗試鋪墊。

對(duì)于新零售,，我們往往只看到了前端,，忽視了后端配送環(huán)節(jié)。所謂新零售的“新”并不只是指線上線下結(jié)合而已,，更是一種供應(yīng)鏈鏈條服務(wù)的提升,。而這一切，都需要配送服務(wù)的支撐,。此次,，順豐上線“同城急送”，不僅僅是對(duì)自有物流業(yè)務(wù)的完善,，也是為商業(yè)化版塊鋪路搭橋,。

2,、擺脫依賴性，物流企業(yè)跨界零售求突破

上文說(shuō)到,，快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展很大程度上是依賴電商,，而這就導(dǎo)致各家快遞企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，毛利率會(huì)下降,，進(jìn)而影響快遞企業(yè)的收入,，對(duì)股價(jià)也會(huì)造成一定的影響。為此,，除了順豐之外,，包括圓通以及百世快遞等多家快遞企業(yè)也都在跨界新零售領(lǐng)域以尋求突破。

據(jù)悉,，順豐早在2009年便開(kāi)始跨界布局零售業(yè),，推出“順豐E商圈”。之后,，2012年,，“順豐優(yōu)選”上線;2014年5月，順豐線下門店“嘿客”在全國(guó)啟動(dòng),。而在今年六月份,，順豐旗下跨境電商平臺(tái)“Wow哇噢全球首家精選店”落戶重慶解放碑商圈。據(jù)了解,，Wow哇噢精選店店鋪融入人臉識(shí)別,、自助付款、行為分析等技術(shù),，市民可在“無(wú)人”模式下自助下單購(gòu)買,。

百世快遞這邊,，2015年成立了百世店加,，宣稱是一個(gè)打通廠家、便利店,、消費(fèi)者的商業(yè)通道,，一個(gè)實(shí)現(xiàn)批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、營(yíng)銷一體化的服務(wù)中心。根據(jù)百世集團(tuán)發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，百世店加本季度收入為5.45億元,，同比翻一倍。

另外,，去年七月份,，圓通首家“媽媽菁選”生鮮便利店在普陀新湖明珠城正式亮相,。門店不僅為社區(qū)居民提供快件、家政,、干洗,、家電維修等多項(xiàng)服務(wù)，同時(shí)也充當(dāng)著社區(qū)生鮮店的作用,，基本能夠滿足社區(qū)家庭餐桌和日常用品高頻剛需,。

表面上來(lái)看，快遞企業(yè)們跨界新零售是熱情滿滿,，并且落地速度很快,。但是，具體到業(yè)績(jī)和影響力方面,，卻還差得很遠(yuǎn),。其中，順豐“嘿客”在布局2000家門店之后,，便因?yàn)閿U(kuò)張速度過(guò)快而導(dǎo)致業(yè)績(jī)大幅下滑,，目前也已經(jīng)改名為“順豐家”。

除了便利店之外,，順豐和中通還入局無(wú)人貨架,。不過(guò)目前來(lái)看，影響力也都一般,，遠(yuǎn)不及當(dāng)初的預(yù)期,。

對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，愿意接受新鮮事物,，尋求變革,，這是一件好事。但是,，從目前的表現(xiàn)來(lái)看,，總給人感覺(jué)是力不從心，什么都做了,，但是卻什么也都沒(méi)做好,，比較中庸?？梢钥隙ǖ氖?，“快遞+新零售”的服務(wù)模式正在成為業(yè)內(nèi)的趨勢(shì)，只是不斷試錯(cuò)之后,，找到適合順豐們的路才是最重要的,。

3、多次“試水”失敗,，順豐為何還在頻頻布局,？

跨界轉(zhuǎn)型不是那么容易,，即便是和新零售最為緊密的快遞行業(yè)。從近幾年的布局表現(xiàn)中可以看出,，相比較傳統(tǒng)電商以及新零售創(chuàng)業(yè)公司,，快遞企業(yè)總是給人慢半拍的感覺(jué)，即便是有錢有末端配送支持,，也很難實(shí)現(xiàn)突破,。

