時(shí)間：2017-07-28 08:36:14 點(diǎn)擊：次
來源：自主汽車網(wǎng) 作者：

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在新媒體為主流的消費(fèi)時(shí)代,，消費(fèi)者說的算的時(shí)代,，消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)分享是核心價(jià)值,，也是驅(qū)動(dòng)新用戶進(jìn)入平臺(tái)的最大向心力,，同時(shí)也是繼流量變現(xiàn)、價(jià)格變現(xiàn)之后的商業(yè)邏輯的全新模式經(jīng)驗(yàn)變現(xiàn),。再則汽車密碼還有獨(dú)門武器,，那就是他們構(gòu)建的購車的大數(shù)據(jù)也就是評分機(jī)制成為豆瓣評分一樣有價(jià)值，而驅(qū)動(dòng)這一價(jià)值的底層痛點(diǎn)，非消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)不可,，權(quán)威的評分已經(jīng)失去權(quán)威性,。汽車密碼的社群是一個(gè)內(nèi)容分享平臺(tái)，其內(nèi)容又以最為輕便快捷的短視頻和直播的方式呈現(xiàn),，其運(yùn)營成本也不像純電商那樣的燒錢模式,，首先來說成本不會(huì)過高，再者通過社群的運(yùn)營和內(nèi)容分享,，同樣可以形成多種盈利模式,，如提供大數(shù)據(jù)報(bào)告，汽車滿意度指數(shù)等核心產(chǎn)品,，為品牌商提供新媒體營銷和線下活動(dòng)支持服務(wù)內(nèi)容等盈利方式等衍生產(chǎn)品,。

至于消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)價(jià)值本身來說，首先汽車消費(fèi)服務(wù)行業(yè)存在極大的信息不對稱,，再者汽車本身也存在使用上的信息不對稱,，很多功能在新手來說都是需要老司機(jī)來帶的,，三則是網(wǎng)紅僅僅只是最近兩年的稱呼,，但其早已存在，從淘女郎到淘寶客,，再到美麗說蘑菇街的買手,，他們早就是網(wǎng)紅，而且收入不菲,，特別是車友會(huì)里面的會(huì)長或者是其他意見領(lǐng)袖,，都是他們?nèi)ψ永锩娴木W(wǎng)紅，他們的經(jīng)驗(yàn)都是其他車主可資借鑒的最佳經(jīng)驗(yàn),，由于他們的分享,，讓其他人受益，當(dāng)然他們這個(gè)行為本身也讓他們成為他們小圈子中的網(wǎng)紅,，但僅僅存在于小圈子,，無法形成更大的影響力，也無法進(jìn)行商業(yè)化變現(xiàn),。最后汽車消費(fèi)中的信息不對稱就需要經(jīng)驗(yàn)分享來打破,，這是痛點(diǎn)也是需求的原動(dòng)力。汽車密碼的短視頻和直播,，可分解碎片化的形式讓汽車消費(fèi)變得扁平化,，更讓分享成為病毒式傳播的種子，每一項(xiàng)都是對購車提供最為真實(shí)有效的指導(dǎo),。再者汽車密碼還開發(fā)了評分系統(tǒng),，真正的消費(fèi)者的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的評價(jià)是最有價(jià)值的，當(dāng)下的豆瓣評分中的書籍和電影就是其行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),，汽車僅僅只有汽車之家的還具有一些公信力,，但其媒體屬性不可避免地讓廠商主導(dǎo)某些品牌的輿情,，也傷害了眾多車主的實(shí)際利益。

于是,，消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)分享作為汽車密碼社群的核心內(nèi)容形式就變得無比重要,，其分享本身也是對內(nèi)容的病毒式傳播。再者分享內(nèi)容也會(huì)同步帶來紅包和傭金,、懸賞等刺激性商業(yè)模式,，這本身也是針對新用戶的吸引力。三則是內(nèi)容本身的價(jià)值,，消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)對于普通用戶所帶來的真正實(shí)惠,，好的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)具有天然的正面價(jià)值，但是一次被騙的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)更具正面價(jià)值,，可有效防止其他用戶重蹈覆轍的作用,，這也會(huì)形成吸引新用戶加入社群。而通過社群本身打造網(wǎng)紅意見領(lǐng)袖,，樹立標(biāo)簽和KOL,，同樣會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化平臺(tái)的集群效應(yīng)，在此基礎(chǔ)上打造平臺(tái)的IP,，滲透到周邊領(lǐng)域,。汽車密碼在前期采取捷徑策略，尋找大量有一定基礎(chǔ)的車友會(huì)和俱樂部等汽車社群合作,，建立起汽車社群聯(lián)盟的方式迅速做大社群規(guī)模,。

汽車密碼還做了在智能裝備領(lǐng)域預(yù)判式的長遠(yuǎn)規(guī)劃，他們通過社群的中期發(fā)展預(yù)期的規(guī)模和行業(yè)情形做出判斷,，因?yàn)槠嚿缛旱闹衅谑寝D(zhuǎn)型到C2B電商模式,，也就是說汽車密碼平臺(tái)是逐級生長的，每個(gè)時(shí)期的定位和目標(biāo)是不一樣的,，實(shí)現(xiàn)一步之后再做下一步做最正確的規(guī)劃,，而非一步就實(shí)現(xiàn)所有目標(biāo)，事實(shí)上一蹴而就的平臺(tái)型商業(yè)規(guī)劃幾乎是無法實(shí)現(xiàn)的,，構(gòu)建生態(tài)型社群電商平臺(tái)就需要明確每一步的目標(biāo),，而且針對目標(biāo)進(jìn)行有機(jī)分解逐步實(shí)現(xiàn)，如此勝率更高,。

汽車密碼的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為,，汽車電商模式不太可能從原有的4S模式的舊體制中生長出來，4S體系已經(jīng)成為壟斷汽車前后市場的龐然大物,，但在互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步深入產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域后,，他們也存在被洗牌和分化瓦解的可能，但他們的變化是漸進(jìn)的，而非真正就會(huì)全面進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)化的方向,，他們兩個(gè)方向是可能的,，一是進(jìn)一步集中化，二是分解掉不良模式輕裝上陣化解為3S或者2S再或者是1S模式,。他們的策略是從新能源車和智能汽車入手,，長成一棵樹之后，再向舊體制進(jìn)一步同化實(shí)現(xiàn)電商模式,，這也是同整個(gè)行業(yè)的發(fā)展變化同步的,，因?yàn)檎麄€(gè)生態(tài)型電商平臺(tái)的商業(yè)模式一定需要同整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展同步或者稍微超前一點(diǎn)點(diǎn)，過于超前也恐怕會(huì)成為先驅(qū),，這樣的案例非常多,。再者就是他們的社群電商平臺(tái)是消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的，未來汽車市場都是買方市場,，掌握了消費(fèi)者就等于掌握住了汽車電商市場的命脈,。汽車電商并非一蹴而就的就可以實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)建設(shè)到所有環(huán)節(jié)的同步，整個(gè)過程是需要同行業(yè)整體同步生長的,，這就是汽車密碼這類社群電商平臺(tái)的中級階段的策略,。

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