時(shí)間：2017-07-28 08:36:14 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：自主汽車網(wǎng) 作者：

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01看淘寶模式看汽車電商的商業(yè)悖論

2016年的春節(jié)后，有兩個(gè)有關(guān)汽車電商的最強(qiáng)信號(hào)釋放出來(lái),。

第一個(gè)信號(hào)：上汽的車享家,。年會(huì)本該各種嗨翻，不料車享家的年會(huì)變身史上最“冰冷”年會(huì),。在2016年2月的年會(huì),，車享家CEO、車享家董事長(zhǎng)夏軍舉起了裁員大刀,，在年會(huì)上當(dāng)場(chǎng)宣布,，截至2016年一季度將最終實(shí)現(xiàn)裁員25%的目標(biāo)，員工人數(shù)從2015年最高時(shí)600人減至450人,。最初,，車享家切入整車電商交易，是希望在消費(fèi)者完成網(wǎng)上購(gòu)車后,，將其吸引到養(yǎng)車,、行車等售后服務(wù)上，從而圍繞著整個(gè)用車的生命周期打造出電商平臺(tái)或者用車生態(tài)圈,，但此路難通,。裁員轉(zhuǎn)型后的車享家，后事如何還需拭目以待,。

第二個(gè)信號(hào)：阿里汽車,。在經(jīng)歷了2015年的低迷期之后，在統(tǒng)一整合運(yùn)作汽車電商一年之后,，阿里汽車將更多的目光聚焦到了后市場(chǎng)服務(wù),。這不得不說(shuō)是一個(gè)不小的變化。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成在“第六屆中國(guó)汽車消費(fèi)論壇暨互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新峰會(huì)”上解釋不賣車的原因：我們過(guò)去一年也嘗試做賣整車,，后來(lái)嘗試做全款賣車,，要求消費(fèi)者在線上把款都付完。我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律,，在天貓平臺(tái)上賣的整車,，如果能夠比線下4S店成交價(jià)低10%的話，就可以賣得非常好,，可是有幾個(gè)主機(jī)廠會(huì)比天貓的店低10%呢,？很少。那些還在花錢補(bǔ)貼車主的汽車電商,，聽到這個(gè)消息,，是慶幸少了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者，還是哭昏在廁所，感慨寒冬就要到來(lái)呢,？

從車享網(wǎng)和阿里汽車釋放出的信號(hào),，可以看出整車電商開始放棄淘寶模式。淘寶模式為什么無(wú)法在汽車電商領(lǐng)域得以復(fù)制,，以三種情況來(lái)分析,，第一種情況是如果汽車電商的淘寶模式可行，那么也是淘寶崛起而不是其他的模仿者成行,；第二種情況是如果汽車電商的淘寶模式可行而淘寶還未發(fā)力,，那么即便模仿者暫時(shí)行了，也一樣會(huì)被淘寶最終干掉,；第三種情況是如果汽車電商的淘寶模式不可行,，那么就很簡(jiǎn)單了，模仿者不靈,，淘寶也不靈,，都需要另尋他途。

事實(shí)上,，第三種情況出現(xiàn)了,，而且目下已然成為現(xiàn)實(shí)，上汽的車享網(wǎng)和阿里汽車都放棄了整車電商,，他們都放棄了淘寶模式的汽車電商,，這讓那些車享家和阿里汽車模仿者們情何以堪呀。

為什么淘寶模式的汽車電商為何沒(méi)有出路,？歸根到底,，淘寶模式的商業(yè)悖論的核心還是汽車電商的商業(yè)入口并非是流量到流量變現(xiàn)的老路可為的。其次就是,，價(jià)格在汽車電商領(lǐng)域也難以起到商業(yè)入口的作用,，畢竟在汽車領(lǐng)域線下的實(shí)力太過(guò)強(qiáng)大，再者汽車的售后服務(wù)還需要線下的4S店來(lái)做,，汽車電商們?nèi)绻荒軇?chuàng)造增量市場(chǎng)而與線下4店去爭(zhēng)搶存量市場(chǎng),，那就不是合作共贏了，雙輸?shù)慕Y(jié)局不可避免,。我們想一想,，上汽自己的車享家都無(wú)法與自己集團(tuán)內(nèi)部的渠道去共享存量市場(chǎng)，阿里汽車又怎么能與其他的4S店去共享存量市場(chǎng),，這是絕無(wú)可能的商業(yè)悖論,。02從潰敗中尋找破局機(jī)會(huì)

既然知道了癥結(jié)在于流量變現(xiàn)路徑不同和價(jià)格優(yōu)勢(shì)無(wú)法打破渠道利益而無(wú)法延續(xù)自身發(fā)展，那么解決汽車電商的契機(jī)就一定在尋找新的商業(yè)入口之上,，這才是可行的一條道路,，也是至今汽車電商沒(méi)有質(zhì)的飛躍的最大原因所在,。所以說(shuō)，構(gòu)建一個(gè)社群電商模式的汽車電商平臺(tái)方是解決這個(gè)問(wèn)題的根本,。

社群電商最大的核心價(jià)值就是其用戶消費(fèi)行為經(jīng)驗(yàn)的分享，形成病毒化傳播所帶來(lái)的價(jià)值變現(xiàn)行為作為驅(qū)動(dòng)力,。

在社群電商平臺(tái)上,，通過(guò)用戶經(jīng)驗(yàn)傳達(dá)和用戶關(guān)系的疊加形成社群電商交易入口的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，社群中的用戶的信任是不可復(fù)制的,，用戶的經(jīng)驗(yàn)也是不可復(fù)制的,，不可復(fù)制性直接就促成了其本身的稀缺性，天然就是具有價(jià)值的張力,，成為汽車電商新的交易入口也就順理成章了,。

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