一位順豐快遞小哥告訴TechWeb，“不是不希望公司拓展別的業(yè)務(wù),，但是那么多次了,，感覺(jué)都是小打小鬧，還不如好好發(fā)展物流快遞業(yè)務(wù),，多給我們漲點(diǎn)錢,。”

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業(yè)務(wù)產(chǎn)生,。面對(duì)有量的市場(chǎng),，多家快遞企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也導(dǎo)致企業(yè)的毛利率在下降。同時(shí),，國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)28.0%，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)24.7%,，均較2016年增速相比有所下降,。而除了傳統(tǒng)快遞企業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)外，京東,、蘇寧等電商平臺(tái)以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業(yè),，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈。為了尋求新的盈利點(diǎn),，快遞企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型,。

新零售時(shí)代，盒馬鮮生等企業(yè)都在積極布局末端配送服務(wù),，在最快的時(shí)間內(nèi)將商品送至用戶的手中,，這也是新零售中最重要的一環(huán),。而快遞企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年的發(fā)展,，在最后一公里的配送上有著較大的優(yōu)勢(shì)，新零售進(jìn)而也成為轉(zhuǎn)型的最大突破口,。

此次,，順豐推出同城急送業(yè)務(wù)，也是給新零售添磚加瓦做好末端支持,。只是,，這一次順豐的布局,，結(jié)果如何也是充滿未知。

4,、跨界新零售,，順豐缺了點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)基因”

根據(jù)順豐公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐營(yíng)收為710.94億元,，凈利潤(rùn)為47.71億元,。從體量上來(lái)看，順豐轉(zhuǎn)型在資金和渠道上都有優(yōu)勢(shì),。但有意思的是,，我們翻看順豐跨界新零售的道路，發(fā)現(xiàn)其并沒(méi)有比其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭慢多少,，但卻總是火不起來(lái),，還虧損較多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，順豐商業(yè)版塊在2013~2015年的三年里,，虧損累計(jì)達(dá)到16億元。

此前,，在談及新零售的話題時(shí),，王衛(wèi)表示，新零售是線上線下銷售渠道的結(jié)合,，商家對(duì)客戶的感知,、對(duì)時(shí)效的要求會(huì)更高，擁有龐大的地面網(wǎng)絡(luò),、行業(yè)領(lǐng)先的航空資源以及超過(guò)2000名研發(fā)人員的順豐科技正為全國(guó)品牌商打造一站式服務(wù),，其中包括線上的電商配送以及線下供應(yīng)鏈服務(wù)。

但是,，從順豐的諸多新零售業(yè)務(wù)來(lái)看,，更像是一種跟風(fēng)，跟著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)后面走,，傳統(tǒng)行業(yè)的作風(fēng)太重,，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)思維。2017年就有消息稱,，順豐計(jì)劃未來(lái)一年要達(dá)到4500家線下店,，2~3年內(nèi)建立上萬(wàn)家線下店。但是,，順豐忽略了一點(diǎn),，大范圍布局線下的戰(zhàn)略，還需要末端配送服務(wù)的支持,，還需要產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的通力合作,，需要有自己的獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢(shì),，而不僅僅是店面數(shù)量。

或許,，這也與順豐做快遞起家有著一定的關(guān)聯(lián),。對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，在拓展新業(yè)務(wù)之前,，還要保證快遞業(yè)務(wù)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì),，之后才能集中力量進(jìn)行轉(zhuǎn)型布局。這就導(dǎo)致整個(gè)轉(zhuǎn)型的執(zhí)行不夠堅(jiān)決,，一些項(xiàng)目最后都不了了之,。

新零售給了快遞物流企業(yè)新的方向和新的想象空間，順豐作為整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊也在積極地進(jìn)行轉(zhuǎn)型,。只是缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的順豐在過(guò)去幾年走了很多彎路,。未來(lái)，在面臨多重突破壓力的挑戰(zhàn)下,，順豐不僅僅是要改變自己的戰(zhàn)略,，更是要改變自己的思維方式。